全球汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷 2020 年新冠疫情打擊度過了低迷期之后，在 2021 年各家車企大展拳腳。我國近兩年通過新能源汽車換道超車領(lǐng)先國外，各家新勢力競爭也是非常激烈。 有的品牌或降低價格，或推出更多車型，各省市在支持新能源汽車的同時也針對網(wǎng)約車發(fā)布了相關(guān)規(guī)定。新勢力中的威馬汽車一直都是新能源中非常受關(guān)注的品牌。

靜默半年，溝通會上公布上半年銷量

威馬汽車在最近半年受到不少非議，掉隊(duì)說幾乎每月都在鋪天蓋地而來。值得注意的是威馬汽車自今年年初開始 就在準(zhǔn)備科創(chuàng)板 IPO，等候 IPO 的批準(zhǔn)流程，截止目前經(jīng)歷了長達(dá)半年的靜默期。根據(jù)證監(jiān)會規(guī)定，準(zhǔn)備上市的企業(yè)靜 默期之間是不能有太多動作。7 月 15 日的年中媒體溝通會上，靜默半年的威馬對于上半年的銷量進(jìn)行了公布。今年 6 月威馬銷量 4007 輛，同比增加 97．6％。第二季度銷量10116 輛，同比上漲 105．6％。7 月份威馬汽車的銷量也在

4000 輛以上。2021 年上半年累計(jì)銷量 15665 輛，同比增幅 103．8％。截止到目前，具備 AVP“云端智能無人泊車系統(tǒng)”的威馬 W6 總訂單量已過萬，僅 6 月份 20 萬元以上訂單的占比就高達(dá) 40％。受全球芯片危機(jī)影響的問題也在逐步地緩解，W6 產(chǎn)能也在不斷地提升當(dāng)中，訂單也在加速轉(zhuǎn)化中。

新能源汽車分類不同，銷量不可概而論之

上文提到威馬 W6，是全國率先落地 L4 級無人駕駛的量產(chǎn)車型。威馬 W6 的定義是新能源純電動智能汽車，這是新能源真正的發(fā)展方向。新能源汽車目前上市的車型主要是 純電動和混動，新勢力中的理想汽車采用的是增程式續(xù)航，

也就是混動汽車，純電續(xù)航僅僅 200 公里不到。威馬 W6 的續(xù)航達(dá)到了同級別領(lǐng)先的 620km，換句話說理想汽車在純電技術(shù)上和威馬汽車以及其他新能源純電汽車不是一個 量級。業(yè)界看來理想是屬于投機(jī)取巧的一個品牌，純電動汽 車才是新能源發(fā)展的最終目標(biāo)。

最近也能看到不少哪吒和零跑這種售價在 10W 以下的純電動汽車銷量拿來和威馬對比。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉和小 鵬汽車創(chuàng)始人和小鵬曾表示：十幾萬的才算是智能純電動汽 車，對于這個觀點(diǎn)我表示非常贊同。首先我們看一下威馬W6 在智能上的硬件和軟件配置：首款 7 納米制程車規(guī)級高通 8155 芯片、5G 基帶以及自研的自動駕駛域控制器；24 個傳感器，包含 5 個 77GHz 毫米波雷達(dá)、7 個攝像頭及 12 個超聲波雷達(dá)；搭載云端智能無人泊車系統(tǒng)， 百度 Apollo 平臺百萬級云算力，SOA 自定義場景編程系統(tǒng)。與威馬W6 相比，哪吒和零跑的車型都算不上智能，只能算做馬路上跑 的純電汽車，故不能籠統(tǒng)地和威馬汽車放在一起進(jìn)行銷量對 比。

兩款轎車將面世，轟炸個人和出行市場

說完威馬的上半年，現(xiàn)在說說威馬下半年的計(jì)劃。威 馬在年中媒體溝通會上表示下半年將對個人用戶市場和網(wǎng) 約車市場分別推出一款轎車——即威馬 M7 和威馬 E5。威馬 M7 此前路試諜照已經(jīng)曝光，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和 Maven 概念車是高度相似是顏值實(shí)力派；搭載多個激光雷達(dá)，而其 他新勢力車型中，蔚來 ET7 有 1 個激光雷達(dá)；威馬 M7 算力高達(dá) 500～1000TOPS，而特斯拉自研芯片的算力也只有 144TOPS。值得一提的是，基于強(qiáng)大的算力和多個激光雷達(dá)，威馬 M7 比起威馬W6 目前支持的 L4 級無人駕駛， 將更進(jìn)一步支持全場景自動駕駛。并且 NEDC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 800 公里。

網(wǎng)約車市場全面新能源是大勢所趨，多個省市政府發(fā)文規(guī)定新注冊網(wǎng)約車必須為新能源車。去年 11 月深圳、山西、廣州、武漢等地落地執(zhí)行網(wǎng)約車全面新能源政策：2021 年 1 月 1 日起，燃油車將無法再繼續(xù)辦理網(wǎng)約車營運(yùn)證，已經(jīng)辦理的營運(yùn)證也將失效；《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》 明確規(guī)定 2020 年起全省新注冊網(wǎng)約車 100％使用清潔能源汽車；鄭州市從 2019 年 10 月 1 日起新增網(wǎng)約車和更新巡游出租汽車停止使用燃油、燃?xì)獾绕渌�類型車輛，必須使用行業(yè)官方網(wǎng)站公示的新能源純電動車輛；近日成都市交通運(yùn)輸局等六部門聯(lián)合印發(fā)實(shí)施《成都市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營

服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，明確新購車輛必須使用新能源汽車。面對逐漸全面新能源的網(wǎng)約車市場，新能源車企的市場范圍明顯擴(kuò)大。專為網(wǎng)約車設(shè)計(jì)的威馬 E5 長寬高為4718＊1838＊1535mm，軸距達(dá)到 2810mm，將有著不錯的后排乘坐體驗(yàn)。該車搭載最大功率 120KW 的永磁電機(jī)， 輸出扭矩可達(dá) 240N．M，續(xù)航里程可達(dá) 505KM，大大優(yōu)于目前市面上存在的新能源純電動網(wǎng)約汽車。目前，該款車已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在各大門店。據(jù)相關(guān)人員表示，威馬E5 在首日就成功爆單，甚至有用戶當(dāng)日就直接下定車輛，可見其火熱程度。

上半年威馬雖然靜默，但是成績依然并沒有掉隊(duì)。下 半年，威馬也將發(fā)布兩款轎車，滿足網(wǎng)約車和家用車需求。 國家對于新能源的支持一直沒有減弱，各省市針對網(wǎng)約車發(fā) 布的新規(guī)也體現(xiàn)了網(wǎng)約車全面新能源的提速。純電動智能汽 車才是體現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的產(chǎn)品，威馬在新勢力 F4 絲毫沒有掉隊(duì)，并且在我看來威馬即將迎來厚積薄發(fā)的輝煌。威 馬在 SUV，轎車和網(wǎng)約車市場威馬都拿出了具有實(shí)力的純電動智能車型，并且 IPO 也在正常的排隊(duì)當(dāng)中，后續(xù)發(fā)展自然會一路高歌猛進(jìn)。