猶記得今年7月份，長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心召開了以“科技長城 創(chuàng)變未來”為主題的長城汽車技術(shù)品牌發(fā)布會，長城汽車重磅發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，以深厚技術(shù)積淀、前瞻技術(shù)布局和創(chuàng)新技術(shù)理念，正式宣告向全球化科技出行公司的目標邁進！長城汽車董事長魏建軍、長城汽車總裁王鳳英，以及來自阿里、騰訊、高通、華為、百度、地平線、博世、高德、聯(lián)通、河北移動、中國電信、Momenta、佛吉亞、經(jīng)緯恒潤、�？低�視、商湯等企業(yè)合作伙伴共同出席發(fā)布會，見證長城汽車的蛻變。

作為長城汽車面向全球、面向未來的技術(shù)品牌，“檸檬、坦克、咖啡智能”是涵蓋了汽車研發(fā)、設計、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價值創(chuàng)新技術(shù)體系，代表了長城汽車的全新＂造車理念＂，是長城汽車核心科技的強勢積淀，是長城汽車全球化發(fā)展的堅實基礎。

“科技長城”系列公開課第二講現(xiàn)場

11月10日，“科技長城”系列公開課第二講正式登陸直播間，長城汽車坦克平臺架構(gòu)工程師孫喜冬和知名汽車KOL／坦克平臺首位車主韓路做客直播間，揭開“科技長城”的第二道神秘面紗，從三方視角為用戶剖析坦克平臺的核心技術(shù)。同時，長城汽車也為直播間的粉絲們準備了豐厚的禮物，以互動抽獎的形式惠及用戶。

長城汽車坦克平臺架構(gòu)工程師孫喜冬

知名汽車KOL／坦克平臺首位車主韓路

結(jié)合近幾年來，長城汽車在專業(yè)越野領域的突破和作為，這三大技術(shù)品牌當中最值得關(guān)注的無疑是“坦克”平臺。

“坦克”定位為全球智能專業(yè)越野平臺，將坦克“陸戰(zhàn)之王”的風范，以及多品類、多型號、安全可靠、適應多種地形等優(yōu)質(zhì)元素，融于“坦克”品牌內(nèi)核中�！疤箍恕逼脚_擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力。同時，“坦克”平臺通過全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)了越野性能參數(shù)的領先，為全球用戶提供極致的越野體驗。

作為一個面向全球的智能專業(yè)越野平臺，坦克平臺它是一個擁有全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性五大特征，并具備同級別最優(yōu)的強悍動力組合、極致的越野能力和智能的越野方式三大核心優(yōu)勢的全新造車平臺。

五大特征中的全球化很好理解，也就是說坦克平臺誕生的產(chǎn)品在一方面是面向全球用戶的，而另一方面則是說起產(chǎn)品能夠適應全球范圍內(nèi)用戶的任何用車場景或需求。智能化，同樣很好理解，指的是坦克平臺下誕生的產(chǎn)品擁有很高的智能科技配置，比如自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等。

模塊化更容易理解，它的優(yōu)點一個是可支持不同種類產(chǎn)品的開發(fā)，比如坦克平臺可以從B級車一直延續(xù)到D＋級車（軸距涵蓋2750mm－3750mm，動力涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式）；另外，模塊化還能夠進一步降低成本（包括造車和用車），最重要的是模塊化生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量和安全更有保障，而坦克平臺從底盤、車身、動力和電子架構(gòu)四大區(qū)域整車模塊化。而最后部分的可靠性和靈活性，正是建立在模塊化基礎之上。

作為長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略之作，坦克平臺既是長城汽車厚積薄發(fā)，由大到強的必然結(jié)果，也是長城汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措之一。

基于擁有全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性五大特征的全球智能專業(yè)越野平臺，坦克平臺通過掌控的三大核心優(yōu)勢，玩轉(zhuǎn)智能越野新時代。

動力優(yōu)勢上，坦克平臺涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動力形式，常規(guī)高效發(fā)動機實現(xiàn)了38％的同級最優(yōu)發(fā)動機熱效率。匹配中國首款縱置9AT變速器，扭矩密度和齒比跨度同級領先，實現(xiàn)了重量更輕、動力性能更好、效率更高。坦克平臺的3．0GDIT＋ 9AT P2的動力組合也堪稱全球最強越野動力，其系統(tǒng)總功率為380kW，峰值扭矩可達750N·m，為坦克平臺的極致越野提供了強勁的動力保障。假如這套動力總成上車坦克300的話，該車在國內(nèi)硬派越野車領域，但在動力層面，就直接躍升到了第一梯隊。

越野配置優(yōu)勢上，坦克平臺搭載了可靠的硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)、超大行程的主動懸架系統(tǒng)、電控減震器、主動穩(wěn)定桿以及三把差速鎖等，前后軸實時最大驅(qū)動力分配范圍可達0～100％：100％～0，在狹小的越野空間中轉(zhuǎn)向，從容應對各種復雜路況。

越野智能化優(yōu)勢方面，坦克平臺也憑借行業(yè)領先的地形自動識別技術(shù)，可自動切換最優(yōu)駕駛模式，有效增強越野駕駛的安全性。在涉水路況下，坦克平臺還能夠通過整車加裝的雷達探頭實時探測水面深度，為涉水場景下的越野駕駛提供強有力的安全保障。而且在越野蠕行模式下，還能解放駕駛員雙腳，緩解疲勞的同時從容尋找避障路徑，安全通過復雜的越野道路。

同時，AI互聯(lián)、OTA技術(shù)、L2級自動駕駛等智能化配置的搭載，也讓坦克平臺達到世界頂尖水平，滿足全球用戶對智能專業(yè)越野的迫切需求，為全球用戶提供了更加新潮、便利、舒適的極致體驗。

寫在最后：

站在從中國汽車企業(yè)向全球化科技出行企業(yè)轉(zhuǎn)型的風口，相信長城汽車將深耕技術(shù)研發(fā)，以領先科技為支撐，以用戶思維為導向，打造更具全球競爭力的中國汽車品牌，而“坦克”平臺作為長城汽車三大技術(shù)品牌之一，將與“檸檬”、“咖啡智能”一起，共同構(gòu)建“科技長城”體系。向世界宣告長城汽車的科技實力，助力長城汽車向更高效、更開放、更有吸引力的全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。