隨著人工智能、大數據、電動汽車等新興技術的融合深化，智能汽車已經成為發(fā)展的共識。智能汽車產業(yè)發(fā)展前景是不言而喻的，一方面能夠使我國現有汽車產業(yè)規(guī)模再擴大一萬億元；另一方面還將拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域的快速增長。目前，我國已經相繼發(fā)布了適合智能汽車未來產業(yè)發(fā)展的標準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責任認定法律法規(guī)等。隨著相關政策的出臺，智能汽車產業(yè)已進入政策紅利期。

政策一 ——《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）

2018年1月，國家發(fā)改委印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿），其目標是：

到2020年，智能汽車新車占比達到50％，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、路網設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成。此外，積極引導資本加大支持智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺。

到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、路網設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和信息安全體系全面形成。新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規(guī)模化應用。

到2035年，中國標準智能汽車享譽全球，率先建成智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。

據悉，發(fā)改委還將完善扶持政策，推動智能汽車基礎共性核心技術研發(fā)和產業(yè)化。

政策二 ——《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》

2017年7月，國務院印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃明確指出：“發(fā)展自動駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網等技術集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成我國自主的自動駕駛平臺技術體系和產品總成能力，探索自動駕駛汽車共享模式。”

政策三 ——中國智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟的成立

2017年6月，由中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會聯合汽車、通信、交通、互聯網領域的企業(yè)、高校、研究機構共同發(fā)起的“中國智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟”（CAICV，以下稱“聯盟”）正式成立。

該聯盟設指導委員會、專家委會和理事會，并接受中國工業(yè)和信息化部業(yè)務指導，由中國工業(yè)和信息化部部長苗圩擔任聯盟指導委員會主任。其首批聯盟成員共計98家，其入會的成員涵蓋汽車、人工智能、信息、通信、電子、交通領域的諸多標桿企業(yè)和各類權威機構。

該聯盟的成立將成為智能網聯汽車的國家智庫，成為技術鏈與產業(yè)鏈系統(tǒng)創(chuàng)新的載體，亦將為政、產、學三界提供統(tǒng)一的創(chuàng)新平臺。