智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)口下,長(zhǎng)沙如何翻江涌潮?
文 |魏?jiǎn)P(yáng)
來源 | 智能相對(duì)論
自9月26日長(zhǎng)沙完成了Robotaxi落地的中國頭炮之后,長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入行業(yè)和公眾的視野。
大家都在思考:
長(zhǎng)沙在搶占智能駕駛產(chǎn)業(yè)的高地的這場(chǎng)競(jìng)逐中,究竟是如何彎道超車的?
湖南湘江新區(qū)這個(gè)年輕的國家級(jí)新區(qū)到底蘊(yùn)含多大能量,能夠孵化出智能駕駛這個(gè)極為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?
長(zhǎng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成色到底如何,能否與光鮮的落地應(yīng)用一樣,有足夠的承載能力?
長(zhǎng)沙在11月28日開幕的“湖南(長(zhǎng)沙)網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”上給出了答案。
在此次大會(huì)上,湖南湘江新區(qū)承辦了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車湘江高峰論壇,這既是長(zhǎng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一次集體亮相,接受行業(yè)和公眾的審視和檢閱,同時(shí)也對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展進(jìn)行了一次思想碰撞,提出了來自湖湘視角的思考。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展“全場(chǎng)最靚”,熱鬧的背后是冷靜的思考
平心而論,此次“網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”上,湘江新區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展區(qū)亮點(diǎn)最多,堪稱整個(gè)大會(huì)“最靚的那個(gè)仔”,特別是8臺(tái)風(fēng)格各異,技術(shù)側(cè)重各有不同的自動(dòng)駕駛展車,既秀出了長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的自動(dòng)駕駛研發(fā)成果,又帶給行業(yè)和普通民眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的無限希望。
8臺(tái)展車中,除了已多次曝光的百度阿波羅智行的Robotaxi、希迪智駕的自動(dòng)駕駛重卡、酷哇中聯(lián)掃地機(jī)器人外,東風(fēng)汽車公司的Sharing-VAN移動(dòng)出行車、舍弗勒帕拉萬線控系統(tǒng)則是首次在湖南大型活動(dòng)亮相。
用黑科技全副武裝的自動(dòng)駕駛展車只是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)展區(qū)的一部分,產(chǎn)業(yè)生態(tài)的廣度和深度是湘江新區(qū)向公眾展示的另外一個(gè)維度。像希迪智駕的遠(yuǎn)程駕駛礦卡模擬駕駛艙、納雷科技的77GHz毫米波雷達(dá)傳感器、斗云科技的高精度定位定向板卡、地平線的Matrix自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、華為的鯤鵬芯片和泰山服務(wù)器、湘江智能負(fù)責(zé)運(yùn)營的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)……這些參展企業(yè)大致勾勒出了長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游完整的產(chǎn)業(yè)鏈條和生態(tài)集群。
如果說在展示區(qū)內(nèi)可以感受到長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮生機(jī),體現(xiàn)的是熱鬧的產(chǎn)業(yè)溫度,那么在28日下午舉行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高峰論壇則針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的政策趨勢(shì)、技術(shù)路線及難點(diǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商業(yè)模式等問題提出了冷靜的產(chǎn)業(yè)思考。湘江集團(tuán)副總經(jīng)理、湘江智能董事長(zhǎng)、總經(jīng)理謝國富主持論壇,并提出了長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)未來如何持續(xù)健康發(fā)展的問題。
非常難得,此次峰會(huì)請(qǐng)到了希迪智駕CEO馬濰,地平線副總裁張玉峰,奇安信集團(tuán)合伙人、副總裁左英男,華為湖南解決方案總經(jīng)理周冰宇,長(zhǎng)沙北斗產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)明德祥等智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)軍人物及龍頭企業(yè)代表,這些嘉賓對(duì)長(zhǎng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了各自的見解與建議。
很顯然,長(zhǎng)沙并不滿足于現(xiàn)有成績(jī),一直在進(jìn)行復(fù)盤和反思,著力以建立產(chǎn)業(yè)專家“智庫”的形式為下一次更大跨度的跳躍蓄力,另外一個(gè)維度,數(shù)量如此多的產(chǎn)業(yè)專家愿意為長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)聲,貢獻(xiàn)智慧,則說明長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值,或許在明年的“網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”上,長(zhǎng)沙會(huì)以更高的姿態(tài)給所有人一個(gè)大大的感嘆號(hào)。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)也有價(jià)值高低之分,長(zhǎng)沙做對(duì)了什么?
