映翰通如何率先踏入車聯(lián)網(wǎng)這條“少有人走的路”?
導(dǎo) 讀
受疫情影響,全球?qū)τ谲嚶?lián)網(wǎng)發(fā)展的緊迫性更趨迫切。待未來疫情結(jié)束之后,車聯(lián)網(wǎng)也將步入新的發(fā)展階段。基于深厚的技術(shù)和市場(chǎng)沉淀,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)軍者映翰通網(wǎng)絡(luò)立足于汽車后裝市場(chǎng),以物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代思考者的身份在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開始了深耕和實(shí)踐。
2020年開年,一場(chǎng)突如其來的新冠疫情讓全球經(jīng)濟(jì)蒙上一層不確定性陰影,但凡事都有兩面性,危機(jī)海嘯襲來的同時(shí),也給市場(chǎng)帶來了很多新“機(jī)遇”。疫情期間,被譽(yù)為“新興技術(shù)集大成者”的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就展現(xiàn)出了非比尋常的價(jià)值。
其實(shí),早在疫情之前,全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就已呈欣欣向榮之勢(shì),形成數(shù)百家規(guī)模廠商,一些典型廠商的全球用戶早已突破百萬人次。2017年,中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到1780萬人,已成為全球最重要車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。
在危中探“機(jī)”,受疫情影響,全球?qū)τ谲嚶?lián)網(wǎng)發(fā)展的緊迫性更趨迫切。而待未來疫情結(jié)束之后,車聯(lián)網(wǎng)也將步入新的發(fā)展階段,各種技術(shù)體系、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)陸續(xù)出臺(tái),終端設(shè)備廠商也將迎來全新機(jī)遇。
基于深厚的技術(shù)和市場(chǎng)沉淀,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)軍者映翰通網(wǎng)絡(luò)立足于汽車后裝市場(chǎng),以物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代思考者的身份在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開始了深耕和實(shí)踐。
車聯(lián)網(wǎng)助力車隊(duì)管理進(jìn)入智能化時(shí)代
為了遏制疫情發(fā)展,1月23日凌晨,武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部發(fā)布第1號(hào)通告,全城進(jìn)入緊急狀態(tài)。1月23日10時(shí),武漢關(guān)閉離漢通道。1月25日零點(diǎn),湖北襄陽“封城”,至此湖北省“封省”。
在湖北按下暫停鍵的瞬間,全國人民也立刻開始了馳援行動(dòng)。據(jù)國內(nèi)某汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示,從1月24日到28日這五天,共有2675輛汽車在湖北省參與運(yùn)營,其中僅有1048輛為湖北省牌照,占比39%,其余61%為外省牌照。這些“外地車”通過綠色通道和持疫情特別通行證,將醫(yī)療物資、防疫物品、果蔬農(nóng)產(chǎn)品、工程物資等源源不斷地輸送至武漢及周邊地區(qū)。
盡管通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù),管理者已經(jīng)能夠及時(shí)了解此次疫情中物資的運(yùn)輸情況,但與此同時(shí),參與貨物調(diào)配、運(yùn)輸以及物資接收的仍然是處在物流線上的單個(gè)個(gè)體決策者。發(fā)貨與收貨之間仍然存在著繞路行駛、行駛空載、物資分配不合理等信息不對(duì)稱問題。
那么,有沒有什么方法能夠完成車輛位置的精準(zhǔn)定位、提供車輛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,從而幫助管理者有效實(shí)施車隊(duì)管理?對(duì)此,映翰通網(wǎng)絡(luò)推出的InVehicle G710車載網(wǎng)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱VG710)或許能夠解決這些場(chǎng)景下的許多問題。
VG710面向垂直車輛行業(yè)客戶,具有車載級(jí)別的硬件平臺(tái),其可以提供:
安全高速的辦公網(wǎng)絡(luò)。VG710支持LTE Cat6高速廣域網(wǎng)和千兆以太網(wǎng),能為車輛及車載設(shè)備帶來高速,可靠,安全的網(wǎng)絡(luò)。
