2019年，車市“寒意”并未退去，根據(jù)乘聯(lián)會公布的2019年全年的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年狹義乘用車全年銷量2069．8萬輛，同比下滑7．4％。縱觀2019年整個車市，除了一汽大眾、奇瑞汽車和部分日系品牌銷量出現(xiàn)了增長之外，其它品牌大多呈現(xiàn)出不同程度的同比下滑。今天，小智就來和大家一起來分享2019年自主品牌的具體銷量情況。

自主品牌2019年銷量：

①． 2019年，吉利汽車以136萬輛的成績奪得自主銷冠，不過同比下滑9．3％；

②． 上汽通用五菱2019年的銷量下滑最為嚴(yán)重，高達(dá)27．8％；

③． 長城汽車2019年的表現(xiàn)與2018年持平，長安汽車和上汽乘用車也有小幅下滑；

④． 奇瑞汽車雖然2019年銷量排名落后，但是60．5萬的年銷量相較于去年已經(jīng)提升明顯，同比增長達(dá)到12．1％。

2019年，吉利汽車憑借136萬的銷量再次獲得自主第一，這也是自2017年以來，吉利汽車連續(xù)三年奪得中國品牌乘用車銷量第一。不過，吉利汽車2019年的銷量不如同期，下滑9．3％�？傮w來看，吉利在產(chǎn)品布局上愈發(fā)完善。2019年，自吉利新能源車型幾何A推出后，吉利汽車便形成了吉利、領(lǐng)克、幾何三大品牌新格局。

轎車市場上，2019年總銷量超過61萬輛，其中帝豪家族全年銷量達(dá)403，639輛；SUV市場方面，2019年總銷達(dá)到709，841輛，博越和繽越貢獻(xiàn)最大；領(lǐng)克品牌在2019年銷量持續(xù)攀升，連續(xù)5個月突破萬輛大關(guān)，累計銷量達(dá)128，066輛，同比增長6．4％；新能源車2019年全年銷量113，067輛，同比增長66．5％。另外，吉利汽車在海外市場也有很好的表現(xiàn)。

而2020年，吉利汽車將銷量目標(biāo)定為141萬輛。2020年，吉利汽車還將推出BMA架構(gòu)第二款SUV“吉利icon”、基于CMA架構(gòu)打造的“領(lǐng)克05”、吉利首款中大型多功能SUV“豪越”、幾何品牌第二款車“GE13”等全新產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

2019年，上汽通用五菱銷量近98萬輛，但可惜銷量在各大自主品牌中下滑最為嚴(yán)重，達(dá)到27．8％�；仡櫳掀�通用五菱全年的銷量表現(xiàn)，五菱宏光2019年累計銷量263332輛，同比下降20．5％；寶駿730全年累計銷量72261輛，同比大降36％；寶駿510全年累計銷量141885輛，同比跌幅43．1％。隨著國內(nèi)市場消費(fèi)升級，主打低端市場，走價格、空間路線的上汽通用五菱面臨著巨大壓力。

上汽通用五菱目前正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型的陣痛期，2019年4月，上汽通用五菱發(fā)布了新寶駿品牌，以此來吸引更多的年輕客戶。但RS－5、RC－6、RM－5以及RS－3這4款新車并未對上汽通用五菱整體銷量帶來明顯幫助。不過，上汽通用五菱在新能源市場的表現(xiàn)值得認(rèn)可，全年銷量突破6萬輛。2020年，上汽通用五菱則會在新寶駿品牌上繼續(xù)添磚加瓦，保持品牌競爭力，未來預(yù)計會推出10款新車。

2019年，長城汽車總銷量超91萬輛，銷量表現(xiàn)相比同期保持穩(wěn)定。長城旗下共有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四大品牌，其中表現(xiàn)最好的仍是哈弗品牌，全年累計銷量近77萬輛。

