第八代凱美瑞:以前的對(duì)手,如今不再是對(duì)手
2017年11月16日晚7點(diǎn)1刻之前,它在我心目中的形象只是一個(gè)打著領(lǐng)帶戴著黑框,胳肢窩下夾著公文包準(zhǔn)點(diǎn)上下班的商務(wù)男士。
在這一刻之后,它脫下了規(guī)規(guī)矩矩的西裝制服,健身已久的它露出為這一刻所準(zhǔn)備的肌肉線條,它有著年輕毛頭青所不具備的穩(wěn)重與安全感,它有著中年油膩男子缺乏的朝氣和沖勁。
把第八代凱美瑞形容為改頭換面的型男,那TNGA架構(gòu)就是令它煥然一新的健身房。
TNGA——Toyota New Global Architecture
拆解出來(lái)即為“豐田新全球構(gòu)架”,為此豐田為其取了個(gè)信雅達(dá)的名字:豐巢。
TNGA架構(gòu)不再是傳統(tǒng)造車領(lǐng)域上一個(gè)設(shè)計(jì)平臺(tái),而是一種全新的造車?yán)砟,是豐田全新的造車?yán)砟詈头椒ㄕ,立足于“制造更好?span id="i92gcpg" class='hrefStyle'>汽車”,從零起步改善進(jìn)化每一個(gè)決定汽車基本性能的部件,從根本上實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)機(jī)制的全面革新。
第八代凱美瑞作為TNGA架構(gòu)在中國(guó)的首款戰(zhàn)略轎車,簡(jiǎn)單而言,就是從零開始,以量變實(shí)現(xiàn)質(zhì)變,以細(xì)節(jié)取悅整體。
如此天翻地覆,應(yīng)際而生的同樣有許多不同的聲音,在萬(wàn)人矚目的燈柱焦點(diǎn)下,也有一些微弱的反對(duì),認(rèn)為更加年輕化個(gè)性化的凱美瑞是否已經(jīng)拋棄了其固本的身家頭銜。而當(dāng)我們把昔日同為商務(wù)同行的小伙伴,也是一直被大眾擺到和凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)位置上的天籟,和凱美瑞一起放在一桿天平之上后,杠桿會(huì)做如何的傾斜?
關(guān)于第八代凱美瑞,爭(zhēng)議最大的地方在于它的外形。
有人認(rèn)為它舍棄了作為商務(wù)B級(jí)車標(biāo)桿的本分,全新一代凱美瑞的野心,在外觀上的改變足以說(shuō)明一切。
事實(shí)上它不是褪去了商務(wù)的外殼,而是丟下保守,拋棄中庸,不再滿足于做一輛“滴滴專車”。
第八代凱美瑞有兩個(gè)版本:豪華版和運(yùn)動(dòng)版。
豪華版的凱美瑞在上一代的基本特征之上,采用巨幅的梯形橫條格柵,營(yíng)造寬厚且低穩(wěn)的蹲姿,猶如橄欖球手蓄勢(shì)待發(fā)。流線型車身不僅動(dòng)感十足,而且增強(qiáng)了駕駛穩(wěn)定感;更低的腰線強(qiáng)調(diào)了大尺寸車輪的力量感;延長(zhǎng)的車頂后部增加了后排頭部空間,兼顧流暢線條和高水平的實(shí)用性。
拉長(zhǎng),放低,豪華版的凱美瑞更加優(yōu)雅,更加高級(jí),更有質(zhì)感。
如果說(shuō)豪華版是一種野心的進(jìn)階,那運(yùn)動(dòng)版的凱美瑞就是實(shí)現(xiàn)了顛覆。運(yùn)動(dòng)版凱美瑞前臉有點(diǎn)雷克薩斯風(fēng),但是采用了少見(jiàn)的上下分體式三層格柵前臉。黑色網(wǎng)狀格柵和飾條,整體很有運(yùn)動(dòng)感。首次采用雙色車身、“純黑”車廂設(shè)計(jì),尾部采用雙側(cè)四排氣管造型,大膽塑造高端運(yùn)動(dòng)型轎車形象。
低趴,雙進(jìn)雙出,運(yùn)動(dòng)版的凱美瑞像一只蟄伏的獵豹,隨時(shí)一躍而起。
而曾經(jīng)勢(shì)均力敵的對(duì)手天籟,一款經(jīng)典V-motion前臉走遍天下,可以看得出來(lái)日產(chǎn)堅(jiān)定走年輕化路線的決心,但依然受限于車型用戶定位,天籟整體外觀依然呈現(xiàn)出一股沉穩(wěn)中庸的中年男子氣息。
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