What is TNGA（豐巢概念）？

2012年，豐田公布TNGA （Toyota New Global Architecture）豐田新全球架構，與大眾橫置發(fā)動機模塊平臺MQB、奧迪縱置發(fā)動機前驅或者四驅結構MLB等模塊化平臺不一樣的是，TNGA是一套完整的，包含汽車研發(fā)、設計、生產(chǎn)以及采購等全價值鏈在內的生產(chǎn)系統(tǒng)。其作用，主要是為了降低汽車的研發(fā)成本、提升研發(fā)效率。在這一模式下，豐田可以更加巧妙的共用零部件與總成，并與供應商體系更加密切的合作用以降低成本。

這一理念下的豐田產(chǎn)品，將在動力、燃油效率、設計、操控以及安全性方面擁有非常顯著的提高。TNGA是豐田繼流水線和TPS豐田生產(chǎn)方式后，在汽車生產(chǎn)機制、模式上的一次創(chuàng)新性革命。雖然簡單來講，也同為模塊化生產(chǎn)模式，包括零部件等構成部分甚至都可以共用，但TNGA與MQB以及MLB是完全不同的，它出了基礎共用的部分，另外一部分是完全可以進行個性化定制的。這也就是為什么同為TNGA，但旗下產(chǎn)品的特點卻不盡相同的原因。（想一想萬年不變的套娃臉大眾就知道了……）

基于TNGA或者說豐巢概念的造車理念，豐田目前已經(jīng)推出了三款車型，包括上市不久的凱美瑞，即將上市的一汽豐田奕澤IZOA以及未來一段時間內要發(fā)布的全新普銳斯。然而，目前全球范圍內豐田TNGA架構下的所屬車型，只有一汽豐田奕澤IZOA這款小型SUV車型是完整版TNGA架構下的產(chǎn)物，其余產(chǎn)品多多少少有所閹割。例如海外版本的C－HR，發(fā)動機變速箱依舊是老款產(chǎn)品；臺灣地區(qū)的設置沒有高配版本提供，只有搭載1．2T發(fā)動機的低配版，有的僅僅采用了部分工藝與技術。

綜合來看，一汽豐田奕澤IZOA相較于海外版，外觀、內飾層面保持了與北美版車型的一致性，而動力方面卻換裝了擁有豐田最新技術的Dynamic Force 2．0L自然吸氣發(fā)動機，變速箱則采用非常規(guī)的Direct Shift CVT雙模式自動變速箱，在動力層面的提升，是與海外版車型最大的區(qū)別。

時間倒回至2017年的廣州車展，TNGA豐巢概念下的首款奕澤IZOA與概念車豐巢WAY有著95％以上的相似度，這套外觀的設計理念名為“SEX DIAMOND”（性感鉆石），菱形鉆石元素貫穿整車設計的每一處細節(jié)。

奕澤IZOA采用了豐田家族式“Keen Look”前臉設計。遠近光一體式LED鷹眼大燈具有鉆石切割之感，與車標處延伸而出的飛翼狀飾板巧妙相連，氣勢凌厲且非常具有整體性；

前格柵采用上下分離式設計，讓整個前臉非常富有層次感。橫幅狀下格柵采用梯形設計，加上兩側獠牙狀的黑色飾板和銀色下護板，形成一個更具立體感的三維整體，營造出寬大剛強的視覺效果。

點亮后的日間行車燈及流動式轉向燈，提高識別度，在修長的前大燈尾部還具有“IZOA”標識，再一次表明了它的身份。同時，前大燈整合了AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)，大幅提升行車安全。

奕澤IZOA的車身側面線條非常動感流暢。大幅溜背設計和低重心車身，讓奕澤IZOA顯得更加運動時尚。豐富立體的鉆石棱線，從保險杠直切入前擋泥板，與腰線貫穿，朝著尾部大燈上揚而去，構成奕澤IZOA的性感輪廓。

同時，后門把手采用隱藏式設計，增強了車身側面的整體感，加上外擴的輪拱，散發(fā)出近似雙門轎跑車的強烈動感氣息，即使靜止狀態(tài)下也有一種蓄勢待發(fā)的氣勢，給人強烈的視覺感染力。

奕澤IZOA的車尾設計更加讓人眼前一亮。鏤空的尾翼加上后備箱蓋上略顯外突的鴨尾式設計，形成“雙尾翼”的設計效果。同時，獨立于車身之外的懸浮式尾燈，更是點睛之筆，結合溜背式車尾、懸浮式車頂、17寸鋁合金切削輪轂等，令這臺小型SUV的戰(zhàn)斗氣息十足，非常動感。

奕澤IZOA整車尺寸為4405mm×1795mm×1565mm，軸距2640mm，接近了緊湊級SUV水平，相較同級競品占有不小優(yōu)勢。此外，奕澤IZOA還擁有4種單色、5種雙色共計9種車身顏色，滿足不同消費者的個性選擇。