11月4日，第二屆車路協(xié)同自動駕駛國際論壇正式開幕。

“車路協(xié)同的前提是讓車和路都更聰明、更智能。蘑菇車聯(lián)車路協(xié)同方案搭載自主研發(fā)的蘑菇OS，基于蘑菇AI云的強(qiáng)大能力，讓車更聰明的同時，打造智能的路，并全面支持4G／5G、LTE－V雙網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行�！蹦⒐杰嚶�(lián)硬件技術(shù)總監(jiān)張樹民現(xiàn)場表示。

蘑菇車聯(lián)硬件技術(shù)總監(jiān)張樹民

論壇現(xiàn)場，張樹民以蘑菇車聯(lián)日前已在順義智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)成功落地和穩(wěn)定運(yùn)行的車路協(xié)同方案為例，深度解讀了車路協(xié)同應(yīng)用落地所需的兩大核心需求：打造聰明的車、構(gòu)建智能的路。

“聰明的車”即為汽車打造一套智能的車載操作系統(tǒng)（車載OS），在復(fù)雜路況下完成全局路況感知與車輛實(shí)時決策。這就對車載OS提出了極高要求：在100毫秒內(nèi)完成整個通信的收集、傳輸、處理與響應(yīng)。這要求操作系統(tǒng)應(yīng)擁有多傳感器數(shù)據(jù)融合與海量數(shù)據(jù)實(shí)時處理的能力。

同時，車載OS還必須具備可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模覆蓋終端的能力，充分適配和兼容市場上主流的車型、傳感器及ECU。一款高兼容、高時效、高穩(wěn)定、高安全的車載操作系統(tǒng)，是打造“聰明的車”的必要條件。

據(jù)張樹民介紹，蘑菇車聯(lián)自主研發(fā)的蘑菇OS目前已實(shí)現(xiàn)全面適配市場主流品牌芯片組、1100多款車型，驅(qū)動600多款智能傳感器，兼容每一款車上數(shù)十甚至上百個ECU；在多任務(wù)協(xié)同管理的過程中，可利用多核心、高主頻的異構(gòu)計算處理器配合多線程并發(fā)，輔以異構(gòu)異調(diào)進(jìn)程調(diào)度策略，有效分配車機(jī)硬件資源，實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)和低時延，在極端情況下也能保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

其次，“智能的路”則意味著需要有高質(zhì)量的云端，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)與車輛之間的有效信息的協(xié)同感知和協(xié)同決策。

蘑菇AI云，包含邊緣云與中心云兩部分，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的云端場景構(gòu)建、實(shí)時分析、智能決策。邊緣云部署在MEC邊緣計算服務(wù)器，可與智能終端高效通信，做出實(shí)時響應(yīng)；中心云通過網(wǎng)絡(luò)管理各個邊緣云，實(shí)現(xiàn)中心云、邊緣云的資源協(xié)同、安全協(xié)同、應(yīng)用協(xié)同、服務(wù)協(xié)同。

蘑菇OS還可全面支持4G／5G網(wǎng)絡(luò)及LTE－V雙網(wǎng)絡(luò)之間的平滑切換，充分滿足車路協(xié)同方案在不同區(qū)域下網(wǎng)絡(luò)的適配要求。

目前，以蘑菇OS與AI云為核心的蘑菇車聯(lián)車路協(xié)同方案正在全國多地迅速復(fù)制和落地。車路協(xié)同核心技術(shù)的長期積累及應(yīng)用落地，將為智慧交通場景提供良好的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最終形成一個高效、安全的道路交通系統(tǒng)。

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