銷量好,就可以不拿車主當(dāng)回事兒?日系車頻頻遭投訴需警醒
日系車在國(guó)內(nèi)向來(lái)口碑不錯(cuò),因此,像本田、豐田及日產(chǎn)等旗下眾多車型都非常受中國(guó)消費(fèi)者追捧。盡管前段時(shí)間合資SUV“神車”——東風(fēng)本田CR-V因“機(jī)油門”事件而倒下,但似乎并沒怎么影響其它日系車的銷量。
根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù),2018年4月份轎車銷量TOP5,日系車占兩席——日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉分別位居第1名和第4名;4月份SUV銷量前12名中,日系車占4席——本田繽智、日產(chǎn)逍客、日產(chǎn)奇駿和本田XR-V分別位居第12、11、8和6名。
但與此同時(shí),另一排行榜上日系車的排名就顯得很尷尬了。根據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù),2018年前4個(gè)月時(shí)間里,質(zhì)量投訴排行榜TOP10車型中,日系車占了半壁江山。
這5款車型分別為:東風(fēng)本田XR-V,以430例投訴位居質(zhì)量投訴排行榜第7名;廣汽本田 冠道,以445例投訴位居質(zhì)量投訴排行榜第6名;東風(fēng)本田 思域,以723例投訴位居質(zhì)量投訴排行榜第4名;東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸,以731例投訴位居質(zhì)量投訴排行榜第3名;東風(fēng)本田 CR-V,以1442例投訴位居質(zhì)量投訴排行榜第2名。
縱觀這5款入圍質(zhì)量投訴排行榜TOP10車型,幾乎個(gè)個(gè)都是熱銷車型;這不禁令車宇世界產(chǎn)生了些許錯(cuò)覺:是中國(guó)人傻錢多?還是車企見車賣的好,根本不拿顧客太當(dāng)回事兒?在車宇世界看來(lái),后面的這個(gè)意思居多。
拿“全球銷量第一SUV”——本田CR-V來(lái)說(shuō),自年初時(shí)從東北刮來(lái)的東風(fēng)本田CR-V“機(jī)油門”投訴之風(fēng),之后是愈演愈烈,兼之3·15不久之后即將到來(lái),東風(fēng)本田迫于輿論和質(zhì)管總局的壓力,遂公布了2月末對(duì)CR-V進(jìn)行召回的方案,并于3月1日緊急通知將停止CR-V搭載1.5L動(dòng)力車型的銷售。
但在躲過(guò)了3·15之后,隨著“機(jī)油門”事件逐漸平息,其被爆出之前發(fā)布的本田CR-V召回方案并沒有按計(jì)劃在2月末實(shí)施。
而另一款此次上榜的日系熱銷車——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸,在其2018年1-4月份遭客戶的731例投訴中,除了像剎車泵故障、變速器異響,以及發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油外,還有不少投訴是認(rèn)為“召回方案不合理”。涉及車型主要為2016款 1.6XL,也有少量為2014款 1.6L、2018款 1.6XE+、2012款 1.6L XL等車型。
像購(gòu)買2016款 1.6XV CVT 智享版的某車主反映,制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)乎駕駛安全,在制動(dòng)總泵存在缺陷的情況下,因及時(shí)更換才是最佳解決辦法,而不是只噴些硅油就算了。這位車主的態(tài)度能代表大部分相關(guān)車主對(duì)此的看法,畢竟安全無(wú)小事;而廠家卻對(duì)此漠不關(guān)心的話,那么只能說(shuō)明太不把消費(fèi)者當(dāng)回事兒了。車宇世界想提醒的是,東本CR-V事件剛過(guò)去不久,它即是前車之鑒,希望日產(chǎn)軒逸不要走上它的路。
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