上文提到長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值,眾所周知,智能駕駛產(chǎn)業(yè)并非長(zhǎng)沙獨(dú)有,目前很多城市都在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng),智能相對(duì)論之前也多次分析過,在先天條件上,長(zhǎng)沙也不占優(yōu),可此次大會(huì)長(zhǎng)沙所表現(xiàn)出來的產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值給了很多人一個(gè)意外,心中難免會(huì)有疑問,長(zhǎng)沙到底做對(duì)了些什么呢?
1、頭部企業(yè)領(lǐng)銜,構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)壁壘
國內(nèi)一些城市在構(gòu)建智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)時(shí),很多都是“點(diǎn)到為止”,即引入某個(gè)行業(yè)巨頭或者落地某項(xiàng)應(yīng)用就宣布已具備完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài),有的城市雖然產(chǎn)業(yè)鏈條可以形成閉環(huán),但產(chǎn)業(yè)鏈條生態(tài)企業(yè)的能力參差不齊,存在明顯的“跛腿走路”,產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值不高。
智能相對(duì)論認(rèn)為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)的廣度和深度上。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)的廣度體現(xiàn)的是產(chǎn)業(yè)鏈條的長(zhǎng)短,即產(chǎn)業(yè)細(xì)分的程度,垂類領(lǐng)域的多寡;產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度體現(xiàn)的是產(chǎn)業(yè)能力的大小,即每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)綜合能力和競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)與弱。
長(zhǎng)沙智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一個(gè)顯著特征就是每個(gè)領(lǐng)域都有行業(yè)頭部企業(yè)領(lǐng)銜,每個(gè)領(lǐng)域在行業(yè)中都具體非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
我們可以看到,長(zhǎng)沙圍繞車載及路側(cè)通訊設(shè)備,引入了華為;圍繞自動(dòng)駕駛底盤及線控轉(zhuǎn)向,引入了舍弗勒;圍繞人工智能處理器,引入了地平線;圍繞傳感器,引入了大陸集團(tuán);圍繞云控平臺(tái),引入了啟迪云控;圍繞自動(dòng)駕駛特種車輛,引入了桑德新能源汽車、中聯(lián)酷哇、希迪智駕等。
截至目前,光湘江新區(qū)就引入人工智能算法、芯片、大數(shù)據(jù)、傳感器、電池新材料等基礎(chǔ)層企業(yè)229家;感知、識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)化等技術(shù)層企業(yè)77家;整車及汽車零部件、工程專用車、無人駕駛車輛等應(yīng)用層企業(yè)41家。生態(tài)合力之下,長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘越來越厚,產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值被無限放大。
2、軟硬兼施,產(chǎn)業(yè)生態(tài)也需環(huán)境滋潤(rùn)
在網(wǎng)絡(luò)上,有網(wǎng)友總結(jié)了地方政府招商引資一共有12種模式,什么組團(tuán)招商、文化招商、展會(huì)招商、學(xué)術(shù)招商不一而足。與這些“俗套”有所不同,長(zhǎng)沙在建設(shè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)時(shí)是先“筑巢”,再“引鳳”,長(zhǎng)沙筑的“巢”也不是傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中的“產(chǎn)業(yè)園”,而是從智能駕駛產(chǎn)業(yè)的實(shí)際需求出發(fā),建設(shè)測(cè)試區(qū)。
從2016年起開始謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展,長(zhǎng)沙一共投資了18.96億元打造了模擬場(chǎng)景全國最多、綜合性能全國領(lǐng)先、測(cè)試服務(wù)全國最全的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū),擁有228個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)景,其雙向高速測(cè)試環(huán)境及無人機(jī)測(cè)試跑道均為國內(nèi)獨(dú)有,今年又完成了“雙100”項(xiàng)目(100公里城市開放道路,100公里智慧高速)的建設(shè)。
