繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。而汽車繼電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負(fù)載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設(shè)計(jì)為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定； 環(huán)境條件惡劣，吸動(dòng)電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線圈過電壓允許達(dá)1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻：在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃～85℃;在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動(dòng)、沖擊相當(dāng)苛刻。

汽車?yán)^電器工作原理

當(dāng)電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動(dòng)觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合;當(dāng)線圈兩端電壓或電流小于一定值時(shí)，機(jī)械反力大于電磁吸力時(shí)，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)接通。

那么，可以把汽車?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個(gè)部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過繼電器的觸點(diǎn)來控制它的通斷。繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對(duì)象(執(zhí)行器)。

汽車?yán)^電器組成部分

汽車?yán)^電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復(fù)原機(jī)構(gòu)組成。 磁路系統(tǒng)由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。接觸系統(tǒng)由靜簧片、動(dòng)簧片、觸點(diǎn)底座等零件組成。 復(fù)原機(jī)構(gòu)由復(fù)原簧片或拉簧組成。

汽車?yán)^電器安裝方法

在汽車線束工廠，汽車的繼電器一般安裝在汽車保險(xiǎn)盒內(nèi)，當(dāng)然對(duì)于安裝的方法，我們也是有特定的要求的：

1、安裝方向 安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致，可充分發(fā)揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂直于觸點(diǎn)和銜鐵的運(yùn)動(dòng)方向，則可有效改善非勵(lì)磁狀態(tài)下的常閉觸點(diǎn)的耐振耐沖擊性能。

2、近距離安裝 近距離安裝多個(gè)繼電器時(shí)，會(huì)導(dǎo)致異常發(fā)熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁 保持繼電器會(huì)影響動(dòng)作電壓。

3、外殼安裝繼電器，不能取下外殼先安裝、為防止松動(dòng)、破損、變形，請(qǐng)使用彈簧墊圈。擰緊力矩請(qǐng)?jiān)?.5～70N·m范圍內(nèi)。

4、插入式繼電器插入強(qiáng)度建議為40～70N。

5、滿足同樣負(fù)載要求的產(chǎn)品具有不同的外形尺寸，根據(jù)所允許的安裝空間，可選用低高度或小安裝面積的產(chǎn)品。

汽車?yán)^電器檢修方法

(1)繼電器工作性能的簡便判斷方法

接通點(diǎn)火開關(guān)，然后用耳朵或聽診器傾聽控制繼電器內(nèi)有無吸合聲，或者用手感受一下繼電器有沒有振動(dòng)感，如有，說明繼電器工作基本正常，用電器不工作是由其他原因引起的;否則，說明該繼電器工作失常。

也可以拔下繼電器進(jìn)行試驗(yàn)，例如發(fā)生空調(diào)壓縮機(jī)不工作的故障，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后接通鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。再拔下空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的插接器進(jìn)行判斷。如果能夠聽到該繼電器動(dòng)作的聲音，而且拔下繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯下降，插入該繼電器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又提升，說明空調(diào)壓縮機(jī)的繼電器及其控制線路是正常的。

關(guān)于繼電器所處的位置，凡是在電路原理圖上標(biāo)有點(diǎn)劃線的繼電器及保險(xiǎn)器，一般布置在中央配電盒內(nèi)。

(2)繼電器的常見放障 繼電器的常見故障現(xiàn)象有：線圈燒斷、匝間短路(絕緣老化)、觸點(diǎn)燒蝕、熱衰變以及無法調(diào)整初始動(dòng)作電流等。

①繼電器線圈燒壞。為了防止這種情況發(fā)生，在進(jìn)行維修、保養(yǎng)及電焊時(shí)，如果溫度可能超過80℃，應(yīng)當(dāng)拆下對(duì)溫度比較敏感的繼電器和電控單元。

②觸點(diǎn)燒蝕。繼電器進(jìn)水的話因此，會(huì)引起繼電器的觸電燒蝕，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)防繼電器進(jìn)水。

