就在幾天前，長安汽車再次傳來喜訊。即便經(jīng)歷了市場的持續(xù)低迷，長安CS75系列車型2020年12月終端銷量36452輛，連續(xù)3個(gè)月月銷突破3萬。毫無疑問，出色的成績背后，滿足用戶未來需求的“明日座駕”CS75PLUS功不可沒。如果說去年爆發(fā)的新冠疫情是“黑天鵝”，那么在這片紅海中乘風(fēng)破浪逆勢上揚(yáng)的CS75PLUS絕對(duì)是一匹“黑馬”。

憑借硬核的產(chǎn)品實(shí)力，CS75PLUS不僅成為國內(nèi)汽車市場的現(xiàn)象級(jí)爆款，也通過出色的成績，帶領(lǐng)本土SUV由市場的“陪跑者”開始轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦I(lǐng)跑者”。傲視群雄的“銷量王”CS75PLUS出色的市場表現(xiàn)不僅對(duì)于長安品牌意義重大，對(duì)于國內(nèi)市場也同樣如此。一方面，CS75PLUS一面世就面臨著火熱的緊湊型SUV市場一眾合資對(duì)手的虎視眈眈，市場對(duì)于這樣一個(gè)“攪局者”的到來，更多的只是抱有觀望態(tài)度。另一方面，2020年初的新冠疫情，更給持續(xù)低迷的國內(nèi)車市帶來前所未有的沖擊與動(dòng)蕩。

無論是年初汽車行業(yè)生產(chǎn)、流通、銷售等幾乎全面停滯，還是后疫情時(shí)代的艱難爬坡，留給CS75PLUS的無論是生存空間還是銷售環(huán)境都算不上友好。然而，在細(xì)分市場“初來乍到”CS75PLUS卻一路披荊斬棘，給了市場響亮的回應(yīng)：上市一個(gè)半月訂單即超3萬輛，創(chuàng)出長安汽車新車上市訂單新記錄。

自長安CS75PLUS新車到店后，全國4S店客流量激增35％ 。2020年初，CS75PLUS便榮膺2019年上市新車月均銷量王；整個(gè)2020年，CS75PLUS保持月均銷量破萬的成績，累計(jì)銷量突破20萬輛，成為名副其實(shí)的中國SUV年度“銷量王”。縱觀當(dāng)前緊湊級(jí)SUV市場乃至整個(gè)汽車市場，面對(duì)如此錯(cuò)綜復(fù)雜的市場形勢，能夠取得這樣迅速而漂亮的成績都實(shí)屬罕見。在眾多合資SUV車型的打壓下，近年以來自主品牌SUV市場份額明顯下降，從而拖累了自主乘用車市場份額的下滑。因此，在細(xì)分市場擁有一款比肩合資對(duì)手的實(shí)力派SUV產(chǎn)品，是自主品牌都很期待的事情。
作為長安汽車歷時(shí)四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的旗艦級(jí)車型，長安CS75PLUS的實(shí)力，完全可以挑戰(zhàn)合資SUV。

加之CS75PLUS的高性價(jià)比，與同級(jí)合資車型相比，也具有明顯的優(yōu)勢。CS75系列優(yōu)異的市場表現(xiàn)，不僅極大地提振著長安汽車的士氣，對(duì)于長安汽車的整體市場表現(xiàn)，也起到了積極的促進(jìn)作用，對(duì)于長安汽車回歸上升通道的貢獻(xiàn)不可小覷。不可否認(rèn)的是，CS75PLUS的成功，也堅(jiān)定了消費(fèi)者對(duì)自主品牌SUV的信心。CS75PLUS不僅帶領(lǐng)著國內(nèi)自主品牌SUV絕地反擊，奪回失去的市場占有率，也加速了自主品牌市場份額的全面回升。

披荊斬棘的實(shí)力派如果說一款車型的短期成功靠的是產(chǎn)品特色，那么持續(xù)取得市場成功靠的絕對(duì)是集品牌之力與產(chǎn)品實(shí)力的上下聯(lián)動(dòng)。實(shí)際上，在CS75PLUS一路披荊斬棘的背后，已然超出了一款車型本身單純的產(chǎn)品意義。能夠在前后夾擊的市場環(huán)境中做到逆勢反彈，不僅有消費(fèi)者對(duì)CS75PLUS越級(jí)實(shí)力的喜愛，也是對(duì)長安汽車未雨綢繆、精準(zhǔn)把握市場需求并堅(jiān)持服務(wù)意識(shí)的肯定。在長安看來，12－15萬元的緊湊型SUV市場，大多數(shù)車型是以成本為導(dǎo)向，受限于成本與技術(shù)上的掣肘，已無法滿足時(shí)下年輕人對(duì)車輛更高的要求。而CS75PLUS要依托長安汽車全面領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，打造出面向年輕人的實(shí)力派座駕。

