全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，去年12月，歐洲新車銷量連續(xù)第三個月下滑，這要歸咎于第二波疫情的防控措施，使得歐洲地區(qū)絕大多數(shù)地區(qū)市場的銷量都受到了較大的沖擊。

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）本周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）內(nèi)的新車注冊量同比下滑3．7％至121萬輛。

該機構表示，2020年的汽車需求量創(chuàng)1990年以來的歷史新低，去年的新車注冊量同比下滑24％至1196萬輛。

12月銷量風云榜

大眾集團和PSA集團的強勢收尾使得12月的銷量下滑幅度有所緩和。

去年12月，大眾集團的新車注冊量同比增長8．2％，除奧迪外，其他品牌的銷量都呈現(xiàn)增長態(tài)勢。保時捷和大眾品牌的銷量增幅分別為17％和16％，西雅特、斯柯達的銷量增幅較小，分別為5．5％和4．5％。然而，奧迪的銷量卻同比下滑了5．8％。

歐寶／沃克斯豪爾的新車注冊量同比增長19％，受其推動，PSA集團的銷量同比增長1．7％。雪鐵龍和DS的銷量則分別同比下滑8．2％和6．6％。標致的銷量大體上保持平穩(wěn)。

雷諾宣稱其銷量同比下滑16％，雷諾和達西亞品牌的銷量降幅分別為12％和22％。

FCA的銷量同比增長7．5％，Jeep和菲亞特品牌的增幅分別為20％和2．8％。

福特的新車注冊量同比下滑23％

在亞洲車企中，豐田品牌的銷量增幅為23％，現(xiàn)代銷量保持平穩(wěn)，起亞和日產(chǎn)的銷量同比下滑11％和9．9％。

至于豪華車車企，銷量都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。寶馬和梅賽德斯－奔馳品牌的銷量降幅分別為8．4％和3．4％。

捷豹是眾多高端車品牌中的一大亮點，其銷量增幅高達22％，但其姊妹品牌路虎的表現(xiàn)卻差強人意，降幅高達12％。

去年下半年，汽車需求量已呈現(xiàn)相對復蘇的態(tài)勢，比去年春季新冠疫情爆發(fā)時的表現(xiàn)好太多了。

在各國政府執(zhí)行新冠防控舉措期間，銷量的提升得益于各類購車補貼及網(wǎng)上售車數(shù)量的持續(xù)增長。但去年3－5月的情況過于慘淡，去年很難快速恢復元氣，整整一年，只有一個月呈現(xiàn)增長態(tài)勢。相較之下，中國車市在去年下半年期間恢復得不錯。

2020年，在歐洲各大區(qū)域市場中，西班牙市場的情況最為糟糕，其全年的新車注冊量同比下滑32％。英國、意大利和法國可謂是難兄難弟，去年的銷量降幅分別為29％、28％和26％。德國市場相對好些，銷量降幅達到了19％。（本文為編譯作品）