在汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)深度融合的背景下，發(fā)力汽車市場是華為在2019年的重點(diǎn)舉措之一，輪值董事長徐直軍亦數(shù)次為之站臺。在今日最新發(fā)布的年報中，這家公司詳細(xì)介紹了其在智能汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略定位、解決方案及未來愿景。

智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車帶來巨大改變

隨著汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)的深度融合，汽車正經(jīng)歷智能化、網(wǎng)聯(lián)化的革命。未來的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車將成為一臺移動的超級計(jì)算機(jī)和持續(xù)創(chuàng)造價值的平臺，其影響范圍將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這兩個行業(yè)本身，成為人類社會新的革命性發(fā)展引擎。

年報指出，未來的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽將對人的出行、對汽車產(chǎn)業(yè)乃至對未來社會帶來巨大的改變。首先，它將改變?nèi)说某鲂蟹绞�。不僅用車的社會成本（如碳排放、交通事故、停車占用的時間成本等）大幅降低，車的使用性能和出行樂趣也將顯著提升——長續(xù)航、快充、安全、智能的電動汽車將不只是一個代步工具，更是一個移動的智能空間。自動駕駛技術(shù)解放了駕駛員的四肢和感官，給出行帶來了更多的便捷、安全和樂趣；車內(nèi)娛樂系統(tǒng)與智能終端生態(tài)相融合，智能座艙和手機(jī)的硬件生態(tài)與應(yīng)用生態(tài)相連接，并通過軟／硬件升級，幫助用戶持續(xù)獲得新體驗(yàn)。

其次，它將改變車的電子電氣架構(gòu)。傳統(tǒng)汽車是基于功能驅(qū)動硬件不斷疊加的分布式電子電氣架構(gòu)。但隨著智能化功能的不斷增加，來自數(shù)百個供應(yīng)商的近百個電子控制單元已導(dǎo)致現(xiàn)有的模式越來越不可持續(xù)。未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車會基于區(qū)域組網(wǎng)和中央計(jì)算的“計(jì)算＋通信”架構(gòu)，通過傳感器與執(zhí)行器就近接入、車內(nèi)高速通信、軟硬件解耦、車輛設(shè)計(jì)簡化和軟件定義功能等來支持快速迭代、持續(xù)提升體驗(yàn)。同時，從整車視角需構(gòu)建縱深防御的數(shù)字安全方案，支持汽車從安全走向可信。

最后，它將打造未來社會持續(xù)價值創(chuàng)造的平臺。手機(jī)從功能型走向智能化之后，已成為持續(xù)創(chuàng)造價值的平臺；同樣，汽車從傳統(tǒng)汽車走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車后，也將在整個生命周期內(nèi)為產(chǎn)業(yè)界持續(xù)創(chuàng)造價值、為消費(fèi)者持續(xù)提升體驗(yàn)。

與車企一起“造好”車，造 “好車”

華為早在2013年12月就通過車載模塊ME909T進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)市場，這塊業(yè)務(wù)當(dāng)時隸屬于消費(fèi)者BG；不過其真正下定決心全面發(fā)力汽車市場，還是從去年10月開始。徐直軍此前在接受C114采訪時表示，正是注意到汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)的融合趨勢，這家公司在過去四到五年里，一直在探索怎么發(fā)揮在信息通信領(lǐng)域的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢，以與汽車產(chǎn)業(yè)共同轉(zhuǎn)型、促進(jìn)傳統(tǒng)汽車行業(yè)走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，華為于2019年5月正式成立了智能汽車解決方案BU，來落實(shí)“華為不造車；聚焦ICT技術(shù)，與車企一起‘造好’車，造‘好車’”戰(zhàn)略，并進(jìn)一步規(guī)劃面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的解決方案。

華為將自身在ICT領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)等能力與產(chǎn)業(yè)期望相結(jié)合，充分發(fā)揮各產(chǎn)業(yè)的技術(shù)／規(guī)模協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)筑五大解決方案，即MDC智能駕駛平臺、智能座艙平臺、智能電動平臺三大平臺加上智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)。

該公司希望通過MDC智能駕駛平臺來建立廣泛生態(tài)，最終通過開放合作以促進(jìn)整個汽車產(chǎn)業(yè)走向智能化；通過打造智能座艙平臺，讓智能座艙平臺和整個智能終端生態(tài)結(jié)合起來；通過打造VDC智能電動平臺，使能車企電動汽車差異化體驗(yàn)創(chuàng)新。同時，華為正致力于通過4G、5G、V2X的技術(shù)，把車與云、車與車、車與物、車與周邊聯(lián)接起來；并將提供一系列幫助車企研發(fā)創(chuàng)新及支持出行服務(wù)的云服務(wù)，以此來實(shí)現(xiàn)對所有聯(lián)網(wǎng)車輛的有效管理，進(jìn)而構(gòu)建起將所有車輛都聯(lián)接起來的生態(tài)。

展望未來，智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車將為產(chǎn)業(yè)帶來萬億的增長機(jī)會。華為在年報中披露了在領(lǐng)域的愿景，希望依托ICT領(lǐng)域深厚的工程、技術(shù)積累，圍繞智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動以及相關(guān)的云服務(wù)；將摩爾定律引入汽車產(chǎn)業(yè)來促使技術(shù)快速進(jìn)步；和車廠一起簡化整車設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車，在汽車的生命周期里通過軟硬件升級來不斷提升消費(fèi)者體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)造價值，與車企一起“造好”車，造“好車”。