相比梅賽德斯－奔馳旗下的豪華轎車或SUV車型，人們往往會忽視那些同樣頭頂三叉星徽的豪華MPV。事實(shí)上，在國外，奔馳生產(chǎn)的MPV產(chǎn)品不僅保持了與轎車、SUV同樣的高品質(zhì)、高水準(zhǔn)，并且在同級市場中也是極具競爭力的存在。而在國內(nèi)，福建奔馳也已經(jīng)在該領(lǐng)域耕耘多年并頗有建樹。

異軍突起

與國人所熟悉的高性價(jià)比家用MPV有所不同的是，福建奔馳目前主要面向豪華MPV市場生產(chǎn)V－Class和威霆車型。這兩款車自2016年上市以來就深受中國消費(fèi)者的喜愛，銷量一直保持迅猛的發(fā)展勢頭，且在同級別難覓對手。

2017年，福建奔馳累計(jì)銷量為2．2萬輛，同比上漲67．09％——與轎車和SUV車型龐大的市場基數(shù)相比，MPV產(chǎn)品線能夠達(dá)到該種銷量水平已經(jīng)極其可貴。2018年，福建奔馳更是為自己定下了3萬輛的年銷售目標(biāo)，預(yù)期增幅36．4％。目前，福建奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已經(jīng)比2017年初擴(kuò)大了一倍，門店總數(shù)達(dá)160多家。

奔馳V－Class是福建奔馳旗下市場表現(xiàn)最好的車型。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年V－Class累計(jì)銷量為1．24萬輛，同比增長108．66％，12月同比增幅更是達(dá)到328％。作為福建奔馳旗下另外一款重要車型以及奔馳全球產(chǎn)品線內(nèi)的重要一環(huán)，奔馳威霆2017年也取得了0．8萬輛的優(yōu)秀銷量成績，同比增幅超120％。相比“同門兄長”V－Class，威霆更偏向于商用車而非乘用車，其工具車屬性更加明顯。

兩大主力車型的熱銷，為福建奔馳增添了提高銷量目標(biāo)的信心，同時(shí)也成為其穩(wěn)定前行的保障。此外，V－Class AMG運(yùn)動版已經(jīng)在北京車展上亮相，2018款V－Class也即將推出，這些動作都為福建奔馳未來銷量的更進(jìn)一步提供了潛在推力。

值得一提的是，2017年，中國市場以VS20車系強(qiáng)勁的銷量增長被戴姆勒集團(tuán)評選為“2017年度市場”。截至2018年5月底，V－Class在中國的零售表現(xiàn)依舊勢頭強(qiáng)勁，躋身全球排名第一，新威霆零售表現(xiàn)也位居全球第二。中國已經(jīng)成為梅賽德斯－奔馳商務(wù)車在全球范圍內(nèi)最為重要的市場。

耕耘多年

福建奔馳（全稱為福建奔馳汽車有限公司）成立于2007年6月，由戴姆勒輕型汽車香港有限公司、北京汽車股份有限公司和福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司共同出資組建而成。作為福建省委省政府大力支持的重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，福建奔馳的成立標(biāo)志著福建汽車工業(yè)從閩臺合作成功走向了國際合作。

作為戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲的商務(wù)車生產(chǎn)基地，也是產(chǎn)品線最全的生產(chǎn)基地，福建奔馳先后導(dǎo)入了戴姆勒旗下中高檔商務(wù)車唯雅諾Viano、威霆Vito、凌特Sprinter以及V級車V－Class，這些車型均致力于為國內(nèi)客戶提供全方位的出行解決方案。唯雅諾、威霆于2010年5月全面上市，后在2011年4月進(jìn)行了全新改款以貼近用戶需求。同年11月，福建奔馳推出大型商務(wù)車凌特，2012年又再次推出唯雅諾3．5L皓馳版。

