汽車(chē)微體驗(yàn) | 極狐阿爾法S:基本功能實(shí)用齊全
「軟件定義汽車(chē)」的時(shí)代已經(jīng)到來(lái),這里「軟件」并不單指輔助駕駛的軟件,也包含車(chē)載智能座艙、車(chē)機(jī)的「軟件」。因此我們推出了智能車(chē)機(jī)專(zhuān)欄節(jié)目《車(chē)機(jī)微體驗(yàn)》,每期我們都會(huì)選擇一個(gè)有比較特點(diǎn)的車(chē)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)測(cè)體驗(yàn),并給它打分。
我們這一次要聊的車(chē)型就是前一段時(shí)間熱度頗高的極狐阿爾法S。不過(guò)要注意,這并不是搭載了華為全家桶的Hi版本,而是售價(jià)在25.19-28.19萬(wàn)元、更親民的普通版本。想知道它的車(chē)機(jī)使用起來(lái)表現(xiàn)如何?接著往下看:
無(wú)論是普通版還是華為Hi版本,極狐阿爾法S的座艙整體設(shè)計(jì)都是相同的,共有兩塊屏幕,包括12.3英寸全液晶儀表屏以及從中控一直延伸到副駕駛前方的多媒體寬屏(20.3英寸),集中控屏和副駕駛娛樂(lè)屏于一體。
● 基本配置較高
沒(méi)有了華為全家桶的加持,普通版極狐阿爾法S的車(chē)機(jī)芯片組使用的是英特爾方案,運(yùn)行安卓系統(tǒng)。
屏幕一:儀表盤(pán)
儀表盤(pán)有三種模式兩種主題,經(jīng)濟(jì)/舒適模式的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全相同,導(dǎo)航地圖、車(chē)輛信息等居中顯示;運(yùn)動(dòng)模式為詳細(xì)的時(shí)速表、可視化的ADAS信息和動(dòng)力輸出居中,該有的都有,布局總體也很明朗。
除了最低配的525S版本之外,均標(biāo)配有HUD抬頭顯示器,可以顯示簡(jiǎn)單的時(shí)速、導(dǎo)航和ADAS信息。
屏幕二:多媒體屏
20.3英寸多媒體中控屏的分辨率為3840×720,像素密度達(dá)到180PPI,屬于比較主流的水平。常用的空調(diào)開(kāi)關(guān)、溫度、玻璃加熱、內(nèi)/外循環(huán)等在底部設(shè)計(jì)了獨(dú)立的觸控式按鍵,也可以從屏幕底部向上劃進(jìn)入更詳細(xì)的空調(diào)菜單。
另外,全車(chē)還有4個(gè)USB接口和一個(gè)無(wú)線充電面板,就算滿載5人一起充電都?jí)蛴昧恕?/p>
● 人車(chē)交互體驗(yàn):菜單層級(jí)較多
這塊多媒體屏的交互模式有4種:屏幕觸摸、語(yǔ)音交互、方向盤(pán)上的多功能按鍵以及中央扶手的旋鈕按鍵。(目前極狐阿爾法S車(chē)機(jī)軟件版本為1.2.0)
主頁(yè)面最多支持12個(gè)APP橫向布置(最多同時(shí)顯示6個(gè)),可以自由設(shè)定,沒(méi)有分頁(yè),整體為循環(huán)滑動(dòng)設(shè)計(jì)。
打開(kāi)APP都是默認(rèn)占據(jù)半塊屏幕,從左邊點(diǎn)開(kāi)就默認(rèn)先顯示在左邊,右邊同理?梢酝ㄟ^(guò)兩指滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)「飛屏」效果,也可以點(diǎn)擊APP頁(yè)面邊緣的拓展鍵切換成全屏顯示。
點(diǎn)擊屏幕左右兩側(cè)的小按鍵可進(jìn)入詳細(xì)的二級(jí)菜單,沒(méi)有了極狐阿爾法T的控制專(zhuān)用屏,阿爾法S詳細(xì)的車(chē)輛設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)置等都全部集成到了這里。
