疑似滴滴第二款定制網(wǎng)約車——一汽奔騰E05，進(jìn)入到工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第340批）公示系統(tǒng)之中。

1月11日，工信部對(duì)申報(bào)第340批汽車公告的車型進(jìn)行公示，其中共有40款新能源乘用車。

在40款車型中，比亞迪申報(bào)了多款基于DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)打造的插電混動(dòng)車型，一汽申報(bào)的純電動(dòng)汽車奔騰E05則可能是滴滴第二款定制網(wǎng)約車。

本批次公告中，威馬和東風(fēng)分別申報(bào)了一款換電式純電動(dòng)乘用車。

在車企方面，本批次公告對(duì)觀致汽車位于陜西西咸新區(qū)的工廠進(jìn)行了公示。

在動(dòng)力電池方面，比亞迪的動(dòng)力電池外供進(jìn)一步取得成績(jī)：一汽和長(zhǎng)安分別采用其磷酸鐵鋰和三元電池。

1.純電車：奔騰E05值得關(guān)注

在本批申報(bào)的純電動(dòng)汽車中，奔騰E05車型應(yīng)引起關(guān)注。

從外觀上看，該車右側(cè)采用側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，定位上屬于MPV車型。

值得關(guān)注的是，正在舉行的海南車展上，該車已經(jīng)完成了首次亮相。從現(xiàn)場(chǎng)展出狀態(tài)看，該車或?yàn)榈蔚味ㄖ栖囆汀?/p>

在該車方向盤(pán)的多功能鍵上，配有滴滴接單按鍵。

在海南展出的奔騰E05車型，車身左側(cè)面采用普通平開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)。這種右側(cè)側(cè)滑門(mén)，左側(cè)平開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)方式，與滴滴首款定制網(wǎng)約車D1相同。

再結(jié)合方向盤(pán)上印有滴滴LOGO的按鍵，大致可以得出結(jié)論，該車應(yīng)屬于一汽奔騰與滴滴合作的車型，但未來(lái)是否將在滴滴平臺(tái)上投放，暫未可知。

但據(jù)來(lái)自海南車展現(xiàn)場(chǎng)的消息，該車是由一汽奔騰研制，T3輔助開(kāi)發(fā)。

在參數(shù)上，一汽奔騰E05采用54．956kWh磷酸鐵鋰電池包，預(yù)計(jì)工況續(xù)航里程為400公里級(jí)別。動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家為重慶弗迪鋰電池有限公司，該公司為比亞迪刀片電池生產(chǎn)廠家。

同滴滴首款定制網(wǎng)約車D1相同，奔騰E05也有著較大的軸長(zhǎng)比，其軸距2850mm，車長(zhǎng)4450mm，軸長(zhǎng)甚至高于滴滴D1，達(dá)到64％。

在其他純電新車方面，一汽紅旗推出E－QH5純電動(dòng)轎車。

在參數(shù)方面，該車車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距2990毫米，但整備質(zhì)量?jī)H有1810kg，因此預(yù)計(jì)該車的續(xù)航里程不會(huì)很長(zhǎng)。

在動(dòng)力電池方面，該車共計(jì)申報(bào)采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩個(gè)版本的車型。

其中磷酸鐵鋰電池版紅旗E－QH5，采用由重慶弗迪鋰電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，即該車采用比亞迪刀片電池。而三元鋰電池版本車型標(biāo)注的電池包生產(chǎn)廠家為中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司。

在本批次公告中，江鈴雷諾申報(bào)了新款純電動(dòng)轎車，羿。

值得關(guān)注的是，該車尾部懸掛的標(biāo)志為EZOOM，生產(chǎn)廠家為雷諾．江鈴集團(tuán)。

在燃油車退出中國(guó)市場(chǎng)后，雷諾汽車在中國(guó)僅運(yùn)營(yíng)新能源汽車和商用車業(yè)務(wù)，此次申報(bào)新車型，并未采用雷諾品牌LOGO，目前暫不可知雷諾品牌在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展策略。

在參數(shù)上，江鈴雷諾羿車長(zhǎng)4675mm，軸距2750mm，屬于大緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車。動(dòng)力電池采用三元鋰電池，廠家為孚能科技。

