眾所周知，和傳統(tǒng)燃油車時代不同，新能源汽車的三大件是三電系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛。

而新能源汽車的前半場是電動化，主要是集中在三電系統(tǒng)這一塊，目前這一塊的發(fā)展已經(jīng)非常不錯了，突破很難，只能期待電池技術(shù)有突破，進入固態(tài)電池時代了。

而后半場則是智能化，這一塊集中在智能座艙、自動駕駛方面，而最有看頭的，還是自動駕駛。

所以我們看到，進入2024年后，頭部的車企，全部在拼自動駕駛技術(shù)，大家均是慢慢的從之前的有圖智駕，進入無圖智駕，比拼的覆蓋范圍，技術(shù)先進度等等方面了。

而華為靠著ADS2.0系統(tǒng)，更是遙遙領(lǐng)先，小鵬靠著XNGP也是吸引到了很多的用戶，還有蔚來、理想等車企，在自動駕駛技術(shù)上也花了大力氣。

小米SU7發(fā)布時，也表示具備了智駕功能，并且在不斷的改進，未來自動駕駛技術(shù)，也是其優(yōu)勢功能之一，城市NOA會在5月底推送，8月底將正式在全國城市內(nèi)開通。

而近日，雷軍針對自動駕駛，又非常不客氣的點評了一下國內(nèi)的現(xiàn)狀，他表示目前國內(nèi)真正擁有自動駕駛技術(shù)的車企，就7家。

這7家中，特斯拉肯定不算在其中的，雷軍稱這7家中，有蔚小理三家，還有就是華為、小米，這里一共就5家了，另外2家他沒有點名出來，是誰大家可以猜一猜，但我想百度的極越應(yīng)該是一家，另外一家會是誰？

他稱，目前很多車企并沒有自研，拿是供應(yīng)商的貨，然后改一下，說是自己研發(fā)的，實際并不是，只是供應(yīng)商的通用版本而已。

對于雷軍的說法，不知道大家怎么看？說真的，目前傳統(tǒng)車企的自動駕駛技術(shù)，確實不咋的，不是我要黑他們，真的是一個能打的都沒有，不信大家看看國內(nèi)測評的智駕排行，哪個傳統(tǒng)車企能行？

未來自動駕駛技術(shù)，還得看華為、小米、蔚小理這些新勢力，傳統(tǒng)車企們在軟件、算法、研發(fā)這一塊，肯定是不如新勢力的。

希望接下來這些傳統(tǒng)車企重視自動駕駛，否則以后差距越來越大，大家越來越不買傳統(tǒng)車企的車了，到時候市場全被華為、小米、蔚小理等搶走了，后悔就晚了。

       原文標(biāo)題 : 雷軍：中國擁有自動駕駛的車企僅7家，小米、華為都算