完成極寒 極熱環(huán)境嚴苛測試,威馬M7性能表現(xiàn)優(yōu)秀
相信大家都知道,如今純電汽車在冬季由于低溫會有續(xù)航縮短的問題,這也是新能源汽車廠商一直致力于解決的問題。今年全國多地方居高不下的高溫天氣,讓人考慮到,如果低溫對于純電汽車有影響,那么高溫環(huán)境情況會怎么樣呢?車輛充電功率是否會有明顯差異?對充電速度是否有影響?車內(nèi)空調(diào)制冷效果怎么樣?威馬M7歷經(jīng)8大維度、124個項目的復(fù)雜、嚴苛測試來告訴你。
在之前某機構(gòu)對于現(xiàn)在市場是主流的純電汽車也做了夏季測試,單純的從測試數(shù)據(jù)來看,威馬可以說是碾壓蔚來ET7,小鵬P7以及特斯拉Model3這樣的車型。在百公里能耗中威馬M7成績?yōu)?5.6kWh,碾壓蔚來23.3kWh和小鵬17.9kWh,特斯拉15.5kWh的成績僅僅相差0.1kWh。與車內(nèi)溫度由60℃降至26℃僅9.5分鐘,充電從30%至80%僅38.6分鐘的極佳成績。在夏季空調(diào)制冷也是一個重要指標,威馬M7車內(nèi)溫度由60℃降至26℃僅9.5分鐘,相比于小鵬和特斯拉未能達標,以及蔚來溫度上限50度的將至30度11分鐘的成績,威馬M7顯然是完勝。在充電上,從30%至80%僅38.6分鐘的極佳成績,可以說只用來蔚來和小鵬的一般時間,連特斯拉也望塵莫及。
在今年1月,威馬M7在牙克石、黑河等地進行了極寒環(huán)境下的測試,并且取得了-30℃極寒環(huán)境下百公里能耗17kWh、車內(nèi)升至舒適溫度僅17分鐘、充電30%-80%僅30分鐘的成績。這款M7是有點頂
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市