亞洲消費(fèi)電子展變身汽車展
6月11日,為期三天的第五屆亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia 2019)在上海新國際博覽中心(SNIEC)如期開幕?磻T了國內(nèi)外汽車展會(huì)的記者,這次跟隨一汽大眾奧迪走進(jìn)CES,親身感受這場亞洲備受矚目的科技盛會(huì)。
作為科技領(lǐng)域的知名展會(huì),本屆CES最為人關(guān)注的是展前就宣布今年的汽車技術(shù)展區(qū)比去年擴(kuò)大了一倍。雖說消費(fèi)電子及前沿科技與汽車不分家,但越來越多的汽車企業(yè)以及來自供應(yīng)鏈的服務(wù)商、零部件商的出現(xiàn),不由得讓人感到:影響力越來越大的CES,越來越像一場“車展”了。
從結(jié)緣到引領(lǐng):汽車成CES重頭戲
消費(fèi)電子展備受關(guān)注是因?yàn)槠湔故镜那把乜萍寂c人們的生活息息相關(guān),每一屆的理念與主題在一定程度上都反映著當(dāng)時(shí)的科技焦點(diǎn)與時(shí)代主題。
第一屆亞洲消費(fèi)電子展于2015年登陸上海,從此生根。第一屆CES參展商已經(jīng)達(dá)到200多家,其中55%來自中國大陸,而當(dāng)時(shí)就有部分汽車企業(yè)參展,奧迪品牌從第一屆參展至今。當(dāng)時(shí)的展會(huì)主題仍聚焦在互聯(lián)互通、創(chuàng)新和物聯(lián)網(wǎng)。
由于首屆CES的成功舉辦,第二屆亞洲消費(fèi)電子展趁熱打鐵,展會(huì)規(guī)模擴(kuò)大一倍,由2015年的2萬平米擴(kuò)大至4萬,并開始關(guān)注虛擬現(xiàn)實(shí)、國產(chǎn)無人機(jī)、機(jī)器人與自動(dòng)駕駛,當(dāng)年被稱作“虛擬現(xiàn)實(shí)商用元年”。汽車企業(yè)嶄露頭角,有超過25家整車廠商參展,奧迪的新款自動(dòng)駕駛概念車也在第二屆CES全球首秀。
此后,亞洲消費(fèi)電子展從新晉企業(yè)的不斷加入,到對(duì)于新技術(shù)、新趨勢和行業(yè)變革的熱衷關(guān)注,從展商數(shù)量、展出規(guī)模、傳播熱度等方面不斷刷新紀(jì)錄,成為眾多科技相關(guān)行業(yè)的重要交流平臺(tái)。到了2018年的第四屆,汽車展區(qū)已經(jīng)占據(jù)5個(gè)場館里的兩個(gè)。
今年的CES共設(shè)“虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)及機(jī)器人”“5G、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)”“汽車技術(shù)”“初創(chuàng)企業(yè)”四大主題,不出意料,五個(gè)展廳中兩大展廳是汽車展區(qū),而主辦方此前宣布,本屆汽車技術(shù)展區(qū)面積將比上屆再擴(kuò)大一倍,展示提升駕乘安全性和人車互聯(lián)體驗(yàn)的各種先進(jìn)技術(shù)。
走進(jìn)兩大汽車展區(qū)(N4/N5),包括奧迪、長城、紅旗、日產(chǎn)、現(xiàn)代、起亞、安吉星、上汽集團(tuán)、本田、極星、梅賽德斯-奔馳、愛馳、天際等在內(nèi)的60多家全球汽車技術(shù)企業(yè)參展,濃濃的“車展”氣勢。
即使不是在兩大汽車展區(qū),仍然有隨處可見的汽車科技。剛過安檢就來到了以移動(dòng)設(shè)備與音頻等為主的N1館,而作為汽車電子開發(fā)供應(yīng)商的艾拉比同樣在這里展示他們的“智能座艙”,當(dāng)記者咨詢?yōu)槭裁凑古_(tái)上放了諾大一個(gè)汽車模型?工作人員介紹說,這是讓觀眾在現(xiàn)場真實(shí)感受到車聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)如何實(shí)現(xiàn),過一次特斯拉式OTA升級(jí)的癮。人工智能企業(yè)地平線也圍繞自動(dòng)駕駛等展示了個(gè)性化的車內(nèi)交互體驗(yàn),還將宣布與知名新能源造車勢力的車內(nèi)交互重磅合作;此外,諸如百度、3M、大陸集團(tuán)、科大訊飛、博世等眾多科技企業(yè)都將汽車與出行生態(tài)作為重要的研發(fā)領(lǐng)域。
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