和任何一個(gè)人工智能產(chǎn)業(yè)一樣,數(shù)據(jù)積累對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,數(shù)據(jù)積累又是通過大量測(cè)試得來,長(zhǎng)沙優(yōu)秀的測(cè)試條件(硬件環(huán)境)成為吸引企業(yè)入駐非常重要的原因之一。
如果說測(cè)試條件(硬件環(huán)境)是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)的第一步,那么營商環(huán)境(軟件環(huán)境)則是讓企業(yè)留下來,繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán)。
除了在政策層面為產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清障礙之外,長(zhǎng)沙市政府、湘江新區(qū)還對(duì)入駐企業(yè)進(jìn)行“貼身服務(wù)”,格力電器董事長(zhǎng)董明珠曾公開表達(dá)過對(duì)長(zhǎng)沙營商環(huán)境的贊賞:“與其他城市最大的不同在于,不是企業(yè)有困難主動(dòng)找政府,找市委書記、市長(zhǎng)解決問題,而是政府主動(dòng)找上門服務(wù)企業(yè),各部門的干部主動(dòng)幫企業(yè)解決問題,這樣的營商環(huán)境,讓企業(yè)可以集中精力創(chuàng)新、發(fā)展!
在軟硬兼施之下,長(zhǎng)沙為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展提供了肥沃的土壤,其產(chǎn)業(yè)價(jià)值一直呈現(xiàn)遞增之勢(shì)。
3、不只是經(jīng)濟(jì)價(jià)值,產(chǎn)業(yè)生態(tài)也要與城市發(fā)展融合
在很多人的理解中,產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值即為產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)價(jià)值的理解上,長(zhǎng)沙可能比很多城市要高一個(gè)維度,長(zhǎng)沙沒有將智能駕駛只作為一個(gè)有高附加值和發(fā)展?jié)摿Φ墓铝a(chǎn)業(yè)來看,而是將智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)與城市發(fā)展進(jìn)行融合,從單純的經(jīng)濟(jì)價(jià)值跳躍到社會(huì)價(jià)值。
在“網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”上,長(zhǎng)沙除了展示產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成果之外,還將湘江新區(qū)的整體規(guī)劃與智能駕駛產(chǎn)業(yè)融合,向公眾描繪未來生活的藍(lán)圖,因而我們?cè)谡故境龅囊?guī)劃圖中可以看到除了智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū),還有人工智能未來體驗(yàn)館、科創(chuàng)公園、智慧生態(tài)社區(qū)、智慧教育應(yīng)用園等一系列與智慧城市相關(guān)的項(xiàng)目。
長(zhǎng)沙在建設(shè)“兩個(gè)100”項(xiàng)目時(shí)加強(qiáng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化建設(shè),不僅可以通過智能路側(cè)系統(tǒng)、邊緣云計(jì)算系統(tǒng)與云控平臺(tái)為智能駕駛車輛提供超視距感知、盲區(qū)感知與冗余感知等功能,還可以和交警數(shù)據(jù)平臺(tái)互聯(lián)互通,服務(wù)于普通私家車,為智慧城市建設(shè)助力。
希迪智駕副總經(jīng)理應(yīng)龍?jiān)诮邮苊襟w采訪時(shí)曾表示,“長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)打通了和普通民眾生產(chǎn)生活之間的通道,產(chǎn)業(yè)生態(tài)與城市發(fā)展的融合,可以在方方面面產(chǎn)生社會(huì)效益。”
形成產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘,長(zhǎng)沙還要做些什么?
從“網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會(huì)”透露出的信息來看,長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)放至全國都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,在個(gè)別領(lǐng)域甚至有一絲絲領(lǐng)先身位。然而一時(shí)的領(lǐng)先不意味著永遠(yuǎn)領(lǐng)先,長(zhǎng)沙在未來需要從哪些方面來構(gòu)建自己的競(jìng)爭(zhēng)壁壘呢?
