隨著大家的經(jīng)濟(jì)物質(zhì)生活的愈發(fā)富足，普通的轎車、SUV、MPV、硬派越野車已經(jīng)無法滿足“享樂派”們的玩樂需求。于是，愛好旅行的人們，逐漸將溫（xie）柔（e）的目光轉(zhuǎn)向了小眾車型——房車。

時(shí)至今日，在國內(nèi)的各大景區(qū)周圍、各大服務(wù)區(qū)內(nèi)，放眼望去，房車的出鏡率越來越高。每每看到這些開著房車的家伙，師兄心里不禁思考：天吶，開著“廂式貨車”改的房車去跑長途，真的比SUV或者M(jìn)PV舒服嗎？抱著好奇的心理，師兄也在一個(gè)假期中，選擇了一臺(tái)上汽大通出品的原廠B型房車——RV80，決定親自試駕一番，看看這玩意兒開起來到底怎么樣？

嚯！這么一臺(tái)大家伙，里面肯定很寬敞！

其實(shí)，在最初拿到這臺(tái)大通B型房車RV80的時(shí)候，師兄心里還是有一點(diǎn)發(fā)憷，畢竟曾經(jīng)體驗(yàn)過的體積最大的車型就是福特F－150，這臺(tái)房車比F－150還要大，該如何駕馭才好？但同時(shí)，師兄心里也有一點(diǎn)小期待，畢竟還從沒有開過有床有桌、有廚房有衛(wèi)生間的車。

在靜態(tài)方面，大通房車RV80也確實(shí)給師兄帶來了很多驚喜。在拉開側(cè)滑門之后，巨大的空間呈現(xiàn)在了我們面前。在生活艙內(nèi)，三張座椅、一張不小的大理石桌板呈現(xiàn)了出來，并且，前排兩張獨(dú)立座椅也可以旋轉(zhuǎn)過來，五個(gè)人坐在車內(nèi)吃火鍋，完全不成問題！

在后部的通道內(nèi)，一邊是做飯的灶臺(tái)，另一邊則是單獨(dú)的衛(wèi)生間。值得一說的是，這輛車的衛(wèi)生間還一點(diǎn)也不小，實(shí)際體驗(yàn)下來，不管是坐馬桶，還是站著淋浴，都完全沒有問題，可以很順利地開展。

在最后方是一張尺寸碩大的雙人床。當(dāng)然，這張床給人最大的印象就是寬大、舒適。兩個(gè)人躺在上面，看著后窗玻璃外的風(fēng)景，何嘗不是一種浪漫……

除了生活起居的空間外，其實(shí)，RV80的儲(chǔ)物空間也十分充足。得益于原廠化設(shè)計(jì)，這輛車的每一絲空間都得到了利用。在車頂周圍，有著類似于飛機(jī)儲(chǔ)物倉式的儲(chǔ)物格，隨身的包、零食、相機(jī)之類的物品都可以規(guī)整地放進(jìn)去。在車輛后部的大床下方，其實(shí)也有很大的空間，用來放置行李箱之類的物品再合適不過。

熟悉完車身陳設(shè)，剩下的就是如何“駕馭”這臺(tái)大家伙了。別看這“家伙”長度達(dá)到了5．7米，但開起來卻并不怎么費(fèi)勁。得益于良好的車頭視野和寬大的后視鏡，開起來之后，這輛車的寬容度很高。整體來說，給人的感覺就像是一臺(tái)加大號(hào)MPV，還是比較容易上手的。

靜態(tài)很美好，但開起來之后呢？

有很多開過房車的朋友，都曾這樣向師兄吐槽：“房車嘛，這玩意兒就是停下來用的，你在路上開起來車內(nèi)的裝飾啥的叮咚作響，開起來一點(diǎn)高級(jí)感都沒有！”

對此，師兄只想讓這些朋友去嘗試一下原廠設(shè)計(jì)的房車。大通RV80房車，就是其中的典型代表。這臺(tái)房車雖然是基于V80平臺(tái)打造，但得益于原廠改裝，該車整體卻有著很不錯(cuò)的協(xié)調(diào)性。

舉個(gè)簡單的例子，很多非原廠改裝的房車，在開起來之后會(huì)出現(xiàn)底盤異響、車內(nèi)裝飾物異響等問題。但在大通RV80房車開起來之后，卻并沒有出現(xiàn)這樣的狀況，整個(gè)車廂內(nèi)除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和風(fēng)噪外，并沒有其他“咯吱咯吱”的異響。

并且，在后艙內(nèi)，整體的感覺就像是飛機(jī)的“商務(wù)艙”。在這里，打開后方的氛圍燈、開啟娛樂系統(tǒng)，乘客一樣可以獲得很不錯(cuò)的乘坐享受。只不過，在駕駛艙內(nèi)的駕乘者，感受就不是那么好了。