(3)設(shè)法減少繼電器觸點(diǎn)的接觸電阻

車用繼電器觸點(diǎn)間存在的接觸電阻，主要由收縮電阻和表面膜電阻兩部分構(gòu)成。觸點(diǎn)的接觸電阻與觸點(diǎn)的接觸形式、材料性能及表面加工等因素有關(guān)。由此可見，要減少繼電器觸點(diǎn)的接觸電阻，在接觸壓力一定的情況下，可以通過改善接觸狀態(tài)和改進(jìn)接觸材料入手。

汽車?yán)^電器儲(chǔ)存環(huán)境

汽車?yán)^電器的儲(chǔ)存環(huán)境還是挺嚴(yán)格的，但是小編看到的線束工廠卻很少看到如下的儲(chǔ)存方式。

避免日光直射并保持常溫·常濕·常壓;溫度：10℃～35℃ 濕度：5～85%RH氣壓：86～106kPa

在高溫、高濕環(huán)境下，環(huán)境溫度急劇變化時(shí)，繼電器內(nèi)部可能會(huì)結(jié)露。特別是用船只進(jìn)行海上運(yùn)輸時(shí)尤其容易產(chǎn)生結(jié)露，請(qǐng)注意運(yùn)輸環(huán)境。結(jié)露是：高溫、高濕環(huán)境下溫 度由高溫訊速變?yōu)榈蜏鼗蛴嵥儆傻蜏刈優(yōu)楦邷馗邼癍h(huán)境時(shí)，水蒸氣凝縮變成水滴的現(xiàn)象。結(jié)露會(huì)導(dǎo)致絕緣下降、線圈腐蝕斷線、銹蝕等。

低溫結(jié)冰：結(jié)露和高濕環(huán)境中，在水分附著于繼電器的狀態(tài)下，溫度降至冰點(diǎn)以下時(shí)水分結(jié)冰的現(xiàn)象。結(jié)冰可能會(huì)導(dǎo)致可動(dòng)部分的粘合、動(dòng)作延遲或冰塊介于觸點(diǎn)之間， 使觸點(diǎn)產(chǎn)生故障。

低溫·低濕環(huán)境中，塑料可能會(huì)脆化。

長期貯存于高溫、高濕和含有機(jī)氣體、硫化氣體環(huán)境中時(shí)，觸點(diǎn)表面將生成硫化膜和氧化膜，導(dǎo)致接觸不穩(wěn)定和觸點(diǎn)故障。請(qǐng)注意包裝形態(tài)，盡量減小濕度、有機(jī)氣體、 硫化氣體等的影響。

繼電器應(yīng)在潔凈的環(huán)境中存儲(chǔ)和安裝，請(qǐng)?jiān)诖嬖诜蹓m污染環(huán)境下使用防塵罩或塑封繼 電器。

應(yīng)注意監(jiān)測(cè)存儲(chǔ)溫度，盡量避免繼電器存儲(chǔ)時(shí)間過長。

儲(chǔ)存、運(yùn)輸應(yīng)力 運(yùn)輸過程中，若對(duì)繼電器施加了較大跌落沖擊，可能會(huì)導(dǎo)致功能障礙，請(qǐng)注意包裝器 材外觀是否完整。 繼電器采用長型管包裝，當(dāng)繼電器數(shù)量較少，如果缺少限位，會(huì)滑落而影響繼電器的外觀和特性，要特別注意。

汽車?yán)^電器安全選擇

繼電器安全要求選用時(shí)考慮以下參數(shù)：

1、絕緣材料 產(chǎn)品使用的絕緣材料應(yīng)具有良好的耐溫性能，長期工作溫度應(yīng)達(dá)到125℃。

2、絕緣耐壓水平 繼電器的耐壓分為觸點(diǎn)間耐壓、絕緣電阻;觸點(diǎn)線圈間耐壓、絕緣電阻。汽車?yán)^電器的典型值是耐壓500 VAC、絕緣電阻 100 MΩ。

