作者 宋 西

聽說在消費市場，男人的地位排在女人、小孩和寵物之后。汽車除外。

不過最近幾年，風口變了。汽車作為男人的最后一絲消費陣地也在不斷受到“打壓”。為了迎合女性審美，汽車做得越來越漂亮了。即便是曾經(jīng)主打穩(wěn)重、得體的MPV，也開始走顏值路線，即將以進口方式在國內(nèi)上市的東風悅達起亞嘉華便是其中一員。

始于顏值、忠于實力的挑戰(zhàn)者

這款車即將在今年8月上市，但是目前露出的信息已經(jīng)較為豐富。外觀上看，嘉華與傳統(tǒng)MPV的造型有些格格不入，它更像是一輛加長版的SUV。

新車前臉采用大尺寸的進氣格柵與獨特犀利LED大燈組，配上全新的LOGO設計整體視覺效果新鮮感十足。車身側面采用流暢線條設計，采用懸浮式車頂，A、B柱采用了熏黑的撞色處理，C柱配以時尚鍍鉻裝飾，車尾采用LED貫穿式尾燈。這些設計元素將整車科技、時尚的氣質(zhì)拿捏得非常到位，與此同時，也奠定了嘉華跨界車的潛質(zhì)。

坐進車內(nèi)，起亞全新家族化設計語言所營造的簡約而頗有質(zhì)感的車內(nèi)空間讓人眼前一亮。與市面上其他奮力迎合沉穩(wěn)、大氣的MPV內(nèi)飾相比，嘉華的內(nèi)飾風格顯然更加的年輕而富有品味。

盡管猛地一看在嘉華的內(nèi)飾似乎在豪華性的打造上稍微收斂，但是從其內(nèi)飾配色、用料以及細節(jié)處的設計細細品味下來，會發(fā)現(xiàn)嘉華正試圖打破常規(guī)，以更高級去浮夸的方式重新定義MPV的豪華感。

從女性消費者的角度來看，嘉華的顏值無疑是很令人心動的，它的設計風格在國內(nèi)高端豪華MPV市場中立下了一個新的旗幟。但男性消費者也大可不必做出任何妥協(xié)，因為除了顏值之外，嘉華還為在中國上市做了充足的準備。

首先在MPV車型最被關注的舒適感的營造上，嘉華超長的車身尺寸為整車的舒適性打造奠定了基礎。第四代嘉華的車身寬度達到1995mm，享有同級最寬、最靈活、最實用的大空間，它的軸距還比競品車型豐田塞納多出30mm，甚至也高于GL8的軸距水平，使得內(nèi)部空間更為充裕。

嘉華帶來了多模式自由調(diào)節(jié)的座椅布局、高端舒壓座椅（展翼式頭枕／腿托）、天景巨幕雙天窗、第一二排座椅通風加熱，以及后排空氣調(diào)節(jié)過濾裝置、整車環(huán)繞12 揚聲器等配置，希望打造MPV“游艇級座艙”。

與此同時，智能電動滑門、上下車照地燈、遠程電動滑門、智能電動后備箱（包括自動關閉功能）、后排豪華休閑座椅（7座專用）、后排乘客專用擴展型中控臺、后座空間輔助空調(diào)過濾器、后座睡眠模式等配置也是應有盡有。

值得一提的是，除了常規(guī)MPV的舒適感打造，嘉華更關注當前智能化配置所給駕乘者帶來的舒適享受。即將引入中國市場的第四代嘉華，采用雙12．3英寸一體式屏幕，搭載便捷智能互聯(lián)系統(tǒng)，智能語音、UVO遠程控制、位置共享、手機互聯(lián)、后座語音識別、雙屏后座娛樂系統(tǒng)、車家互聯(lián)智能系統(tǒng)（Car to home）。這些智能化的配置將適配已經(jīng)被汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化深度影響的中國用戶，讓MPV的使用舒適感升級。

其次在男性消費者關注的動力方面，第四代嘉華采用起亞最新的Smartstream動力總成。雖然相關的數(shù)據(jù)還未披露，但是參考已經(jīng)在起亞凱酷上搭載的Smartstream動力總成，嘉華無疑也將給消費者帶來更強動力與更好的燃油經(jīng)濟性。

全球車型肩負戰(zhàn)略意義

MPV作為多用途汽車，它誕生的使命，就注定了它必須滿足多方面的要求，需要宜商又宜家。這就需要覆蓋男性、女性、老人、小孩以及工作等多方面的需求。

如今中國汽車市場上，MPV更加側重于滿足商務需求。包括長期霸占MPV銷量冠軍的GL8，二梯隊本田奧德賽、艾力紳、自主品牌的傳祺M8，以及即將上市的豐田塞納，從外觀上來看普遍偏沉穩(wěn)的商務風。

不可否認這些車型能夠在中國MPV市場脫穎而出背后定是做足了功夫，對中國MPV市場的需求了如指掌。但是市場需求總是發(fā)展變動的，例如近些年女性意識的崛起、女性對汽車審美和話語權的增加等，多年來汽車行業(yè)忽視女性需求的空白需要被填補上。

嘉華的出現(xiàn)，或許是中國MPV市場發(fā)展過程中的一個轉(zhuǎn)折點。它既用全新的方式詮釋了MPV的舒適與豪華，又在設計上打破常規(guī)，以跨界SUV的方式帶來全新的審美方式，真正做到了滿足所有人的需求。

此外，需要指出的是，嘉華是一款全球車型，它曾在國外市場頗受青睞，如今以先進口后國產(chǎn)的方式進入中國市場，對中國消費者保留了最基本的尊重。

1998年面世的第一代嘉華就曾出口至美國、英國、澳大利亞等國家，當時還被美國高速公路安全協(xié)會（NHTSA）評選為最安全MPV；2005年第二代嘉華推出時，在很長一段時間內(nèi)成為了韓國上至總統(tǒng)，下至明星、老板的座駕；到第三代嘉華，它已經(jīng)成為國際各大頒獎典禮的座上賓，2019年全球銷量也突破了200萬輛；第四代嘉華此前已經(jīng)在韓國上市，首月銷量達到10，130輛。

經(jīng)過23年的市場孕育，嘉華在國際市場充分沉淀、吸收最前沿的消費反饋，最終得以以酷似SUV的形態(tài)呈現(xiàn)在中國消費者面前，在視覺感觀呈現(xiàn)上讓消費者更加受用。

在安全性上，嘉華也對接國際標準，將曾斬獲美國安全測試中最高安全等級的品質(zhì)帶給中國消費者。據(jù)東風悅達起亞品牌營銷室室長權一權透露，第四代嘉華在中保研的測試中，在25％的側偏值沖撞實驗、頂部的鋼板強度實驗、頸部的受傷害保護實驗等方面，都獲得了good的優(yōu)秀成績。

侃車說

在與起亞高層溝通的過程中，可以很輕易地get到起亞推出嘉華的目的：即在New Kia戰(zhàn)略下，保證新戰(zhàn)略下投產(chǎn)的第一新車，達到全球車型的高質(zhì)量水平，從而重塑起亞品牌在中國的信賴度和接受度。距離嘉華上市還有兩個月余時間，一方面我們期待起亞能給嘉華以驚喜的定價，另一方面期待中國消費者與這款MPV產(chǎn)品能夠產(chǎn)生怎樣的化學反應。