總體的操作邏輯比較容易理解,如果想要更快捷的操作,可以將車(chē)輛設(shè)置按鈕放到首頁(yè)內(nèi),就可以直接點(diǎn)擊進(jìn)入了。不過(guò)顯示的字體不是很大,圖標(biāo)也并沒(méi)有采用比較簡(jiǎn)潔的扁平化樣式,如果以后能再OTA優(yōu)化一下會(huì)更好。
蘋(píng)果手機(jī)的用戶看到這個(gè)就開(kāi)心了,極狐阿爾法S目前的車(chē)機(jī)版本可以支持無(wú)線CarPlay。不過(guò)導(dǎo)航的信息就沒(méi)辦法顯示到儀表盤(pán)和HUD上了,個(gè)人建議可以使用手機(jī)音樂(lè)APP+車(chē)載百度導(dǎo)航的組合。
無(wú)線百度CarLife也同時(shí)支持,安卓手機(jī)的用戶也沒(méi)有被冷落。
至于車(chē)機(jī)的卡頓情況,我們?cè)谶@次測(cè)試體驗(yàn)中有偶發(fā)出現(xiàn),連續(xù)打開(kāi)多個(gè)APP測(cè)試,其總體的流暢度差強(qiáng)人意。
智能語(yǔ)音系統(tǒng)部分,極狐阿爾法S支持自定義喚醒詞,可以無(wú)需等待系統(tǒng)回應(yīng)直接說(shuō)出指令,可以控制天窗、空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體等。也支持主副駕駛位分區(qū)識(shí)別,可大大降低乘坐多人時(shí)發(fā)生的誤操作情況。
極狐阿爾法S的語(yǔ)音功能并不支持喚醒時(shí)長(zhǎng)設(shè)置(每完成一條指令就需要再次喚醒),不過(guò)支持非常多條免喚醒指令,如果怕誤操作也可以選擇手動(dòng)關(guān)閉該功能。
在語(yǔ)音的精準(zhǔn)度上,我們使用自然語(yǔ)音指令和模糊指令對(duì)該語(yǔ)音控制系統(tǒng)分別測(cè)試了25次,在自然語(yǔ)音指令情況下每次都能夠識(shí)別出需求并完成操作,在模糊指令的情況下也只有四次未識(shí)別出。而在語(yǔ)音識(shí)別的速度上,經(jīng)過(guò)我們多次測(cè)試,語(yǔ)音反饋的平均時(shí)長(zhǎng)為1.87秒,其中出現(xiàn)過(guò)兩次卡頓,并需要重新喚醒的情況?偟膩(lái)說(shuō),極狐阿爾法S的智能語(yǔ)音系統(tǒng)還是比較出色的。
● 車(chē)機(jī)娛樂(lè)性:APP能滿足基本需求
系統(tǒng)內(nèi)置了酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、樂(lè)聽(tīng)頭條以及騰訊視頻,滿足基本的娛樂(lè)需求沒(méi)有任何問(wèn)題。支持應(yīng)用商店,但目前應(yīng)用數(shù)量還不多,期待后續(xù)極狐能夠不斷豐富完善應(yīng)用商店的內(nèi)容,引入新的功能。
● 總結(jié)
總體來(lái)說(shuō),極狐阿爾法S普通版本的車(chē)機(jī)還是獲得了一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),即使沒(méi)有了極狐阿爾法T的控制專(zhuān)用屏,但仍然為部分常用功能加入了實(shí)體按鍵,沒(méi)有為了追求過(guò)度的「簡(jiǎn)潔」而拋棄實(shí)用性。但問(wèn)題還是有的,比如沒(méi)有和Hi版一樣使用華為的麒麟990A芯片、UI界面的風(fēng)格缺乏設(shè)計(jì)感等等,希望日后極狐可以通過(guò)OTA繼續(xù)升級(jí)完善自己的產(chǎn)品吧。
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