寶馬發(fā)布人機(jī)交互概念座艙,部分功能將于2021年量產(chǎn)
億歐汽車拉斯維加斯消息,在1月7日開幕的2020CES(北美消費(fèi)電子展)上,寶馬帶來(lái)了一系列對(duì)于未來(lái)出行的前瞻研發(fā)成果。寶馬集團(tuán)表示,該公司如今定位為一家引領(lǐng)未來(lái)出行的科技公司,堅(jiān)信“個(gè)人移動(dòng)出行是充滿魅力且富有情感力量”。秉承這一點(diǎn)認(rèn)知,寶馬在今年CES上展出了四個(gè)創(chuàng)新亮點(diǎn),其中包括5G通信技術(shù)、EASE自動(dòng)駕駛概念座艙、滿足個(gè)人個(gè)性化出行需求的BMW i3 Urban Suite,以及BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅。
右一為三星電子集團(tuán)總裁孫英權(quán)/寶馬集團(tuán)
首先來(lái)看5G。寶馬集團(tuán)在今年的CES上與三星集團(tuán)進(jìn)行了高頻互動(dòng),核心內(nèi)容就是以5G為核心的智能座艙。無(wú)論是在1月6日歡迎晚宴前夕,向?qū)汃R邀請(qǐng)的客人直播三星的發(fā)布會(huì),還是1月7日寶馬發(fā)布會(huì)上為合作伙伴站臺(tái)的三星電子集團(tuán)總裁孫英權(quán),都顯示出雙方在5G領(lǐng)域的深度合作。要知道,寶馬集團(tuán)與三星此前就進(jìn)行了多年合作,雙方共同打造了超過10代的寶馬汽車產(chǎn)品。其中,三星負(fù)責(zé)的是通信、車機(jī)層面。
這一次,雙方宣布共同打造5G通信模塊,該產(chǎn)品將隨寶馬新一代電動(dòng)汽車iNEXT在2021年量產(chǎn)上市,屆時(shí)車?yán)飪?nèi)置的SIM卡將為車上用戶帶來(lái)高速上網(wǎng)服務(wù)。同時(shí),寶馬還將利用5G技術(shù)幫助車輛實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。寶馬透露,該公司將在2021年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛。鑒于車輛在數(shù)據(jù)采集、信息上傳、軟件分發(fā)過程中的傳輸需求,5G技術(shù)將必不可少。此外在中國(guó),寶馬集團(tuán)還在2019年與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成了5G移動(dòng)通信的戰(zhàn)略合作。
Vision BMW i Interaction EASE人機(jī)交互概念座艙/寶馬集團(tuán)
接著是名為“Vision BMW i Interaction EASE”的自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙,是寶馬與位于洛杉磯的Designworks研發(fā)部門聯(lián)合打造的。在該座艙中,寶馬集成了包括視線追蹤、人工智能、全景HUD(平視顯示系統(tǒng))、智能玻璃窗等技術(shù)。
其中,視線追蹤技術(shù)技術(shù)是首先在寶馬集團(tuán)產(chǎn)品上進(jìn)行了展示。據(jù)介紹,當(dāng)車輛行駛在路上,車上的人工智能技術(shù)會(huì)用視線追蹤功能瀏覽車輛及用戶周圍的環(huán)境。當(dāng)乘客發(fā)現(xiàn)感興趣的車外建筑或場(chǎng)所,并將視線固定于目標(biāo)時(shí),視線追蹤系統(tǒng)會(huì)通過人工智能(AI)技術(shù)監(jiān)測(cè)其視線,并識(shí)別視線所聚焦的物體。借助5G通信技術(shù)和云技術(shù),系統(tǒng)將提供乘客感興趣的建筑或場(chǎng)所信息。
同時(shí),車輛的內(nèi)部環(huán)境還可以根據(jù)用戶不同的場(chǎng)景需求,改變環(huán)境模式。其中三種模式分別為“探索(Explore)”、“悅享(Ease)”和“娛樂(Entertain)”。這三種模式的營(yíng)造,主要通過車內(nèi)的燈光,以及貫穿整個(gè)玻璃的全景HUD。按照規(guī)劃,Vision BMW i Interaction EASE座艙中的部分功能將在iNEXT量產(chǎn)車上搭載。究竟體驗(yàn)如何,屆時(shí)也將有實(shí)錘。
BMW X7 ZeroG Louhger零重力座椅/寶馬集團(tuán)
除了概念座艙外,寶馬還在CES上展示了BMW X7 ZeroG Louhger零重力座椅。該座椅能夠提供平躺功能,且配備了“蠶”型的安全氣囊。
BMW i3 Urban Suite電動(dòng)專車/寶馬集團(tuán)
最后,寶馬還在整個(gè)CES展期間為合作伙伴和媒體提供了按需出行的專車服務(wù),車隊(duì)車型是名為“BMW i3 Urban Suite”的改裝車。這款車沒有傳統(tǒng)意義的后排座椅且拆掉了副駕座位,取而代之的是一張更加寬大的座椅。同時(shí),座椅在頭枕中集成了獨(dú)特的私密音響,讓司機(jī)在乘客享受節(jié)目和電話交談時(shí)不會(huì)受到打擾,保護(hù)乘客的隱私。
作者:周到
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