作者：龔進(jìn)輝

眾所周知，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是未來(lái)汽車(chē)的必然趨勢(shì)。尤其是近年來(lái)車(chē)市遇冷，去年更是經(jīng)歷28年來(lái)銷(xiāo)量首次下滑，倒逼所有汽車(chē)廠商加速擁抱四大趨勢(shì)。不過(guò)，電動(dòng)化、共享化之路并不好走，二者均面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，補(bǔ)貼降溫、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等不確定性因素更是嚴(yán)重制約電動(dòng)化的發(fā)展。

相比之下，盡管推進(jìn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化也不容易，但當(dāng)下勢(shì)在必行，因?yàn)榭梢詫⑵浯蛟斐珊诵馁u(mài)點(diǎn)，吸引更多年輕消費(fèi)者，從而提振銷(xiāo)量。新寶駿便是發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)最積極的玩家之一。

4月11日晚上，新寶駿正式啟用全新鉆石標(biāo)，并宣布“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因，為新時(shí)代的汽車(chē)消費(fèi)者“創(chuàng)造出行新生活”，即不僅是車(chē)，更是出行，不僅是出行，更是新生活，致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)商。同時(shí)，旗下首款產(chǎn)品——新寶駿RS-5也正式上市，這款具備同級(jí)別領(lǐng)先智能駕控實(shí)力的車(chē)型上市價(jià)格為9.68-13.28萬(wàn)元。

不難看出，新寶駿核心受眾人群是主導(dǎo)市場(chǎng)潮流的年輕消費(fèi)者，除了年輕熱血，他們還善于接受新事物，十分享受科技帶來(lái)的美好生活。新寶駿在智能網(wǎng)聯(lián)方面的豐碩成果，正好可以有效吸引年輕人。

作為新寶駿旗下首款車(chē)型，新寶駿RS-5具備了同級(jí)領(lǐng)先的智能水平，是同級(jí)中少有的同時(shí)搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車(chē)型，充分展現(xiàn)了新寶駿在產(chǎn)品上應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的思路。

據(jù)悉，年內(nèi)新寶駿還將針對(duì)SUV、CAR和MPV等細(xì)分市場(chǎng)陸續(xù)推出新產(chǎn)品，通過(guò)標(biāo)配的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶(hù)不同的出行場(chǎng)景提供更多樣化的服務(wù)。未來(lái)，“智能網(wǎng)聯(lián)”將成為“發(fā)動(dòng)機(jī)”一樣的存在，不斷為新寶駿旗下產(chǎn)品提供驅(qū)動(dòng)力。

當(dāng)然，在產(chǎn)業(yè)分工明確的大背景下，汽車(chē)廠商顯然無(wú)法以一己之力實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)，必須與業(yè)界合作伙伴一起共同聚力。新寶駿聯(lián)合眾多頂級(jí)企業(yè)，共同建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài)鏈。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面，新寶駿與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)斑馬開(kāi)展合作；V2X（vehicle to everything）方面，上汽通用五菱與中國(guó)移動(dòng)、華為等企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，多方在C-V2X和5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)方面開(kāi)展深入合作；無(wú)人駕駛方面，上汽通用五菱則與馭勢(shì)科技開(kāi)展項(xiàng)目合作運(yùn)營(yíng)及商業(yè)化探索。

眾所周知，5G是今年熱門(mén)風(fēng)口，不僅為通訊行業(yè)帶來(lái)重大機(jī)遇，也為汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造新的可能，5G網(wǎng)絡(luò)的加持使汽車(chē)通往智能、網(wǎng)聯(lián)的進(jìn)程向前大跨一步，在5G環(huán)境下進(jìn)行無(wú)人駕駛令人期待。為抓住5G建設(shè)、無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的風(fēng)口，新寶駿積極對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)行提前布局，走在行業(yè)前列。

目前，在寶駿基地“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)”內(nèi)，上汽通用五菱聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、華為、馭勢(shì)科技及廣西政府建成了全球首條5G、V2X、遠(yuǎn)程駕控、無(wú)人駕駛四位一體公開(kāi)測(cè)試道路，并率先開(kāi)展產(chǎn)品路試。這條測(cè)試道路全長(zhǎng)9公里，共開(kāi)通7個(gè)5G基站，規(guī)劃一鍵召車(chē)、異常車(chē)輛提醒、信號(hào)燈信息推送、無(wú)人駕駛提速段等十多個(gè)場(chǎng)景。

無(wú)人駕駛公開(kāi)測(cè)試道路的建成使用，主要為了配合新寶駿在實(shí)際場(chǎng)景中應(yīng)用智能化技術(shù)，滿(mǎn)足其對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求。項(xiàng)目的落成，意味著新寶駿在智能網(wǎng)聯(lián)板塊的實(shí)踐有了突破性進(jìn)展。

早在2016年，上汽通用五菱就已對(duì)無(wú)人駕駛這項(xiàng)前瞻技術(shù)進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。2018年11月，其與馭勢(shì)科技雙方聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)首例公共小區(qū)AVP（automated valet parking，即自動(dòng)代客泊車(chē)）交付用戶(hù)。

截止目前，上汽通用五菱已經(jīng)將搭載AVP功能的產(chǎn)品交付近50名普通用戶(hù)，該項(xiàng)功能服務(wù)用戶(hù)超過(guò)一千次。據(jù)悉，雙方累計(jì)打造超過(guò)70臺(tái)無(wú)人駕駛車(chē)輛，正在不斷加快將無(wú)人駕駛項(xiàng)目的商業(yè)化落地。

在新一輪科技浪潮的推動(dòng)下，新寶駿展示出布局智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的魄力和實(shí)力，搶占先機(jī)妥妥的。隨著新寶駿持續(xù)深耕智能化、網(wǎng)聯(lián)化，未來(lái)汽車(chē)將具備更多延展性的出行場(chǎng)景及體驗(yàn)，從傳統(tǒng)代步工具進(jìn)化為連接年輕用戶(hù)出行、生活和夢(mèng)想的紐帶。

種種跡象表明，智能網(wǎng)聯(lián)將與汽車(chē)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與道路、車(chē)與生活帶來(lái)明顯向好的變化，想想都很激動(dòng)呢！