亞馬遜送貨司機(jī)被要求關(guān)閉識(shí)別危險(xiǎn)駕駛軟件
要速度還是要安全?
受新冠疫情影響,亞馬遜零售業(yè)務(wù)正在飛速發(fā)展,僅2020年,亞馬遜新增數(shù)十萬(wàn)名員工。高速發(fā)展之下,亞馬遜急需提高配送效率。不過(guò),據(jù)Motherboard 的一份最新報(bào)告稱,為快速完成送貨,亞馬遜的一些送貨貨車司機(jī)被命令關(guān)閉用于識(shí)別危險(xiǎn)駕駛行為的軟件。
這款軟件名為Mentor,是亞馬遜于今年2月建立的內(nèi)部移動(dòng)應(yīng)用,用于跟蹤第三方快遞司機(jī)的位置并對(duì)其表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)級(jí)。
據(jù)紐約、得克薩斯、密歇根、田納西州和喬治亞州的多名司機(jī)稱,他們已被經(jīng)理理勒令關(guān)閉Mentor監(jiān)控系統(tǒng),以規(guī)避規(guī)則和超速駕駛,來(lái)滿足亞馬遜送貨的高配額指標(biāo)。司機(jī)們表示,自己正在被迫超速駕駛以及違反交通法規(guī)。
值得注意的是,這些司機(jī)雖然身著亞馬遜制服,駕駛亞馬遜品牌貨車,為亞馬遜送貨,但他們并不直接受雇于亞馬遜,而是以“快遞服務(wù)提供商”(Delivery Service provider,簡(jiǎn)稱 DSPs) 的名義給亞馬遜提供服務(wù),最終構(gòu)成亞馬遜“最后一英里”送貨網(wǎng)絡(luò)。
類似的事情,同樣也在中國(guó)的部分行業(yè)中存在。就在去年,一篇名為《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》的文章,解讀了外賣員與算法、與時(shí)間賽跑的現(xiàn)狀。
文中寫道:“系統(tǒng)要求騎手越跑越快,而騎手們?cè)诔瑫r(shí)的懲戒面前,也會(huì)盡力去滿足系統(tǒng)的要求,外賣員的勞動(dòng)越來(lái)越快,也變相幫助系統(tǒng)增加了越來(lái)越多的“短時(shí)長(zhǎng)數(shù)據(jù)”,當(dāng)算法發(fā)現(xiàn)原來(lái)大家都越來(lái)越快,它也會(huì)再次加速!
而這樣的無(wú)線循環(huán),正在一步步摧毀快遞員或貨車司機(jī)的生活。
作者:韓小平
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