智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力排名第三,長(zhǎng)沙是怎么做到的?
長(zhǎng)沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入收獲期。
近日,賽迪顧問(wèn)發(fā)布《2020年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百?gòu)?qiáng)榜研究》白皮書(shū)(以下簡(jiǎn)稱“白皮書(shū)”),湖南有5城上榜,長(zhǎng)沙更是壓過(guò)了上海和廣州,排到了百?gòu)?qiáng)榜第三的位置。
對(duì)于這個(gè)結(jié)果,希迪智駕副總經(jīng)理應(yīng)龍表示并不意外,他甚至認(rèn)為長(zhǎng)沙的投資潛力可以超越深圳,在排位上再進(jìn)一步。
賽道顧問(wèn)表示,白皮書(shū)產(chǎn)業(yè)投資潛力的評(píng)價(jià)模型是基于目標(biāo)性、可比性、綜合性、可操作性及動(dòng)態(tài)性原則下,從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策支持、發(fā)展要素、產(chǎn)業(yè)氛圍4個(gè)維度建立的綜合評(píng)價(jià)體系。
回到百?gòu)?qiáng)榜單,排名第一北京的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色,白皮書(shū)總結(jié)為“技術(shù)驅(qū)動(dòng),基于綜合實(shí)力全面布局產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)”。由于北京是國(guó)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,各類資源都在此匯聚,因而具備了非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),同時(shí)因?yàn)槿肆、土地等產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素競(jìng)爭(zhēng)激烈,北京的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更趨向于高端研發(fā)和生態(tài)完善。
再比如排名第二的深圳,其產(chǎn)業(yè)特色為“龍頭引領(lǐng),帶動(dòng)電子信息制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”。深圳同樣具有非常優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)資源,像華為、騰訊、比亞迪等本土企業(yè)戰(zhàn)略布局的拓展以及轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)行,深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)也由此開(kāi)枝散葉,白皮書(shū)認(rèn)為,深圳電子信息制造業(yè)根基雄厚,產(chǎn)業(yè)發(fā)展更趨向成為Tier1供應(yīng)商。
很明顯,無(wú)論是北京,還是深圳,能夠在榜單排名靠前,倚仗的都是通過(guò)自身特殊區(qū)位和提前“起步”所先行積累起來(lái)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì),相比之下,長(zhǎng)沙能夠沖進(jìn)百?gòu)?qiáng)榜單前三實(shí)屬不易,其在背后付出的努力更是大大高于上述城市。
白皮書(shū)給出的總結(jié)是“筑巢引鳳,構(gòu)建配套設(shè)施吸引企業(yè)進(jìn)駐”。
從長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)可以看出,以國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬件測(cè)試環(huán)境,加上長(zhǎng)沙市政府在政策上的支持與傾斜,2019年發(fā)布了以《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)V2.0》為核心的“1+2+3”規(guī)則體系,今年4月又推出了“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”,從而構(gòu)建了一個(gè)極為堅(jiān)固的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)底座,接下來(lái)的招引企業(yè)和聚集產(chǎn)業(yè)生態(tài)也就水到渠成了。
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