在第一排，沒有木地板、沒有氛圍燈這樣的配置，這里只有很普通的橡膠防水材質(zhì)地板，以及兩張獨(dú)立座椅。在開車的時(shí)候，駕駛者整體的乘坐感就像開普通的廂式貨車那樣，雖然皮革座椅有獨(dú)立的扶手，坐姿還算舒服，但豪華度、高級(jí)感不夠。

不過，這里倒是有一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)，那就是：這輛車雖然是用了一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但整車的抑震做得很好，擋把、方向盤以及中控臺(tái)并不會(huì)發(fā)生共振，比很多搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV都要做得出色�？偟膩碚f，得益于原廠設(shè)計(jì)，大通RV80的動(dòng)態(tài)舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，至少在長途旅行時(shí)，不會(huì)讓車內(nèi)的駕乘者覺得很難受。

柴油機(jī)加持，這臺(tái)房車能否帶你去翻山越嶺？

其實(shí)就師兄個(gè)人而言，如果以后要選擇一臺(tái)房車，會(huì)更加注重這輛車的動(dòng)力性能和通過性能。因?yàn)榘�括師兄在�?nèi)，很多朋友心目中的“理想型”房車，都是需要承載著自己和家人朋友一起去翻山越嶺的。此時(shí)，如果機(jī)械性能不夠出色的話那可不行。

先來說說大通RV80的動(dòng)力性能：這輛車與V80一樣，搭載了一臺(tái)上汽2．5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。論動(dòng)力性，這玩意兒是真的猛！別看它的馬力儲(chǔ)備只有139匹，但柴油機(jī)不能只看馬力，還得看扭矩。大通RV80的峰值扭矩達(dá)到了330牛·米這一驚人的數(shù)值。轉(zhuǎn)換成體驗(yàn)，又會(huì)是怎樣的呢？

答案就是：給一腳油門就有推背感！這么大一臺(tái)房車，在起步時(shí)能帶來推背感，這是何等地生猛？不僅是在加速初段，在高速6擋巡航超車的時(shí)候，你甚至也只需要踩下油門，連擋位都不需要降低，車速就能被迅速地提升起來。

并且，得益于6AMT自動(dòng)變速箱，這臺(tái)房車不僅能適應(yīng)簡單的高速，還能通過手動(dòng)模式，適應(yīng)高強(qiáng)度爬坡等路況。在上坡時(shí)，可以手動(dòng)控制擋位，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高扭矩輸出區(qū)間運(yùn)行，提升爬坡能力。對了，這輛車還是后驅(qū)結(jié)構(gòu)，通過HHC坡道輔助，能夠輕松應(yīng)對陡坡；而在下坡時(shí)，我們也可以手動(dòng)控制在低擋位區(qū)間，從而更加從容地控制車速，避免剎車過熱造成危險(xiǎn)。

可以說，在動(dòng)力性方面，這臺(tái)大通RV80房車做到了很不錯(cuò)的水準(zhǔn)。實(shí)際上，除了動(dòng)力充沛之外，其實(shí)它也可以開得很安全。比如，在我們試駕的時(shí)候，在冰雪路面開了數(shù)十公里，不過，得益于這輛車配備的BOSCH車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，我們可以明顯感覺到這套系統(tǒng)在與冰面做對抗，確保車輛不會(huì)由于路面濕滑造成側(cè)滑的問題。

不過，這輛車在通過能力上還是有一定的短板。雖然它的底盤不低，但是由于只有后驅(qū)形式，再加上超過三米的軸距降低了其通過性，所以，這輛車的越野能力并不突出，只能應(yīng)對普通的非鋪裝路面。不過轉(zhuǎn)念一想，現(xiàn)在青藏高原上都是柏油公路，這一點(diǎn)還是可以接受的。當(dāng)然，如果上汽大通啥時(shí)候再出一款四驅(qū)版車型，相信這輛車的通過性能、穩(wěn)定性能會(huì)更上一層樓。

結(jié)束語：經(jīng)過了數(shù)日的體驗(yàn)，大通這款原廠房車確實(shí)也改變了一些我們的認(rèn)知。尤其是在出門游玩的時(shí)候，開上一臺(tái)這樣的房車，不僅旅途更舒適，而且會(huì)讓整個(gè)出行品質(zhì)得到提升。當(dāng)然，對于偶爾出行一次的用戶來說，直接購買是不建議的，畢竟，這么大一臺(tái)房車也停車也相當(dāng)不方便。在需要的時(shí)候，花個(gè)幾千塊去租一臺(tái)出門用，想必也一定能給你帶去完全不一樣的感覺。