“人無我有,人有我優(yōu),人優(yōu)我精”是生意場(chǎng)的心經(jīng)之一,用在城市間的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也同樣合適。
1、反木桶原理下,硬件建設(shè)持續(xù)加碼
優(yōu)秀的測(cè)試條件是長(zhǎng)沙“挖到第一桶金”的基礎(chǔ),也是長(zhǎng)沙的長(zhǎng)板之一。根據(jù)“木桶原理”,很多人想的可能是去補(bǔ)自己的短板,可在當(dāng)前“注意力的時(shí)代”,從創(chuàng)新戰(zhàn)略的方向出發(fā),長(zhǎng)沙或可采用“反木桶原理”,持續(xù)加強(qiáng)自己的長(zhǎng)板,打造出屬于自身特色的獨(dú)有優(yōu)勢(shì),從而始終有制高點(diǎn)可以壓制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
這里說的硬件建設(shè),既包括測(cè)試區(qū)的場(chǎng)景和設(shè)備,也包括城市開放道路和智慧高速的里程和覆蓋范圍。目前長(zhǎng)沙在這兩個(gè)方面都是全國領(lǐng)先,在未來也要持續(xù)保持領(lǐng)跑。
2、產(chǎn)業(yè)氛圍也有AB兩面
這里說的產(chǎn)業(yè)氛圍包含兩個(gè)層面的意思,一為產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和市場(chǎng)氛圍,一為對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會(huì)氛圍。
前者很好理解,在長(zhǎng)沙繁盛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)下,也不必為此擔(dān)心。
一個(gè)典型案例,舍弗勒和長(zhǎng)沙簽約后,將在湘江新區(qū)成立一家獨(dú)資公司并設(shè)立舍弗勒大中華區(qū)第二研發(fā)中心,將旗下應(yīng)用于智能駕駛的Space Drive線控技術(shù)、Mover平臺(tái)系統(tǒng)、90度智能線控轉(zhuǎn)向模塊等底盤系統(tǒng)相關(guān)的機(jī)電一體化產(chǎn)品和技術(shù)引進(jìn)長(zhǎng)沙。
舍弗勒原本在上海就有研發(fā)中心,為何還要在長(zhǎng)沙再設(shè)一個(gè)?無非是看中了長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的活力,舍弗勒也需要拉近與產(chǎn)業(yè)的距離,通過市場(chǎng)驗(yàn)證,完成技術(shù)的迭代。
后者則是普通民眾對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的態(tài)度和看法。
眾所周知,新技術(shù)的應(yīng)用都會(huì)經(jīng)過一段“磨練期”,有的是因?yàn)檫不成熟,用戶體驗(yàn)不佳;有的是因?yàn)閷?duì)科技的畏懼,心存疑慮不敢嘗試;還有的是因?yàn)閷?duì)傳統(tǒng)有所挑戰(zhàn),而備受刁難。
因而社會(huì)應(yīng)對(duì)智能駕駛多些理解和寬容,這需要的不僅僅是長(zhǎng)期卓絕的行業(yè)教育,更需要“從孩子抓起”的科普意識(shí)。
3、頭部也要充分競(jìng)爭(zhēng),營造長(zhǎng)尾生態(tài)
上文提到長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值在于每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有頭部企業(yè)領(lǐng)銜,這可以看成長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的優(yōu)勢(shì),如果從更長(zhǎng)遠(yuǎn)或者長(zhǎng)期保持產(chǎn)業(yè)生態(tài)活力的角度出發(fā),這似乎也可以看成長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)生態(tài)的缺點(diǎn)。
頭部企業(yè)一家獨(dú)大,產(chǎn)業(yè)缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng),是否會(huì)陷入停滯狀態(tài)?如果每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有兩個(gè)或者幾個(gè)體量相當(dāng)?shù)木揞^角力,會(huì)否如同鯰魚一樣,帶動(dòng)生態(tài)發(fā)展加速?
很明顯,頭部企業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng),將形成長(zhǎng)尾效應(yīng)。處于頭部的企業(yè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),始終處在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的前排;尾部市場(chǎng)在頭部企業(yè)的帶動(dòng)下,也具有勃勃生機(jī),在體量上不輸頭部市場(chǎng)。這樣才能打造出更具活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
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