車輛監(jiān)控,運(yùn)行監(jiān)控。VG710支持豐富的網(wǎng)絡(luò)接口,可接入大量傳感器、連接車載藍(lán)牙設(shè)備、連接現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)設(shè)備,并能實(shí)現(xiàn)車輛健康診斷信息實(shí)時(shí)采集,提供無間斷的精準(zhǔn)定位功能,從而完成對(duì)復(fù)雜車輛系統(tǒng)的資產(chǎn)管理和運(yùn)行監(jiān)控。
二次開發(fā)平臺(tái)?啥ㄖ苹疨ython開發(fā)平臺(tái)具備強(qiáng)勁的邊緣計(jì)算功能,打通全球主流云平臺(tái)(AWS、Azure、阿里云、華為云等),支持各種主流的IoT云服務(wù),便于用戶快速實(shí)現(xiàn)定制化業(yè)務(wù)應(yīng)用。
具體來看,一些行業(yè)應(yīng)用或?qū)⒃谲嚶?lián)網(wǎng)領(lǐng)域率先“走紅”。疫情期間,醫(yī)療資源、公共治理緊張成為防疫的關(guān)鍵難點(diǎn),一些依靠車聯(lián)網(wǎng)的新型醫(yī)療模式或許能夠帶來新的探索。
例如,移動(dòng)醫(yī)療站可以通過快速調(diào)配、靈活部署成為抗疫或防治重要病情的關(guān)鍵手段,但倘若事出緊急或位置偏遠(yuǎn),如何保障醫(yī)療資源的有效提供?映翰通VG710車載網(wǎng)關(guān)或許能給出答案。
首先,VG710能夠利用高速網(wǎng)絡(luò)與優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源對(duì)接,連接車載多媒體通信系統(tǒng)與醫(yī)療中心的遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng),還可以保障高清音視頻數(shù)據(jù)可靠穩(wěn)定傳輸,實(shí)現(xiàn)醫(yī)療中心實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控患者體征信息,便于遠(yuǎn)程診斷指導(dǎo)和專家會(huì)診,助力實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療;
其次,VG710能夠連接車載醫(yī)療設(shè)備和辦公設(shè)備,從而可以獲取用戶身份信息、采集醫(yī)療車載設(shè)備數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)用戶體征數(shù)據(jù)、自動(dòng)生成病歷和檢測(cè)結(jié)果上傳到醫(yī)療辦公平臺(tái)為用戶智能建檔等;
再者,VG710可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛健康狀態(tài)和車載電源等信息,并上傳車輛管理平臺(tái),對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)情況反饋和預(yù)防式維護(hù)。
另外,疫情期間,各種硬核“卡口”圖片走紅網(wǎng)絡(luò),那么是否能夠借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)卡口數(shù)字化?移動(dòng)警務(wù)車正好可以解決這一難題。移動(dòng)警務(wù)車搭配映翰通VG710車載網(wǎng)關(guān),能夠提供高精度、不間斷的車輛定位,充分調(diào)度卡口附近公共資源,建立快速應(yīng)急預(yù)案,提高響應(yīng)效率。
豐富的車聯(lián)網(wǎng)細(xì)分場(chǎng)景還存在其他需求
此次疫情前期,火神山、雷神山醫(yī)院等的快速建設(shè)起到了十分關(guān)鍵的作用,而在火神山施工現(xiàn)場(chǎng),有管理人員800余人、作業(yè)工人4000余人,調(diào)配大型機(jī)械設(shè)備、車輛近千臺(tái)。面對(duì)如此高強(qiáng)度、海量化的工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配,管理人員往往費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。
盡管VG710已經(jīng)能夠滿足該場(chǎng)景下的許多需求,可以提供高速的車域網(wǎng),但細(xì)心的你可能發(fā)現(xiàn),車聯(lián)網(wǎng)也存在大量不同類型的應(yīng)用場(chǎng)景,比如那些對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求沒有特別高、但對(duì)功耗要求非常嚴(yán)苛的場(chǎng)景。
還以疫情期間的物流運(yùn)輸為例,大量經(jīng)疫區(qū)的物流車輛流向全國各地,可能遇到的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜,網(wǎng)絡(luò)資源不夠豐富、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不夠好等問題時(shí)有發(fā)生。
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