不是改革,是棋局
這場棋局,看似是產(chǎn)業(yè)改革,但背后卻是處心積慮老謀深算的大眾。
江淮汽車終于得償所愿,嫁進(jìn)了大眾汽車這個(gè)世界級(jí)的豪門。
2020年5月29日,大眾汽車向安徽省國資委豪擲10億歐元聘禮,在人民大會(huì)堂與江汽控股(江淮汽車母公司)正式“領(lǐng)證”。
在簽署《關(guān)于向安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司增資之意向書》之后,大眾中國將擁有江汽控股50%的股權(quán),同時(shí)增持電動(dòng)汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%,獲得合資公司管理權(quán)。
江淮大眾是繼上汽大眾和一汽-大眾之后,大眾在中國的第三家合資企業(yè)。雖然早在2017年,江淮大眾就已經(jīng)成立,但因其產(chǎn)品及品牌影響力小,此前它的存在可以說忽略不計(jì)。但這次大眾對(duì)江淮大眾是認(rèn)真的,從兩方面可以看出,一是大眾持有江汽控股、江淮汽車的股權(quán),二是大眾對(duì)江淮大眾在電動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品投入規(guī)劃。
根據(jù)江淮汽車發(fā)布的公告來看,在大眾中國投資成為直接持有合資公司 75%股權(quán)的股東后,大眾集團(tuán)有意愿授予合資公司大眾集團(tuán)旗下的主流品牌及一系列新能源產(chǎn)品。合資公司將逐漸擴(kuò)大規(guī)模并力爭在 2029 年間達(dá)到年產(chǎn)量35萬~40萬輛。
大眾則稱,新的投資將進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)正在推進(jìn)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。此外,公司計(jì)劃到2025年再推出5款純電動(dòng)汽車,同時(shí)建立、完善電動(dòng)汽車工廠和研發(fā)中心。除了和江淮定下山盟海誓外,大眾還斥資約11億歐元獲得國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)國軒高科26%的股份,成為其大股東。可以看出,此次大眾在電動(dòng)領(lǐng)域的投資極豪極認(rèn)真。
可以說,此次與江淮的戰(zhàn)略“聯(lián)姻”,不僅是首次跨國企業(yè)積極參與中國汽車行業(yè)企業(yè)深度改革進(jìn)程的結(jié)果,也是大眾未來在中國更上一層樓的提前布局。
感謝中國
馬斯克在上海特斯拉工廠投產(chǎn)儀式上說的第一句話是“感謝中國政府”,但是沒有誰比大眾更要感謝中國的了。
就拿2019年來說,大眾汽車全球銷量為1097.5萬輛,中國市場就為它提供了423.36萬輛的銷量貢獻(xiàn),占大眾集團(tuán)全球年銷量的38.6%,并且在中國市場的銷量可以媲美整個(gè)歐洲市場。至于利潤的話,大眾汽車去年凈利潤為170億歐元,而中國市場的利潤為44億歐元,占比為25.88%。
這也是為什么大眾汽車高層會(huì)在各種重要的公開場合表達(dá)“中國是大眾汽車最重要的市場”、“中國是大眾汽車的第二故鄉(xiāng)”等言語。畢竟中國為大眾提供的市場銷量和利潤,支撐起大眾全球的擴(kuò)張,維系起了其在全球車市中的霸主地位。
中國作為全球最大的單一汽車市場,大眾必須穩(wěn)住在中國既有的近20%份額,所以大眾在中國走的每一步肯定都極為小心,必定也是深思熟慮的結(jié)果。大眾深耕中國市場30多年,也引領(lǐng)了中國傳統(tǒng)車市這么多年,對(duì)于還在成長的新能源,大眾依舊充滿引領(lǐng)這個(gè)領(lǐng)域的野心。
當(dāng)然,“天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往!比绻怀蔀轭^部,那就意味著它的話語權(quán)將會(huì)得到削弱。
對(duì)于大眾來說,一旦新能源成為市場的主流產(chǎn)品之后,燃油車勢(shì)必遭到?jīng)_擊,屆時(shí)大眾在全世界的霸主地位將不復(fù)存在,賺錢的能力自然下降。
根據(jù)規(guī)劃,2025年大眾汽車集團(tuán)將向中國消費(fèi)者交付約150萬輛新能源汽車,到2050年,集團(tuán)承諾在包括中國市場的全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。但事實(shí)是,2019年大眾電動(dòng)車型全年全球銷量約為14萬輛,另外,原本打算今年夏季上市的首款純電動(dòng)ID系列車型ID.3,也因軟件問題,或?qū)⑼笸七t1年時(shí)間上市。
所以入股江汽控股,成為江淮大眾實(shí)際的控制人,并且砸重金奶中國電池領(lǐng)域第二梯隊(duì)的國軒高科,大眾就是為了在下一個(gè)新能源時(shí)代擁有有利條件。大眾激進(jìn)的電動(dòng)化戰(zhàn)略需要中國市場做支撐,扶植自己的電池供應(yīng)商,杜絕被寧德時(shí)代巨頭卡脖子。
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