質(zhì)量流量傳感器在汽車電噴系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的加快,汽車開始越來越多的進入現(xiàn)代家庭,汽車電子也因此受到更多的重視。近些年來,國內(nèi)外眾多企業(yè)和學(xué)術(shù)科研機構(gòu)投入了大量的人力物力,研究和開發(fā)新的汽車電子技術(shù),并在某些領(lǐng)域取得了許多突破性的進展,F(xiàn)代汽車電子已經(jīng)從之前電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進入了一個新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。
傳感器技術(shù)作為現(xiàn)代工業(yè)控制四大支柱產(chǎn)業(yè),在汽車電子的設(shè)計研究中占有突出的地位,傳感器已成為汽車控制系統(tǒng)中的一個重要組成部分。通常一輛現(xiàn)代化的汽車,裝備的傳感器數(shù)可多達50~60個,而國外有些高級轎車,其裝備的傳感器數(shù)已達到數(shù)百個,至于概念型汽車裝備的傳感器數(shù)就更多了。傳感器已成為世界裝備市場上增長最快的領(lǐng)域之一。
事實上,應(yīng)用于汽車上的傳感器有很多種,目前主要有:溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位移傳感器以及速度、加速度傳感器等等。這些汽車傳感器的銷售量約占有傳感器總銷售量的三分之一,其中流量傳感器就是非常重要的一種傳感器。接下來工采網(wǎng)小編和大家一起了解一下質(zhì)量流量傳感器在汽車電噴系統(tǒng)中的應(yīng)用。
汽車電子技術(shù)是從電子控制燃油噴射技術(shù)開始的。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,電控燃油噴射經(jīng)歷了從電子管、晶體管、集成電路到微處理器控制,從模擬電子噴射到數(shù)字電子噴射的發(fā)展過程。
控燃油噴射的目的是將空燃比控制在最佳值。所謂空燃比是指吸入到氣缸里的工作混合氣體中,空氣質(zhì)量和燃油質(zhì)量的比值,通常最佳值在14.7左右。將空燃比控制在最佳值附近不僅能夠減少有害廢氣的排放,而且能夠提高燃油的經(jīng)濟性和車輛的動力性。顯而易見,控制空燃比最主要的是要檢測并控制到空氣質(zhì)量流量和燃油質(zhì)量流量,因此流量傳感器在電噴系統(tǒng)中是非常重要的傳感器,其產(chǎn)品性能的優(yōu)劣直接影響到控制效果的好壞。
流量傳感器主要用于檢測發(fā)動機的空氣進氣量和燃油噴射量,從而將空燃比控制在最佳值附近,此外流量傳感器還廣泛利用于排氣再循環(huán)、防滑驅(qū)動、剎車防抱死系統(tǒng)以及電控懸架等許多方面。
工采網(wǎng)提供的瑞士IST 質(zhì)量流量傳感器 - FS5.0.1L.195是一個熱質(zhì)流量傳感器,用于各種氣流應(yīng)用.熱質(zhì)流量傳感器使用熱傳遞原則,確定流體的流率.隨著流體通過傳感器,熱質(zhì)由傳感器傳遞到媒體.此關(guān)序取決于流動速率.隨著流動增加,熱量被傳遞.通過了解媒體的溫度,即可通過為保持恒定溫度差的電壓補償量得出流速。
瑞士IST 質(zhì)量流量傳感器 FS5.0.1L.195參數(shù):
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