2016年3月，福建奔馳正式推出包括V 260領(lǐng)航版、V 260尊貴版、V 260L尊貴加長版在內(nèi)的三款全新V級車。作為奔馳在國內(nèi)商務(wù)車市場的中流砥柱，全新V級車集成了梅賽德斯－奔馳家族的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格、豪華車內(nèi)空間與先進(jìn)科技裝備。2016年9月，福建奔馳又推出包括精英版、商務(wù)版在內(nèi)的新威霆車型，令奔馳該系列的產(chǎn)品線不斷豐富。

奔馳品牌商務(wù)車向來以其出眾的乘坐舒適性、功能實(shí)用性、空間靈活性、駕駛安全性以及操控動力性聞名于世，福建奔馳十多年來在產(chǎn)品上的耐心耕耘也充分滿足了國內(nèi)精英用戶群的各類商務(wù)出行需要，在中國市場樹立起了良好的產(chǎn)品口碑。

更高愿景，更大價(jià)值

今年4月份，福建奔馳工廠迎來了第10萬輛整車（V－Class）的下線。

十多年來，福建奔馳的生產(chǎn)能力不斷提升：2017年開啟了焊裝雙班生產(chǎn)，涂裝和總裝雙班生產(chǎn)也將于今年9月正式啟動。除產(chǎn)品生產(chǎn)層面外，福建奔馳在產(chǎn)品研發(fā)層面也傾注了相當(dāng)?shù)钠谕�與心血。

2013年，總投資5億元福建奔馳研發(fā)中心正式投入運(yùn)營，該中心也成為戴姆勒集團(tuán)在海外唯一的商務(wù)車研發(fā)中心。福建奔馳研發(fā)中心在設(shè)計(jì)、建設(shè)和設(shè)備方面均嚴(yán)格按照戴姆勒的全球標(biāo)準(zhǔn)，其建成不僅提高了福建奔馳自身的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力，提升了福建奔馳對中國商務(wù)車市場需求的反應(yīng)速度及精準(zhǔn)度，并且作為一個(gè)開放式的技術(shù)平臺，也為行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)提供測試服務(wù)和技術(shù)支持。有理由相信，未來誕生自福建奔馳研發(fā)中心的新產(chǎn)品、新思維，將進(jìn)一步為中國的高端商務(wù)車用戶提供更具個(gè)性化的服務(wù)。

同時(shí)，得益于中國日益增長的商務(wù)車市場需求，福建奔馳近三年內(nèi)的產(chǎn)量占總體產(chǎn)量的近二分之一。先前也提到，梅賽德斯－奔馳商務(wù)車去年的銷售業(yè)績強(qiáng)勁，這表明在快速擴(kuò)張的中國市場，福建奔馳的優(yōu)異表現(xiàn)進(jìn)一步支持著 “Mercedes－Benz Vans goes global”戰(zhàn)略。

福建奔馳過去十年的發(fā)展，是戴姆勒在華本土化戰(zhàn)略不斷深化的又一例證。而福建奔馳本身，也已成為梅賽德斯－奔馳商務(wù)車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的重要一員。

如果我們放眼全球就會發(fā)現(xiàn)，在實(shí)用主義至上的歐美國家，包含商務(wù)車在內(nèi)的各類MPV車型擁有廣泛且深厚的用戶基礎(chǔ)，其行業(yè)積淀或許也能為國內(nèi)MPV市場帶來一些啟示。

在汽車市場消費(fèi)升級的大背景下，中國市場中高端車、豪華車等細(xì)分市場的增速不斷加快，可供消費(fèi)者可選擇的車型也更加豐富。同時(shí)，隨著國內(nèi)消費(fèi)觀念的成熟、青年群體成為汽車購買行為的主力，價(jià)格因素對于購車的影響力正在下降，越來越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向?yàn)槠焚|(zhì)、技術(shù)買單，豪華MPV的市場認(rèn)可度無疑將會越來越高，其所承載的也將絕不僅僅是國人心中的“面包車”符號那么簡單。

屆時(shí)，福建奔馳多年的先發(fā)優(yōu)勢與高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略思維必將助其創(chuàng)造更大價(jià)值，品牌旗下車主們也可以驕傲地宣告：有種車叫MPV，有種MPV叫奔馳。