自去年9月上市，2021款CS75PLUS無論面對(duì)同級(jí)合資車型，還是新近上市的“后來者”，依然能始終保持市場領(lǐng)先。成績的背后，是消費(fèi)者對(duì)明日座駕高品質(zhì)的一致認(rèn)可，更是對(duì)長安汽車優(yōu)質(zhì)服務(wù)的充分認(rèn)可。早在2018年對(duì)外發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”時(shí)，長安汽車就將“從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型”確立為公司轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

而在2020年的疫情期間，面對(duì)客戶需求，長安汽車堅(jiān)持誠信服務(wù)五大承諾不打折，并結(jié)合疫情防控形勢，推出了“六大’安’心計(jì)劃”，同時(shí)通過各地4S店開啟“一對(duì)一視頻看車”和“直播看車”服務(wù)，全面陪伴客戶選購的全過程，還通過CS75PLUS熱成像防疫車助力公共防疫，讓CS75PLUS即便面對(duì)疫情也能熱度不減。

而今，CS75PLUS的出色成績將不止是提升長安汽車的車型競爭力，也為長安汽車保持強(qiáng)勁增長動(dòng)力、成為世界一流汽車企業(yè)注入著強(qiáng)大勢能。年輕人的明日座駕根據(jù)J．D．POWER的一項(xiàng)調(diào)研，國內(nèi)汽車消費(fèi)者首選車型，SUV依然高居首位。但是，隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為市場主力，他們對(duì)SUV的要求也在提高，不僅外觀、內(nèi)飾要精致，空間要大，配置也要更高。針對(duì)年輕一代對(duì)汽車品質(zhì)更加嚴(yán)苛的要求，憑借多年全球研發(fā)積累的技術(shù)優(yōu)勢，CS75PLUS自上市伊始，就自帶“技術(shù)過剩”、“A＋級(jí)SUV標(biāo)桿”、“代表長安最高造車水準(zhǔn)”、“滿足用戶未來需求”的“明日座駕”等標(biāo)簽，滿足年輕人的“挑剔”眼光。

作為“明日座駕”，CS75PLUS不止外觀設(shè)計(jì)出眾，更擁有極具未來科技感的科技屬性，吊足了年輕人的胃口。座艙內(nèi)的雙12．3英寸全高清大屏能夠?qū)崿F(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，加之最新一代梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，能夠隨時(shí)多場景語音交互實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控。重點(diǎn)在于，CS75PLUS不僅實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛，還領(lǐng)銜時(shí)代搭載遙控代客泊車系統(tǒng)——APA5．0。

以往只在豪華品牌的高配車型上出現(xiàn)的配置，如今在CS75PLUS上即可擁有，并且安全性、流暢度、便捷性、準(zhǔn)確性相對(duì)于高端豪華車型有過之無不及。

在年輕人越來越重視的安全問題上，CS75PLUS為明日安全守護(hù)，研發(fā)經(jīng)過無數(shù)次CAE仿真分析，整合長安全球研發(fā)能力，打造出高標(biāo)準(zhǔn)安全實(shí)力座駕，并獲得C－NCAP五星安全評(píng)級(jí)與中保研碰撞測試六項(xiàng)優(yōu)秀的成績。在動(dòng)力上，CS75PLUS所搭載的“藍(lán)鯨2．0T＋愛信8AT”黃金動(dòng)力組合，擁有藍(lán)鯨2．0T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)加持，比肩3．5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，帶來360N·m超強(qiáng)扭矩，相比同型車扭矩提升更快，動(dòng)力更強(qiáng)，完美滿足年輕消費(fèi)者的駕控需求。

通過CS75PLUS，長安汽車正不斷展現(xiàn)“超前”屬性——不僅要滿足用戶的未來需求，也開始在主流市場實(shí)現(xiàn)超越引領(lǐng)。在CS75PLUS身上，既有著“銷量王”的硬派實(shí)力，更有著長安汽車那種自強(qiáng)不息、不斷突破的精神。站在當(dāng)前的成績之上，CS75PLUS勢必延續(xù)“豪橫”，帶領(lǐng)自主SUV陣營繼續(xù)乘風(fēng)破浪。（完）