今年的廣州車展，新能源汽車是C位主角，共有241輛新能源車亮相參展，其中國際品牌為88輛。新能源汽車過去一年在資本市場上的火熱表現(xiàn)，與市場發(fā)展情況相當同步，截止10月為止，新能源汽車在國內(nèi)的銷量已超過250萬輛，市場滲透率達到18．2％，年底前突破300萬的銷量應(yīng)該無任何懸念。

一個新產(chǎn)業(yè)的崛起，帶來的是供應(yīng)鏈的重新構(gòu)建和巨大的發(fā)展機遇，與之相關(guān)的細分產(chǎn)業(yè)是不會錯失機遇的。本次廣州車展，全球頂級揚聲器品牌Dynaudio丹拿也高調(diào)出場，帶來了“Consequence至尊”Hi－End汽車音響系統(tǒng)在會場亮相，引起了現(xiàn)場參會者的關(guān)注。丹拿這個1977年創(chuàng)建于丹麥的北歐品牌，長久以來憑借高超的聲學(xué)技術(shù)和匠心匠造的品質(zhì)，贏得了全世界消費者的心，在音響界享有盛名。

本屆廣州車展亮相的“Consequence至尊”Hi－End汽車音響系統(tǒng)，來源于1983年丹拿發(fā)布的經(jīng)典款揚聲器，這款產(chǎn)品被譽為“揚聲器的天花板”，創(chuàng)造性地采用了“倒轉(zhuǎn)式”單元排列方式，將超高音、高音、中音、中低音與低音單元一路由下往上排列，與一般音箱的配置完全相反。這款產(chǎn)品音場出眾、高度正確，在低音部分采用了Compound低音單元推挽發(fā)聲方式更是令人叫絕，在用戶中享有美譽。長久以來，“Consequence至尊”都被作為頂級發(fā)燒音響裝備在專業(yè)界小圈子內(nèi)流行，并非大眾電子消費品。

本次丹拿攜“Consequence至尊”的汽車音響系統(tǒng)來到廣州車展，意圖何為相信已經(jīng)很明顯了。丹拿早在1994年就開始為高端汽車開發(fā)定制汽車音響單元，先后為沃爾沃、進口大眾、布加迪威龍等高端汽車品牌提供揚聲器單元集成服務(wù)，汽車Hi－Fi音響系統(tǒng)這個概念，就是丹拿率先提出并落地的。由于丹拿本身定位高端，因此在高端汽車音響市場，丹拿是個響當當?shù)拿�字。隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，給丹拿帶來快速擴大市場份額的良機，丹拿正在加大力度布局高端汽車音響市場。

隨著市場滲透率的不斷提升，新能源汽車與傳統(tǒng)油車之間的分野也越來越明確，兩者不同之處頗多。傳統(tǒng)油車對于穩(wěn)定性和可靠性更為注重，而新能源車則在此基礎(chǔ)上更多強調(diào)舒適性和娛樂性，集成各種全新電子技術(shù)，意圖在車內(nèi)為用戶打造一個舒適的“第二生活空間”，而汽車音響設(shè)備則是這個生活空間中的重要中樞，承擔著用戶與外界的感知和交互功能，高性能的揚聲設(shè)備是未來新能源車之基礎(chǔ)必備功能。之前在油車舍不得搭載的高端音響，在新能源車中未必舍不得。

2014年中國公司歌爾聲學(xué)收購丹拿之后，這個享譽國際的音響品牌算是正式開啟了中國之旅。目前丹拿在國內(nèi)約有2000萬汽車后裝音響用戶，因其精良的品質(zhì)與頂級的聽覺效果，很多蔚來和理想汽車的車主都會選擇安裝丹拿音響設(shè)備。2019年，丹拿與小鵬P7合作開發(fā)了丹拿智能音樂座艙，2020年，丹拿還與東風(fēng)嵐圖聯(lián)合發(fā)布了丹拿音響系統(tǒng)；2021年8月，丹拿聯(lián)合比亞迪推出5G音樂智能座艙，在汽車前裝音響市場也很快打開了局面。

曾經(jīng)的丹拿“Consequence至尊”因其高超的聲學(xué)性能讓發(fā)燒友贊譽有加，但高昂的價格卻讓普通消費者望而卻步。進入汽車音響市場之后，大眾輝騰和沃爾沃等豪華汽車品牌都搭載了丹拿產(chǎn)品，但在傳統(tǒng)油車供應(yīng)鏈利益分配格局基本固定的情況下，丹拿要想在保有品質(zhì)的基礎(chǔ)上將產(chǎn)品分布范圍擴大，是有挑戰(zhàn)的。好在，新能源車這個風(fēng)口來了，丹拿看到了這一趨勢。

新能源車的誕生，幾乎要將原本固化的油車供應(yīng)鏈給推倒重來了。原本穩(wěn)定供應(yīng)油車的相關(guān)部件，未來未必還會如此穩(wěn)定。一大批新的公司將隨著新能源車崛起，很多原本不在汽車這個棋局中的供應(yīng)商，也將會獲得發(fā)展良機。也不是說舊有供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)就完全沒有機會，但那些日子本來過得很好的廠商，如果不對新能源汽車的趨勢進行深入研究，準確把握其特點，理解其內(nèi)涵，被時代拋棄起來也是很快的。

過去的汽車都是按價格進行分類，什么樣的產(chǎn)品配在什么樣的車上是一定的，但在新能源汽車上，這些定理可能會失效。新能源車主大多是樂活族，買一臺20萬的車卻寧愿花1．8萬去后裝一套高端音響，然后開出50萬的感覺，這種在傳統(tǒng)觀念視角下嚴重違背成本規(guī)律的事情在很多傳統(tǒng)汽車廠商看來不可思議，但卻是每天都在真實發(fā)生著的事情。從2000萬后裝汽車音響客戶中，丹拿看到了擴大自身產(chǎn)品覆蓋度的希望，也看到了為高端汽車音響支付更多的意愿，因此才會在廣州車展上把自己的看家寶拿出來，更深度參與到市場中去。

當前全球汽車音響市場規(guī)模在數(shù)百億美元，中國市場約占其中的1／10，但增長卻是最迅猛的。中國汽車消費者中有超過七成認為汽車音響是汽車中最重要的設(shè)備之一，有超過八成的中國車主愿意為汽車音響花更多錢。如果新能源車在未來十年中對油車進行了有效替代，在高消費意愿的支持下，新能源車汽車音響市場的規(guī)模將會是傳統(tǒng)油車的十倍甚至更多。丹拿作為全球頂級音響設(shè)備廠商，能夠看到新能源汽車所帶來的機遇并深度投入進去，是順應(yīng)潮流之舉。

不過，新能源汽車的變局依然很多，從需求方面，市場趨向方面，用戶偏好方面等，都面臨著紛繁復(fù)雜的變化，但丹拿的優(yōu)勢在于扎根中國市場，在這個世界上最大，發(fā)展最為迅速的市場上，時刻感應(yīng)市場脈搏，隨市場變化而變化。這世界上沒有哪款好的產(chǎn)品是生來就應(yīng)該被一小部分人享用，而無緣更廣大消費群體的。丹拿解決好這個變化之后，對新能源車市場未來的持續(xù)而激烈變化，應(yīng)會游刃有余。