百度無人車試驗(yàn)里程占全北京9成,無人車發(fā)展前景是否明朗?
撰文 | 夜天兒
近日,北京首份無人車報(bào)告出爐,8家進(jìn)行測試的無人車公司共計(jì)行駛里程15.36萬公里,其中百度進(jìn)行了139887.7公里路測,占90%還多。
在所有, 進(jìn)行無人車實(shí)驗(yàn)的公司中,百度絕對是領(lǐng)導(dǎo)地位,不僅是測試?yán)锍梯^長,在無人車及自動(dòng)駕駛技術(shù)上,百度也有著很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。
百度無人車9月將商業(yè)試運(yùn)營
在第十三屆全國政協(xié)委員、百度董事長兼CEO李彥宏在人民大會(huì)堂接受媒體采訪時(shí)透露:作為百度人工智能產(chǎn)業(yè)的重要體現(xiàn),今年下半年,百度無人車將在長沙開始商業(yè)化試運(yùn)營。
百度的自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了干線物流、支線物流、終端物流等全物流場景覆蓋,完成全球首次自動(dòng)駕駛物流閉環(huán)。
經(jīng)過長久試驗(yàn),百度無人車可以在復(fù)雜城市道路上實(shí)現(xiàn)無人駕駛,意味著加載了該技術(shù)的車輛可以適應(yīng)包括市中心和住宅小區(qū)等在內(nèi)的復(fù)雜城市道路,包含窄車道、無信號燈路口通行、借道錯(cuò)車行駛等多種路況。
雖然在技術(shù)上百度無人車已經(jīng)有了較大的突破,無人駕駛技術(shù)在法律及社會(huì)學(xué)角度被承認(rèn)還是有很長的路要走。
無人車上路,首要面對的問題就是在交通事故時(shí)的事故劃分問題,以及少數(shù)人存在對新技術(shù)惡意使用的風(fēng)險(xiǎn),還有對于人生傷害的責(zé)任判定問題。
無人車阿波龍已在園區(qū)試運(yùn)行
為了無人車的商業(yè)試運(yùn)行,百度早已做好的了準(zhǔn)備,之前的阿波龍無人巴士就是為此打前站。
阿波龍是百度聯(lián)合金龍客車、英特爾合作生產(chǎn)的全球首款商用級無人駕駛車,并且是全球首款L4級別的量產(chǎn)自動(dòng)駕駛小巴。
需要乘客提前在“Apollo阿波羅智能駕駛”公眾號或者掃描站牌上的二維碼進(jìn)行提前預(yù)約。阿波龍”車身長4.3米,寬2米,共8個(gè)座位,核載14人(含6個(gè)站位)。
這款車采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),最高時(shí)速可達(dá)120公里,滿電情況下可以行駛約100公里。阿波龍從機(jī)械結(jié)構(gòu)上減少了許多汽車部件。
記者看到,在車輛內(nèi),沒有駕駛位和方向盤,整個(gè)車輛內(nèi)部看起來像一個(gè)“半環(huán)抱”的沙發(fā),坐在里面十分寬敞。
無人車領(lǐng)域競爭激烈,搶奪原始專利資源
目前涉足無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的公司多達(dá)60多家,國內(nèi)也有多家公司參與,比如華為、阿里巴巴、騰訊等公司。
現(xiàn)在各大科技公司涉足無人駕駛汽車,并非是要推出產(chǎn)品搶占傳統(tǒng)汽車市場,其主要目的是原始專利的搶奪。
在前時(shí)間,華為攜手首發(fā)集團(tuán)及其下屬速通公司、奧迪中國完成全國首例實(shí)際高速公路場景段的車路協(xié)同測試,包括時(shí)速達(dá)到80km/h的L4級自動(dòng)駕駛和提升高速公路行車安全的智能輔助駕駛。
此外,還有一批企業(yè)宣布L4級別無人駕駛計(jì)劃:騰訊拿下自動(dòng)駕駛路測牌照目標(biāo)將實(shí)現(xiàn) L4 和 L5 級完全無人駕駛;阿里自動(dòng)駕駛路線:L4 先行,做汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局;京東L4級無人駕駛卡車;景馳科技與聯(lián)通實(shí)現(xiàn)全國首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)下L4級無人駕駛應(yīng)用;長安汽車L4級無人駕駛;宇通下線L4級無人駕駛純電動(dòng)掃路機(jī);寶馬、奔馳、福特宣布L4級自動(dòng)駕駛測試;沃爾沃宣布量產(chǎn)L4級自動(dòng)駕駛電動(dòng)車計(jì)劃。
國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迄今,要想再利用人口紅利發(fā)展經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)似乎已經(jīng)不是一件很現(xiàn)實(shí)的事情了,而必須要靠技術(shù)來推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,去創(chuàng)新更多的人工智能技術(shù)。
幾年前,人工智能還生活在概念當(dāng)中,而隨著各大企業(yè)的持續(xù)發(fā)力,人工智能自動(dòng)駕駛方面會(huì)向現(xiàn)實(shí)迅速的邁進(jìn)。
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