今天早上，酷車哥去見證了一個歷史性的時刻。那就是，無人駕駛的汽車可以進入重慶社會道路測試了。過段時間，如果你要是在重慶禮嘉附近看到有車子行進著，駕駛位卻沒有人，不要驚訝，也不要奇怪。那是他們在做測試。

今天上午舉行的就是由重慶市政府主辦的“自動駕駛道路測試啟動儀式”，以長安汽車為首的7家車企（長安汽車、百度、一汽、東風、吉利、廣汽、北汽福田），獲得了自動駕駛道路測試牌照：

（長這樣）

社會道路測試目前只限禮嘉環(huán)線道路

自動駕駛汽車“上路”，不僅只是新奇而已，同時也關系到大家的切身安全。在這次啟動儀式和隨后的交流會上，酷車哥梳理了一下，幫大家問了幾個關鍵問題。

首先是關于社會道路測試的區(qū)域和范圍。

3月中旬，《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則（試行）》出臺，使重慶成為繼北京、上海之后，中國開放自動駕駛技術測試的第三個城市。依據(jù)《細則》有關規(guī)定，本次會議將禮嘉社區(qū)環(huán)線道路設定為重慶市自動駕駛開放測試道路。此段道路道路共涉及四段道路，包括金通大道路段、禮仁街路段、金渝大道路段及工業(yè)園環(huán)線，全程約12．5公里。

中國汽車工程研究院表示，未來在成熟的情況下，才可能將測試區(qū)域進行擴展。

前期封閉道路測試各車企都已通過挑戰(zhàn)

自動駕駛汽車“上路”，這些車都能行嗎？

中國汽車工程研究院對外公布了此前封閉道路測試的一些數(shù)據(jù)，顯示各家車企都通過了挑戰(zhàn)。

“這是我們前期對長安、百度、吉利、福田、廣汽等車輛在封閉試驗區(qū)里面進行的測試結果。從測試結果來看，他們都符合相應的標準要求，可以進入開放試驗區(qū)測試�！敝袊�汽研副總經理謝飛說。

雖然這個表格中，我們看不出哪家車企在自動駕駛方面更為優(yōu)秀。中國汽車公車過研究員的相關負責人也表示，相關數(shù)據(jù)是保密的，也不會做對比的工作。但是，我們還是能相信，這些車企的自動駕駛技術都已經相對成熟。

以長安汽車為例，2016年4月，長安睿騁無人駕駛汽車從重慶到北京行駛2000KM，完成國內首個超長無人駕駛測試；2017年7月，長安APA6．0（遠程全自動駕駛）技術搭載CS55國內首次演示； 2017年12月完成L4網聯(lián)式城區(qū)無人駕駛系統(tǒng)國內首次測試；今年3月20日，長安汽車自動駕駛核心技術IACC（集成式自適應巡航－可實現(xiàn)單車道自動駕駛）搭載CS55實現(xiàn)國內首次量產測試，標志著長安汽車實現(xiàn)了自動駕駛領域從測試到量產的雙第一。在即將到來的北京車展，長安新CS75將搭載長安汽車自動駕駛核心技術APA4．0（代客泊車系統(tǒng)——可實現(xiàn)駕駛位有人全自動泊車，近程遙控泊進泊出）量產上市。

以上，都顯示了長安汽車的實力。而在獲得國內的測試牌照之前，長安汽車已經在2017年11月獲得了“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”。

看到自動駕駛車輛社會車輛請正常行駛

雖然目前無人駕駛車輛只是在禮嘉社區(qū)環(huán)線進行測試，我們碰到的幾率還是有的。比如哪天酷車哥帶小朋友去禮嘉的兒童醫(yī)院，就可能會碰到無人駕駛車輛。

那么，如果我們碰到了無人駕駛車輛，有什么需要特別注意的沒有？

首先，自動駕駛車輛就是正常行駛的車輛，如果你發(fā)現(xiàn)了，請正常行駛，圍觀什么的，會有發(fā)生危險的可能。

那么，如果真的自動駕駛車輛和社會車輛發(fā)生了交通事故，應該怎么處置？中國汽車工程研究院相關負責人表示，肯定按正常的交通事故處置程序來。當然，就測試方面的需要，后期會要求測試車企上報相關的情況，如果情況嚴重，可能會收回測試車企的測試牌照。

那么，交通事故中，假設有交警開出了“罰款200扣3分”這種罰單，這3分找誰扣呢？中國汽車工程研究院相關負責人表示，這3分由車上的監(jiān)督駕駛員負責。（酷車哥隱約有點擔心監(jiān)督駕駛員了）

這當然是“把丑話說在前頭”，酷車哥希望，自動駕駛的社會道路測試，不會出現(xiàn)以上問題，也相信像長安汽車這樣的車企的實力。

自動駕駛的步伐似乎走得越來越近了。關于自動駕駛的社會道路測試，你如果還有什么問題，可以留言給我們，我們還可以再去幫你問問。

這是街拍酷車第1216篇

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作者酷車哥

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