說(shuō)到奔馳，這可是豪華品牌汽車(chē)，問(wèn)世已經(jīng)一百多年了，從A級(jí)到S級(jí)有著各種各樣的車(chē)型，都深受一些有錢(qián)朋友們的喜歡，尤其是奔馳E級(jí)，作為奔馳旗下的中大級(jí)轎車(chē)，無(wú)論是商用還是家用，都可以很好的滿足，同時(shí)也被稱(chēng)為小號(hào)“S級(jí)”。

其實(shí)在民間一直流傳一句話，那就是“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，因?yàn)楸捡Y的舒適性特別好，而寶馬的操控好。在前不久廣州車(chē)展上，奔馳亮相了一臺(tái)電動(dòng)兩廂車(chē)，奔馳將它命名為EQ A，目前只是一臺(tái)概念車(chē)，它的定位是緊湊型轎車(chē)，新車(chē)將會(huì)在2020年量產(chǎn)。

外觀設(shè)計(jì)非常有科技感，首先說(shuō)下它的中網(wǎng)，中網(wǎng)和前大燈融為一體，中網(wǎng)內(nèi)部是封死的，格柵可以顯示不同的界面，當(dāng)然不同的界面代表了車(chē)輛的不同狀態(tài)，像運(yùn)動(dòng)和普通模式，格柵中間大大的奔馳車(chē)標(biāo)，非常引人注目。前大燈設(shè)計(jì)更加獨(dú)特，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了5個(gè)“√”的結(jié)構(gòu)，引擎蓋上的線條設(shè)計(jì)倒是給它增加了幾分運(yùn)動(dòng)感，單看車(chē)頭設(shè)計(jì)確實(shí)過(guò)于前衛(wèi)，但也符合年輕人的審美，師兄對(duì)它真是過(guò)目不忘。

車(chē)身側(cè)面線條十分流暢，它是采用了雙門(mén)設(shè)計(jì)，門(mén)把手采用隱藏式的設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸沒(méi)有公布，但是從車(chē)身尺寸來(lái)看應(yīng)該和A級(jí)一樣，車(chē)門(mén)下方的藍(lán)色LED燈帶和前頭、尾部相呼應(yīng)。尾部最有亮點(diǎn)的就是貫穿式的尾燈，車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)在尾燈中間部位，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)和前大燈相互照應(yīng)，確實(shí)夠吸引眼球。

內(nèi)飾沒(méi)有曝光，根據(jù)報(bào)道應(yīng)該和Generation EQ內(nèi)飾相差不大，中控臺(tái)一塊尺寸的液晶顯示屏，儀表盤(pán)和多媒體顯示屏連為一體，比起S級(jí)更具有科技感，懸浮式的中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，用料上肯定不會(huì)讓大家失望的。當(dāng)然配置方面也會(huì)給大家驚喜，這么具有科幻性的車(chē)，在高科技配置上也會(huì)比較豐富。尺寸和奔馳A級(jí)一個(gè)水準(zhǔn)，在乘坐空間方面不會(huì)給大家?guī)��?lái)驚喜，第二排乘坐空間會(huì)顯得比較緊湊。

動(dòng)力上采用前置電動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到270馬力，扭矩為500�！っ�，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，動(dòng)力表現(xiàn)充沛，該車(chē)還提供了一個(gè)60KWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程為400公里。目前還只是概念車(chē)，從此可以看出奔馳以后得發(fā)展趨勢(shì)，瞄準(zhǔn)了新能源車(chē)型，畢竟目前各大車(chē)企都重視新能源車(chē)型，作為豪車(chē)之一的奔馳絕對(duì)不會(huì)落伍。

當(dāng)然它的售價(jià)也不會(huì)太低，奔馳A級(jí)的售價(jià)為23.60-36.00萬(wàn)，從奔馳A級(jí)的售價(jià)來(lái)看，奔馳EQ A的售價(jià)絕對(duì)不會(huì)低于A級(jí)，畢竟A級(jí)也是進(jìn)口車(chē)型，寶馬旗下有一款純電動(dòng)微型車(chē)，就是寶馬i3，它的售價(jià)高達(dá)40多萬(wàn)，就算EQ A上市，也會(huì)無(wú)我們這些普通老百姓無(wú)緣。EQ A同級(jí)別對(duì)手還真沒(méi)有，它的到來(lái)也算是豐富了奔馳的產(chǎn)品線，同時(shí)也給純電動(dòng)車(chē)型添加了色彩，期待著奔馳EQ A的到來(lái)。