11月3日，在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（下稱(chēng)《規(guī)劃》）的積極影響下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈等相關(guān)板塊迎來(lái)高開(kāi)，其中有企業(yè)漲幅高達(dá)20％。此前，《規(guī)劃》即將出臺(tái)的利好消息，引發(fā)新能源汽車(chē)中概股股價(jià)集體上漲，10月30日蔚來(lái)汽車(chē)大漲16％，理想汽車(chē)漲超10％，小鵬汽車(chē)漲超8％。

11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，從頂層設(shè)計(jì)上強(qiáng)化了未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展方向，繼續(xù)明確新能源汽車(chē)為國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，這極大地提振了市場(chǎng)內(nèi)參與者和消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的信心�！兑�(guī)劃》對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的前景也非�？春�，其中提到“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流”。除描繪了美好的前景外，《規(guī)劃》也給出了新能源汽車(chē)發(fā)展的具體目標(biāo)，即到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20％左右。

相較于2019年工信部起草的《規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿時(shí)提出的“2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比25％”的目標(biāo)，《規(guī)劃》正式文件調(diào)低了這一比例。比例降低意味著相關(guān)部門(mén)對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)行了重新審視。實(shí)際上，當(dāng)前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比和20％的未來(lái)目標(biāo)之間還有較大差距。據(jù)大搜車(chē)智云《2020年9月乘用車(chē)零售量分析報(bào)告》顯示，9月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量11．2萬(wàn)臺(tái)，僅占總銷(xiāo)量5．6％。

從2009年起政府發(fā)布政策扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)在政策補(bǔ)貼下競(jìng)相狂奔，新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額急速上升，目前我國(guó)已成為全球最主要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。但是過(guò)度的補(bǔ)貼也帶來(lái)了短暫的混亂，一些低水平企業(yè)采取低質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式擾亂市場(chǎng)，甚至出現(xiàn)了“高端車(chē)型產(chǎn)能不足，低端車(chē)型產(chǎn)能過(guò)�！钡臓顩r，嚴(yán)重干擾了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康、有序的發(fā)展路徑。

為了引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，2019年以來(lái)，國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼政策逐漸下調(diào)，新能源車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始走向調(diào)整通道，數(shù)據(jù)也直觀地反映出新能源汽車(chē)銷(xiāo)量受補(bǔ)貼退坡的影響有多大。據(jù)大搜車(chē)智云數(shù)據(jù)，2018年1－9月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增速高達(dá)118．9％，2019年同期數(shù)據(jù)下滑至51．7％，2020年同期累計(jì)銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，降幅達(dá)到16．9％。

雖然當(dāng)前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比不高，但增速卻要領(lǐng)先于乘用車(chē)市場(chǎng)整體增速。大搜車(chē)智云數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)9月份銷(xiāo)量環(huán)比增速達(dá)到23．4％，超出市場(chǎng)整體增速8．6個(gè)百分點(diǎn)。

受《規(guī)劃》利好消息影響，新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來(lái)復(fù)蘇。大搜車(chē)智云《9月新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量分析報(bào)告》顯示，在新能源汽車(chē)的帶動(dòng)下，與之密切相關(guān)的新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)電量上升至4．88GWh，創(chuàng)15個(gè)月歷史新高，迎來(lái)了自疫情以來(lái)的“小高潮”；同時(shí)，動(dòng)力電池裝車(chē)臺(tái)數(shù)達(dá)12．5萬(wàn)臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)67．4％，創(chuàng)21個(gè)月歷史新高。未來(lái)伴隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額的進(jìn)一步攀升，與之相關(guān)的企業(yè)也勢(shì)必會(huì)有更廣闊的發(fā)展前景。

在《規(guī)劃》正式落地，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)加快復(fù)蘇的大背景下，行業(yè)參與者具體的銷(xiāo)量表現(xiàn)如何？不同城市間的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量又會(huì)發(fā)生怎樣的變化？更多新能源汽車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)和資訊，可關(guān)注“大搜車(chē)智云”獲取最新動(dòng)態(tài)。