EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)下大眾燃油車(chē)最為倚重的動(dòng)力。但是EA888在國(guó)內(nèi)口碑卻并不是太好，前期的燒機(jī)油問(wèn)題到現(xiàn)在都是大眾、奧迪老車(chē)主的心病，前兩天編輯還偶遇了女車(chē)主讓加油站工作人員幫忙加機(jī)油的場(chǎng)景。

然而，當(dāng)EA888已經(jīng)發(fā)展到第三代半的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的大眾車(chē)主卻再次坐不住了，多位車(chē)主用車(chē)過(guò)程中油耗高、動(dòng)力低，4S店告知顆粒捕捉器堵塞，只能跑高速解決，這可難壞了眾多車(chē)主，這是怎么回事呢？

一位一汽－大眾探岳330TSI車(chē)主反映，自己剛買(mǎi)半年的車(chē)子，正常行駛油耗是百公里8L左右，但是最近一段時(shí)間油耗卻突然翻倍，甚至達(dá)到了百公里20L左右，同時(shí)動(dòng)力卻大打折扣，自動(dòng)啟停功能也隨之失效。當(dāng)車(chē)主一頭霧水地去4S店檢查才知道，自己的車(chē)子顆粒捕捉器堵塞，4S店給出的建議是多跑高速，但是忙于工作的車(chē)主顯然并沒(méi)有多余的時(shí)間和精力去高速公路撒歡，車(chē)子也只好停放起來(lái)。

以上車(chē)主的遭遇并非個(gè)例，在許多一汽－大眾探岳的車(chē)友群里，顆粒捕捉器堵塞故障相當(dāng)普遍，大多車(chē)主都遭遇了油耗大幅升高，但是動(dòng)力下降，自動(dòng)啟停失效的問(wèn)題，4S店給出的建議也是出奇地一致：多跑高速。編輯詢(xún)問(wèn)了一下以上車(chē)主的用車(chē)工況，發(fā)現(xiàn)大多問(wèn)題車(chē)輛都是330TSI車(chē)型，車(chē)子也都是剛提不到一年的準(zhǔn)新車(chē)。

而一汽－大眾經(jīng)銷(xiāo)商給出的解釋為，短途行車(chē)工況對(duì)顆粒捕捉器不友好，長(zhǎng)期堵塞會(huì)使顆粒捕捉器失效。但是失效后只能自費(fèi)更換，維修費(fèi)用高達(dá)5089元，準(zhǔn)新車(chē)就遇到了這樣的問(wèn)題，車(chē)主相當(dāng)惱火。

目前一汽－大眾方面還沒(méi)有對(duì)顆粒捕捉器堵塞故障作出解釋?zhuān)�但是目前�?lái)看，出現(xiàn)問(wèn)題的原因在于，為了使330TSI的EA888 3B發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)六B排放，一汽－大眾配備了顆粒捕捉器，但是在短途行車(chē)過(guò)程中，由于工況對(duì)顆粒捕捉器不友好，導(dǎo)致顆粒捕捉器不能及時(shí)再生，長(zhǎng)期積累會(huì)使得顆粒捕捉器完全堵塞，只能更換。

說(shuō)白了，大眾第三代半EA888發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有針對(duì)國(guó)內(nèi)的擁堵路況以及排放政策進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致了更為先進(jìn)的第三代半EA888發(fā)動(dòng)機(jī)存在顆粒捕捉器堵塞的隱患，同樣的問(wèn)題，在大眾途觀(guān)L等多款330TSI車(chē)型上也發(fā)生了。

寫(xiě)在最后

國(guó)內(nèi)大眾廠(chǎng)商為了迎合排放政策法規(guī)設(shè)計(jì)出的東西，卻并不符合國(guó)人的用車(chē)實(shí)際情況，導(dǎo)致了車(chē)主買(mǎi)了新車(chē)不僅沒(méi)有享受到更便捷的出行生活，還增加車(chē)主的成本（時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本），更重要的是，多年后顆粒捕捉器徹底堵塞，更換的費(fèi)用又該誰(shuí)出呢？這樣的問(wèn)題該車(chē)主買(mǎi)單嗎？大眾對(duì)問(wèn)題車(chē)型的召回提上日程了嗎？