“哈弗H6側(cè)碰氣囊未出“事件,終于有了官宣!
前陣子在網(wǎng)絡(luò)上吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“哈弗H6側(cè)碰氣囊未出“事件,終于有了官宣真相!中汽中心對(duì)第三代哈弗H6碰撞測(cè)試過程的直播過程中,測(cè)試車輛在碰撞后,整車氣囊未彈出,四門鎖閉無法打開,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)上輿論爆發(fā),一時(shí)間各種懷疑質(zhì)疑聲音此起彼伏。
中汽中心作為中國C-NCAP的官方機(jī)構(gòu),對(duì)于整車碰撞測(cè)試操作經(jīng)驗(yàn)豐富,人為操作失誤的可能性不能排除,但概率極低。因此大家普遍認(rèn)為,是第三代哈弗H6本身出了問題,筆者第一時(shí)間多方打聽,初步調(diào)查顯示是碰撞瞬間,哈弗H6整車處于斷電狀態(tài),相關(guān)的傳感器、氣囊組件、整車控制器都在“下電”狀態(tài),才導(dǎo)致氣囊不觸發(fā)且全車鎖閉。
“經(jīng)調(diào)查,本次測(cè)試異常問題是由于側(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間,人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí),其中存在電源代碼刷寫的階段,此時(shí)刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài),導(dǎo)致氣囊控制器斷電,因而碰撞時(shí),側(cè)氣囊、側(cè)氣簾未能正常打開!爸链,導(dǎo)致此次測(cè)試異常事件的事實(shí)真相已水落石出。
然而猜測(cè)終歸是猜測(cè),12月31日上午11點(diǎn),中汽中心和長(zhǎng)城汽車聯(lián)合舉行發(fā)布會(huì),共同宣布了事件深度調(diào)查結(jié)果,還原事實(shí)真相,以秒級(jí)單位追溯事件原因,給所有媒體和消費(fèi)者吃一個(gè)定心丸!敖(jīng)調(diào)查,本次測(cè)試異常問題是由于側(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間,人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí),其中存在電源代碼刷寫的階段,此時(shí)刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài),導(dǎo)致氣囊控制器斷電,因而碰撞時(shí),側(cè)氣囊、側(cè)氣簾未能正常打開!爸链,導(dǎo)致此次測(cè)試異常事件的事實(shí)真相已水落石出。原來,碰撞測(cè)試使用的測(cè)試車,是由中汽中心隨機(jī)在市場(chǎng)上購買,在碰撞測(cè)試準(zhǔn)備期間,正好趕上第三代哈弗H6收到了OTA整車軟件在線升級(jí)的提示,工作人員確認(rèn)了升級(jí)。側(cè)碰試驗(yàn)執(zhí)行前,基于現(xiàn)行評(píng)價(jià)規(guī)程要求,確認(rèn)了測(cè)試車輛整車狀態(tài)正常、儀表顯示正常,而軟件升級(jí)與測(cè)試準(zhǔn)備處于同步進(jìn)行中,中汽中心與長(zhǎng)城汽車雙方工作人員均未關(guān)注到中控屏狀態(tài)提示界面。側(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間,由于人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí),其中存在電源代碼刷寫的階段,此時(shí)刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)。在側(cè)碰臺(tái)車與測(cè)試車輛發(fā)生碰撞時(shí)刻,軟件升級(jí)尚未完成,測(cè)試車輛仍處于斷電狀態(tài)。測(cè)試車輛在此特殊狀態(tài)下,安全系統(tǒng)僅能體現(xiàn)車輛的基本安全狀態(tài),無法完全表現(xiàn)出車輛應(yīng)有的安全水平。也就是說,在碰撞準(zhǔn)備期間,測(cè)試臺(tái)架上停著的第三代哈弗H6整車處于軟件升級(jí)過程中。此時(shí)升級(jí)中的整車控制系統(tǒng)等電子組件,會(huì)因?yàn)楣碳乃懞蛙浖?jí),而進(jìn)行短暫的斷電。
碰撞前尾燈點(diǎn)亮碰撞現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻表明,在碰撞開始倒計(jì)時(shí)的10秒鐘時(shí),哈弗H6的尾燈點(diǎn)亮,顯示正常通電狀態(tài),而當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)3秒鐘時(shí),OTA軟件升級(jí)進(jìn)行到關(guān)鍵階段,相關(guān)電子控制器下電,只保留車載大屏幕上電負(fù)責(zé)刷寫,整車大部分的電子控制器處于固件軟件刷寫過程中,所以無法完成氣囊觸發(fā)等其他主動(dòng)安全系統(tǒng)的工作。
碰撞瞬間尾燈下電也就是說,在碰撞發(fā)生時(shí),測(cè)試臺(tái)架上的第三代哈弗H6,只依靠車身結(jié)構(gòu)來吸收碰撞能量,等于說是用單純檢驗(yàn)到了車身骨架的物理承受能力。碰撞后顯示,車門是鎖閉狀態(tài),解鎖后依舊可以正常打開,車身結(jié)構(gòu)侵入量很小,尤其是B柱,保持得非常不錯(cuò)。
這才有了此前直播畫面里,大家看到的那個(gè)狀態(tài)。至此,真相大白!OTA整車在線升級(jí)還是新鮮事物,率先嘗鮮的第三代哈弗H6,顯然也讓經(jīng)驗(yàn)不足的中汽中心試驗(yàn)人員對(duì)此感到陌生,不知道OTA在線升級(jí)需要多長(zhǎng)時(shí)間。長(zhǎng)城汽車同時(shí)鄭重承諾,對(duì)長(zhǎng)城汽車所有車主鄭重承諾,未來無論發(fā)生任何因車輛安全問題導(dǎo)致的意外事故,長(zhǎng)城汽車都將負(fù)責(zé)到底。長(zhǎng)城汽車追溯事實(shí)本真的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度,讓業(yè)界對(duì)中國汽車充滿信心,也讓選擇國民神車的廣大用戶更加放心。我們也有理由相信,長(zhǎng)城汽車一貫秉承的第一造車準(zhǔn)則是以用戶為中心,保證每一位用戶出行安全,是長(zhǎng)城汽車永恒堅(jiān)守的準(zhǔn)則和不變的追求。
汽車相對(duì)論(AutoRelativity)由前電動(dòng)邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編,媒體人王云龍主理。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 7 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰將主導(dǎo)未來汽車市場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國禁止中國智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市