20年290萬(wàn)量大眾稱(chēng)霸B級(jí)市場(chǎng)
今年8月,大眾汽車(chē)宣布,帕薩特車(chē)系將會(huì)繼續(xù)迭代。在大眾決心推進(jìn)電氣化的當(dāng)下,有著47年歷史的帕薩特車(chē)系仍然被保留了下來(lái)。
據(jù)英國(guó)媒體Autocar報(bào)道,說(shuō)服老板繼續(xù)推出帕薩特B9的人是源自大眾汽車(chē)中國(guó)的員工。中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)勁的需求成了帕薩特后繼車(chē)型的驅(qū)動(dòng)力,促使大眾高層給予下一代帕薩特開(kāi)了綠燈。
過(guò)去的20年里,帕薩特在中國(guó)市場(chǎng)取得了極大的成功。20年來(lái),帕薩特累計(jì)獲得了近290萬(wàn)中國(guó)車(chē)主的青睞,是同期中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的B級(jí)車(chē)。婦孺皆知的帕薩特,20年來(lái)一直是中國(guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的標(biāo)桿。帕薩特堅(jiān)守的德系制造工藝、出眾技術(shù)品質(zhì)和高安全性已深入人心。
入華20年,帕薩特開(kāi)了一扇中國(guó)汽車(chē)制造技術(shù) 20年前的6月,由上海大眾投產(chǎn)的第五代帕薩特正式上市,成為大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的旗艦。第五代帕薩特采用了車(chē)身強(qiáng)度更高的激光焊接技術(shù)、防腐能力更強(qiáng)的空腔注蠟工藝,并搭載了性能強(qiáng)勁的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。頂級(jí)的2.8 V6版本甚至還配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和定速巡航。在那個(gè)夏利剛剛進(jìn)入中國(guó)家庭的年代,帕薩特B5帶來(lái)的技術(shù)是劃時(shí)代的。
第五代帕薩特的入華,讓中國(guó)消費(fèi)者首次感受到了德系高端轎車(chē)的先進(jìn)技術(shù)、出眾質(zhì)感和高安全性,進(jìn)而一舉奠定了長(zhǎng)達(dá)20年的技術(shù)標(biāo)桿地位。
帕薩特B5上市五年后,為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的帕薩特領(lǐng)馭正式投放市場(chǎng)。帕薩特領(lǐng)馭全系配備了后倒車(chē)?yán)走_(dá),高配車(chē)型還配備了氙氣大燈、前排側(cè)氣囊、行車(chē)電腦顯示屏和車(chē)載藍(lán)牙電話。要知道,這些配置幾年后才陸續(xù)出現(xiàn)在其他同級(jí)車(chē)型之上。此時(shí)的帕薩特,技術(shù)水準(zhǔn)和安全性?xún)?yōu)勢(shì)更為明顯。
延續(xù)技術(shù)標(biāo)桿地位的帕薩特,并未停止技術(shù)出新的步伐。
2009年春天,最新版帕薩特以帕薩特新領(lǐng)馭之名入市。拓展了舒適性的同時(shí),帕薩特新領(lǐng)馭進(jìn)一步增加了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、前后排頭部氣囊,甚至還配備了當(dāng)時(shí)極為罕見(jiàn)的感應(yīng)雨刷和上坡輔助等科技配置,技術(shù)規(guī)格進(jìn)一步拔高。
當(dāng)然,帕薩特更全面的升級(jí)還在后面。
2011年,新帕薩特正式投放市場(chǎng)。這一代帕薩特造型和內(nèi)飾都展現(xiàn)了極為濃郁的商務(wù)氣息,檔次感和豪華感空前。此時(shí)的帕薩特全面換裝了大眾最新的“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合,動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性有了質(zhì)的飛躍。而且,ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、定速巡航、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷等配置成了新帕薩特的標(biāo)配。就技術(shù)規(guī)格而言,新帕薩特仍然處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。
從帕薩特B5到新帕薩特,帕薩特始終未停止過(guò)技術(shù)煥新的步伐。在此期間,激光焊接、空腔注蠟、渦輪增壓、ESP、定速巡航、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、感應(yīng)雨刷等先進(jìn)技術(shù),系數(shù)被帕薩特輸出給了中國(guó)市場(chǎng)。長(zhǎng)期致力于技術(shù)輸出的帕薩特,打開(kāi)了一扇中國(guó)汽車(chē)制造技術(shù)窗,引領(lǐng)著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們將先進(jìn)技術(shù)帶到中國(guó)消費(fèi)者面前。