哈弗H6以38．6萬輛的累計銷量繼續(xù)在SUV市場“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”；而WEY目前有三款車型在售，全年累計銷量超10萬輛，其中銷量最好的是VV6，全年銷售了近6萬輛臺；而在皮卡市場迎來“爆發(fā)”的長城炮，雖然上市時間不久，但取得了1．8萬輛的銷量，助力長城皮卡年銷量達(dá)到了14．8萬臺；歐拉品牌也收獲近3．9萬的銷量，加快了長城汽車在新能源市場的布局。

目前長城汽車還沒有公布2020年的新車規(guī)劃，而2020年，長城汽車會給我們帶來什么樣的驚喜還是比較令人期待的。

長安汽車在2019年的銷量小幅下滑，銷量突破80萬輛。長安汽車在2019年，基于消費(fèi)者和市場的真實需求反饋，調(diào)整了產(chǎn)品設(shè)計思路，在銷售終端取得了不錯的效果。從銷量貢獻(xiàn)上來看，其SUV產(chǎn)品成為主力，其中長安CS75系列全年累計銷量達(dá)到了193，227輛，同比增長38％，特別是在12月份，長安CS75系列銷量達(dá)到了28620輛，同比增長287．5％。究其原因，長安CS75PLUS發(fā)揮了重要作用。此外，長安CS35系列全年累計銷量141701輛，同比增長7．8％；長安CS55系列全年累計銷量112219輛。在轎車方面，長安逸動全年也貢獻(xiàn)銷量124024輛。

據(jù)了解，長安汽車在2020年也將推出高端品牌，欲與吉利、長城一爭高下。另外，長安汽車還規(guī)劃了多款新車，包括逸動PLUS、長安新能源E－Life、長安新能源E－Star、長安新能源E－Rock等車型，意在幫助品牌占據(jù)更多市場份額。

上汽乘用車2019年銷量達(dá)到695，627輛，同比下滑4．6％。其中，上汽榮威全年銷量42萬輛，同比增長4％；而上汽MG名爵品牌中國銷量接近16萬輛，2019年全球銷量29．8萬輛，海外銷量高達(dá)13．9萬輛，同比增長90％，位居中國出口單一汽車品牌第一。

在2020年新車規(guī)劃方面，上汽榮威或?qū)⑼瞥鰳s威Ei6純電動車和新一代榮威RX5，而榮威Ei6純電動車或?qū)⒃诮衲?月份的北京車展上展出，該車純電動里程有望達(dá)到600公里；而上汽名爵將于今年推出3款新車型，包括名爵6、HS的中期改款車型，以及一款全新轎跑車型。

奇瑞汽車在2019年全年銷量中是唯一一家能夠保持增長態(tài)勢的自主車企，2019年1－12月累計銷量達(dá)到60萬輛，同比增長12．1％。從其具體車型的銷量來看，新款瑞虎8是SUV市場銷售主力，全年累計銷售116494輛，同比增長130．4％，它也連續(xù)5個月銷量過萬；轎車市場上，艾瑞澤系列貢獻(xiàn)最大，年銷124506輛，同比增長11．8％；捷途系列年銷量138032輛，同比增長245％，其中捷途X70是銷量核心。

根據(jù)奇瑞最新的產(chǎn)品規(guī)劃，2020年奇瑞將推出多款新車，除了新一代瑞虎7／瑞虎7PRO之外，還有艾瑞澤5運(yùn)動版、改款瑞虎8、瑞虎5x、瑞虎3x等新車。新能源領(lǐng)域，奇瑞還有S61、新一代小螞蟻等新車會在2020年上市。這些新車將助力奇瑞集團(tuán)在2020年實現(xiàn)汽車銷量突破100萬輛的目標(biāo)。

從2019年的全年銷量來看，除了奇瑞汽車保持兩位數(shù)的增長、長城汽車銷量保持穩(wěn)定外，其它幾個自主品牌都有不同程度的下滑。為了迎接新一年的挑戰(zhàn)，多家車企也紛紛公布了2020年的新車規(guī)劃。至于誰能在充滿競爭、充滿不確定性的2020年打出漂亮的一仗，我們一起拭目以待！