3、電磁兼容 電磁兼容(EMC)是汽車?yán)^電器在電磁環(huán)境中工作時(shí)不干擾或不受干擾的能力。EMC已經(jīng) 成為產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要判斷標(biāo)準(zhǔn)。 電磁兼容(EMC) 分為電磁干擾(EMI) 和電磁抗干擾 (EMS) 。 由于汽車?yán)^電器使用的是統(tǒng)一電源，繼電器線圈斷開時(shí)會(huì)形成高壓，干擾其他系統(tǒng)和模塊，因此，插入式汽車?yán)^電器通常會(huì)有并聯(lián)電阻或二極管進(jìn)行瞬態(tài)抑制，使線圈反 電勢(shì)小于100V。 繼電器觸點(diǎn)開斷時(shí)產(chǎn)生電弧，發(fā)射出電磁波，會(huì)影響IC工作。如果出現(xiàn)這種情況，可在觸點(diǎn)加滅弧電路。也可以適當(dāng)加大繼電器與IC的距離。

汽車?yán)^電器注意事項(xiàng)

觸點(diǎn)使用注意事項(xiàng)

觸點(diǎn)是繼電器最重要的零件，觸點(diǎn)的工作可靠性受觸點(diǎn)材料、觸點(diǎn)電壓及電流(特別是接通及 斷開電壓、電流波形)、負(fù)載種類、通斷比、環(huán)境條件的影響。 觸點(diǎn)電壓：感性負(fù)載會(huì)產(chǎn)生非常高的反向電壓，電壓越高能量越大，加速觸點(diǎn)電腐蝕、金屬轉(zhuǎn)移，應(yīng)注意。 觸點(diǎn)電流：觸點(diǎn)閉合及斷開時(shí)的電流對(duì)觸點(diǎn)影響很大。當(dāng)負(fù)載為電動(dòng)機(jī)或者前大燈時(shí)， 閉合時(shí)的沖擊電流大，觸點(diǎn)的損耗、金屬轉(zhuǎn)移量就越大，觸點(diǎn)轉(zhuǎn)移會(huì)產(chǎn)生觸點(diǎn)粘結(jié)失效，應(yīng)該進(jìn)行確認(rèn)試驗(yàn)。

繼電器使用注意事項(xiàng)

1、 為防止引出端表面污染，不應(yīng)直接接觸引出端，否則，可能導(dǎo)致可焊性下降。

2、 引出端的位置應(yīng)與印刷板的孔位吻合， 任何配合不當(dāng)都可能造成繼電器產(chǎn)生危險(xiǎn)的應(yīng)力， 損害其性能和可靠性，請(qǐng)參照樣本中的打孔圖打孔。

3、 繼電器插入線路板后，不得扳彎引出腳，以免影響繼電器密封或其他性能。

4、 插裝過程中不能對(duì)繼電器外殼施加過大壓力，以免外殼破裂或動(dòng)作特性變化。

5、 快速連接腳的插、拔壓力為10 公斤力。太大插拔力會(huì)造成繼電器損壞、壓力太小會(huì)影響 接觸可靠性和載流能力。

6、 特別強(qiáng)調(diào)的是，在安裝時(shí)若不慎繼電器掉落或受到撞擊后，電氣參數(shù)雖然合格但其機(jī)械 參數(shù)可能發(fā)生較大的變化，存在嚴(yán)重隱患，應(yīng)盡量不使用。

7、 不要使用含硅的樹脂和保全劑，會(huì)引起觸點(diǎn)故障，即使是塑封繼電器。

8、 注意按規(guī)定的極性接線圈電源和觸點(diǎn)電源，觸點(diǎn)一般是動(dòng)簧接正極(+)。

9、 避免線圈施加電壓超過最大允許電壓或線圈溫升超過漆包線絕緣等級(jí)。