全新帕薩特給出了傳統(tǒng)汽車(chē)的未來(lái)解決方案
近年來(lái),以特斯拉為代表的造車(chē)新勢(shì)力異軍突起,汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化和數(shù)字化漸入人心。在這樣的背景下,消費(fèi)者迎來(lái)了傳統(tǒng)與未來(lái)交相輝映的全新一代帕薩特。
2018年,全新一代帕薩特正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。新車(chē)基于大眾集團(tuán)最新橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)(MQB-B)研發(fā),搭載了最新一代TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱,并配備了多項(xiàng)新配置,整車(chē)架構(gòu)和技術(shù)水準(zhǔn)全面革新。
更重要的是,全新帕薩特帶來(lái)了很多時(shí)下流行的潮流元素。
很容易察覺(jué)到,全新帕薩特的數(shù)字化元素非常濃郁。扁平化內(nèi)飾氛圍下,全新帕薩特配備了10.2英寸全液晶儀表盤(pán)和9.2英寸的中央顯示屏。更應(yīng)景的是,新款帕薩特搭載了上汽大眾智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)。集成多款A(yù)PP的大眾智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)可以與手機(jī)進(jìn)行信息交互,實(shí)現(xiàn)了智聯(lián)控車(chē)、智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)和智趣出行五大功能。而且,上汽大眾還提供了5年免費(fèi)基礎(chǔ)流量,且每月贈(zèng)送多媒體流量套餐,首年還贈(zèng)送車(chē)內(nèi)WiFi流量包。
更欣喜的是,L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也出現(xiàn)在了全新一代帕薩特之上。官方表示,全新車(chē)配備了4顆魚(yú)眼攝像頭,并內(nèi)置了Area View全景影像系統(tǒng)。同時(shí),車(chē)輛還配備了BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、車(chē)道保持、RTA后方倒車(chē)緊急剎車(chē)、PLA 3.0智能泊車(chē)輔助、Pre-Crash預(yù)防式乘員保護(hù)系統(tǒng)、AEB剎車(chē)輔助、MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)于一體的最新駕駛輔助系統(tǒng)。
在電動(dòng)化的趨勢(shì)下,全新帕薩特也順應(yīng)潮流地推出了PHEV插電式混動(dòng)版本。這套由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的P2插電式混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了155千瓦,最大扭矩達(dá)到了400牛?米。車(chē)輛在純電模式下續(xù)航里程可以達(dá)到63公里,而百公里油耗只有1.6L。在大眾MEB未大規(guī)模投產(chǎn)的情況下,帕薩特PHEV也成了目前大眾在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的新能源先鋒。
不難看出,全新一代帕薩特最大限度順應(yīng)了新時(shí)代的潮流,在數(shù)字化、智能化和電動(dòng)化層面都展現(xiàn)出了無(wú)盡的潛力,為后繼車(chē)型的換代提供了方向和可行藍(lán)本。或許,這也是大眾汽車(chē)為帕薩特車(chē)系繼續(xù)迭代亮綠燈的一個(gè)原因。
寫(xiě)在最后
入華20年,帕薩特經(jīng)歷了多次改款換代。然而在技術(shù)規(guī)格、安全系數(shù)和品質(zhì)層面,帕薩特一直堅(jiān)持著應(yīng)有的頂級(jí)水準(zhǔn)。也正因此,帕薩特在過(guò)去的20年里吸引290萬(wàn)中國(guó)車(chē)主青睞,且長(zhǎng)久不衰。事實(shí)表明,這是個(gè)雙贏的結(jié)果。
于帕薩特而言,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)帕薩特的認(rèn)可,堅(jiān)定了帕薩特持續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)技術(shù)輸出的信心。于消費(fèi)者而言,未來(lái)將會(huì)繼續(xù)享受到帕薩特帶來(lái)的科技福利。
這是帕薩特之幸,也是中國(guó)消費(fèi)者之幸。
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