近些年來爛尾樓的新聞屢見不鮮，爛尾車的新聞卻是第一次見。近日，數(shù)百位老款小鵬P5車主聯(lián)名寫信給小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，集體控訴小鵬汽車拋棄老車主，不僅不為他們的P5車型OTA升級CNGP功能，而且車機系統(tǒng)久久不能適配XOS天璣系統(tǒng)，甚至還屢屢下調(diào)P5車型售價導(dǎo)致老車主購買的老款P5保值率大跌。

最初在10月29日，只有256位小鵬P5車主簽署了聯(lián)名信，不過僅僅過了2天，這個數(shù)字已經(jīng)增長了3倍有余，目前已經(jīng)有超過621名車主共同聯(lián)名。值得關(guān)注的是這輪針對小鵬P5的聯(lián)名維權(quán)迅速引發(fā)了熱議，迅速竄上熱榜。

小鵬P5激光雷達(dá)成擺設(shè)

這次引發(fā)數(shù)百位老款P5車主聯(lián)名維權(quán)的導(dǎo)火索就來源于小鵬引以為傲的CNGP功能。

何為CNGP？中文就是城市領(lǐng)航輔助駕駛功能，是智能輔助駕駛中較為高階的一項輔助駕駛功能，可以幫助用戶在城市道路上實現(xiàn)一定程度的自動駕駛功能。當(dāng)初小鵬P5上市時主打的就是首款搭載激光雷達(dá)的車型，而這顆激光雷達(dá)就是小鵬為了實現(xiàn)CNGP功能所特意為小鵬P5 P版車型安排的。

當(dāng)初在2021年小鵬P5發(fā)布之初，宣傳的重點就是CNGP功能，不過當(dāng)時這個功能尚未成熟，需要高精地圖進行匹配。當(dāng)時小鵬汽車也放出豪言，會隨著XPILOT 3.5智駕系統(tǒng)的升級來逐漸擴張CNGP的開放城市�？上е敝两袢招※iP5車主的CNGP功能依然被限制在了北京、上海、廣州、深圳、佛山的部分路段。

為了更準(zhǔn)確的了解老車主的維權(quán)問題，“汽扯扒談”特意微信聯(lián)系了部分維權(quán)車主。從車主的反饋來看，很多車主當(dāng)年都是花費了23萬元到25萬元購買了小鵬P5頂配，甚至加價2到3萬元預(yù)購了CNGP功能，但是直至車型停產(chǎn)都沒有用上CNGP的功能。即使是在已經(jīng)開放的5座城市，CNGP功能表現(xiàn)也是十分有限，只有在部分主要道路上才能激活功能，一旦進入輔路或是郊區(qū)就會失效。對此很多維權(quán)老車主都表示十分失望，認(rèn)為小鵬汽車當(dāng)時對于P5的CNGP功能進行了夸大和虛假宣傳，自己買的車和宣傳名不副實。

對于小鵬CNGP功能何時能夠覆蓋更多城市以及老款P5何時才能正式開放CNGP功能，“汽扯扒談”也聯(lián)系了小鵬400官方客服電話，可惜客服并沒有給出準(zhǔn)確回復(fù)，只說會記錄問題并及時反饋給小鵬廠商，但截止發(fā)稿仍沒有任何小鵬官方客服給予回應(yīng)。何小鵬當(dāng)時許下的承諾似乎離真正實現(xiàn)還有很長一段路要走。

被小鵬拋棄的老款P5

其實如果僅僅是一個CNGP功能的暫緩開放，可能還不會引發(fā)如此大的維權(quán)熱度。根據(jù)了解這次維權(quán)不僅僅是吸引了老款P5頂配車主，還有很多中低配車主也一起加入了聯(lián)名的隊伍之中。造成如此維權(quán)的另一個重要因素就是很多老款P5車主認(rèn)為小鵬已經(jīng)拋棄了他們，尤其是在新一代座艙系統(tǒng)XOS天璣系統(tǒng)和對P5車型的屢次價格下調(diào)，讓很多老車主感受到自己被小鵬輕視和割韭菜。

首選針對小鵬最新的XOS天璣系統(tǒng)，很多P5車主都是怨聲載道，他們不明白明明自己的P5搭載了8155車機芯片，比一些P7都要更先進，但為什么卻無法換裝XOS天璣系統(tǒng)。經(jīng)過咨詢官方客服得知，XOS天璣系統(tǒng)只支持橫屏，而P5和G3由于是豎屏則無法匹配。

其實聽了官方解釋后，“汽扯扒談”對于很多P5老車主瞬間感同身受了。按說一個屏幕橫豎屏的匹配并不難做，但是小鵬竟然沒有顧及到豎屏的P5和G3車主，的確是很傷老車主的心。

可能是小鵬P5車型起初定價過高，今年9月，小鵬對于2024款P5車型進行了精簡，同時售價也大幅下調(diào)，從過去老款的17.49萬元至24.99萬元直接下調(diào)到了15.69萬元到17.49萬元。如此程度的價格下調(diào)直接讓老款P5的二手車保值率崩潰。一名老車主亮出了自己21年年底24萬多的落地價，據(jù)他說現(xiàn)在只開了不到2年的P5二手車賣價只剩8-11萬元，令人唏噓。

當(dāng)然除了座艙系統(tǒng)和價格下調(diào)外，這次老款P5車主的聯(lián)名信還提到視覺雨刮器缺陷、安卓版的藍(lán)牙鑰匙不支持自動解閉鎖、AEB緊急制動的功能如同虛設(shè)等10余項事宜。

縱觀小鵬P5車型銷量可謂是一路下滑，從今年3月2241輛一路下滑到了9月的826輛的低谷，而小鵬汽車在今年的銷量也一直保持著不溫不火的水平。的確，P7、G6是小鵬的明星熱銷車型，因該得到更多關(guān)注。但是P5車主也同樣是因為信任小鵬并且花了真金白銀來支持小鵬的，因該得到同樣的關(guān)注，不該被拋棄被割韭菜。

如果小鵬繼續(xù)無視老款P5車主訴求，必定會影響自身品牌形象，讓更多持幣觀望的購車用戶對小鵬的品牌產(chǎn)生質(zhì)疑，進而擴大影響對其熱銷車型銷量產(chǎn)生負(fù)面導(dǎo)向。當(dāng)年在小鵬P5上市之時許下的諾言何時能夠兌現(xiàn)，小鵬P5老車主們的訴求何時能夠得到解決，“汽扯扒談”將會持續(xù)保持關(guān)注。

       原文標(biāo)題 : 調(diào)查丨激光雷達(dá)成為擺設(shè)，小鵬OTA升級“屏蔽”P5只因是豎屏？