在本批次公告中，東風(fēng)和威馬各自申報(bào)了一款換電車型。

東風(fēng)申報(bào)的風(fēng)行S50換電轎車，采用欣旺達(dá)提供的三元鋰電池。

威馬申報(bào)的EX5換電SUV，采用由浙江高森新能源科技有限公司提供的三元鋰電池。

特斯拉也在本批次公告中，申報(bào)了Model Y的新版本。

本次申報(bào)的特斯拉車型，從車型編號(hào)上看，該車與之前申報(bào)的長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本應(yīng)為同一個(gè)版本，但后電機(jī)輸出功率略有提高。

有網(wǎng)絡(luò)傳言稱，輸出功率194kW，標(biāo)注型號(hào)為3D7的電機(jī)，為上海工廠國(guó)產(chǎn)版本。

2.插電車：比亞迪DM－i批量申報(bào)

本批次申報(bào)的插電混動(dòng)車型不多，僅有領(lǐng)克、長(zhǎng)城和比亞迪進(jìn)行了申報(bào)。

比亞迪在本批次中申報(bào)了宋PLUS DM－i、唐DM－i兩個(gè)車型，每個(gè)車型又分為高低續(xù)航兩個(gè)版本。

比亞迪宋PLUS DM－i

參數(shù)上，比亞迪宋PLUS DM－i采用驍云1．5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率81kW。

宋PLUS DM－i長(zhǎng)續(xù)航版參數(shù)

根據(jù)配置的不同，宋PLUS DM－i分別配置145kW和132kW兩款電動(dòng)機(jī)。

在續(xù)航里程方面，高低配置車型的續(xù)航分別110km和51km。

唐DM－i車型也在本批次公告中進(jìn)行了申報(bào)，同宋PLUS DM－i相同，也分為高低兩個(gè)續(xù)航版本，純電續(xù)航分別為112km和52km。

值得注意的是，唐DM－i車型采用了1．5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率102kW。

較有意思的是，與本批次公告一同公示的第二十三批減免車船稅目錄顯示，宋PLUS DM－i和唐DM－i的油耗水平低于日系車企豐田、本田的插電式混合動(dòng)力SUV車型。

在1月11日晚間，比亞迪召開(kāi)發(fā)布會(huì)，公布了DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)三款車型，秦PLUS DM－i，宋PLUS DM－i和唐DM－i的預(yù)售價(jià)。

在價(jià)格方面，三款車型的預(yù)售起售價(jià)與同級(jí)別合資燃油車相同，考慮新能源車減免購(gòu)置稅、車船稅，不限行不限購(gòu)的綜合性優(yōu)勢(shì)，未來(lái)比亞迪DM－i技術(shù)車型或?qū)�饞食燃油車市�?chǎng)。

長(zhǎng)城汽車在本批次公告中，申報(bào)了摩卡PHEV車型。

最近在營(yíng)銷上主打新奇特路線的長(zhǎng)城汽車，顯然不滿于摩卡一個(gè)名字，在該車的選裝件中，就顯示出該車最終將以咖啡命名，摩卡只是其中一個(gè)備用名稱

其他備選名稱有卡布基諾，瑪奇朵和拿鐵。

在參數(shù)上，該車采用2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率157kW。該車的動(dòng)力電池采用三元鋰電池，供應(yīng)商為蜂巢能源。

3.動(dòng)力電池：比亞迪開(kāi)疆拓土

在動(dòng)力電池方面，本批次申報(bào)的車型中，除比亞迪外，一汽、長(zhǎng)安均申報(bào)了采用比亞迪電池的車型。其中一汽車型采用磷酸鐵鋰刀片電池，而長(zhǎng)安車型則采用比亞迪三元鋰電池。

值得關(guān)注的是，從申報(bào)信息看，刀片電池已在比亞迪長(zhǎng)沙工廠投產(chǎn)。

從比亞迪e2車型申報(bào)信息看，該車電池的供應(yīng)廠家為長(zhǎng)沙弗迪電池有限公司。

唐DM－i車型電池信息

除長(zhǎng)沙工廠外，比亞迪青海工廠也已開(kāi)始生產(chǎn)刀片電池，但青海工廠的刀片電池，是DM－i超級(jí)混動(dòng)車型所用的高功率刀片電池，而非純電車型使用的普通刀片電池。

在本批次公告總計(jì)40款新能源車中，共有26款車型采用三元鋰電池，14款車型采用磷酸鐵鋰電池。

從三元電池和磷酸鐵鋰電池的數(shù)量比例來(lái)看，磷酸鐵鋰電池回歸大潮仍在繼續(xù)。（完）