一文看懂德系、法系、美系、日系及自主品牌車型的鋁合金前防撞梁應(yīng)用情況
上周(12月16日)有個(gè)ES8正面低速撞上了一根電線桿,把蔚來和博世都召到了現(xiàn)場,全免賠是穩(wěn)了。作為吃瓜群眾,紐北看到這則消息,注意到的確實(shí)撞擊后露出來的白花花的鋁合金防撞梁。
圖1
因?yàn)槭俏祦,所以備受關(guān)注,這是好事!
無獨(dú)有偶,上市不久的領(lǐng)克02也出現(xiàn)類似的情況,從圖中可以看出防撞梁被深深的頂入前艙,但沒有對散熱器等部件造成太大影響。查了下大飆車拆過的領(lǐng)克,發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克02的前防撞梁距離水箱部件距離大于100mm,這個(gè)設(shè)計(jì)值不錯(cuò)。撞擊之后,我們也看到了領(lǐng)克02那白花花的鋁合金防撞梁。(領(lǐng)克防撞梁有噴漆,白花花請自行腦補(bǔ))
圖2
除了,這兩熱門車型,還有哪些車型在用鋁合金防撞梁呢?鋁防撞梁的工藝、選材、成本及減重情況又如何呢,帶著這些疑問,我們接下來一起來分析分析。
市場應(yīng)用情況
拆車坊作為一個(gè)相對公開的車輛拆解平臺,相信很多朋友都看過他們的拆解文章。從2011年至今,他們拆過一百多個(gè)車型。紐北從拆車坊往期的回顧中搜集可見防撞梁及結(jié)構(gòu)的車型信息,共計(jì)114款車型,其中鋁合金材質(zhì)25款,約占22%。使用鋁合金材質(zhì)的車型分別為奧迪A3、奧迪A4L、寶馬3系、寶馬X1、奔馳C260、標(biāo)致308、標(biāo)致308S、標(biāo)致508、標(biāo)致4008、雪鐵龍C5、雪鐵龍新世嘉、英朗、邁銳寶、君威、君越、新科魯茲、吉普自由俠、日產(chǎn)天籟、軒逸、本田冠道、豐田銳志、馬自達(dá)昂克賽拉、榮威950、長安逸動、領(lǐng)克03。
圖3
按車系簡單分類,使用鋁合金材質(zhì)前防撞梁的25個(gè)車型中,合資車22個(gè),占車型總數(shù)的88%;自主車型3個(gè),占比12%;每個(gè)車系的鋁合金前防撞梁比率為:德系23%,法系60%,韓系0,美系35%,日系19%,自主12%。當(dāng)然,很多同學(xué)會說,以上比例會受拆車坊的拆解車型選型的影響,對沒錯(cuò),并不是市場所有車型的應(yīng)用比例,僅供大家參考。
圖4
結(jié)構(gòu)及選材
1.組成
汽車前防撞梁總成位于汽車車身骨架前部,一般由防撞梁本體、吸能盒、安裝板、拖鉤套筒等部件組成。各部件之間主要由焊接、螺栓連接進(jìn)行固定,其中防撞梁本體、吸能盒為主要的吸能部件。
圖5
2.結(jié)構(gòu)形式
汽車前防撞梁作為汽車安全部件,通常采用金屬材質(zhì),如高強(qiáng)鋼、鋁合金等。鋼質(zhì)的防撞梁可選用冷沖壓、熱沖壓、輥壓等不同方式加工,鋁質(zhì)防撞梁一般采用型材彎曲成形或鋁板沖壓(少量)的方式。
前段時(shí)間有個(gè)拆車的節(jié)目,大飆車,拆解完成之后會有個(gè)統(tǒng)計(jì)打分,還不錯(cuò)。對于鋁合金防撞梁的結(jié)構(gòu)形式,我們不妨將應(yīng)用的車型都統(tǒng)計(jì)在一起看看,讓我們一起來看看這66個(gè)車型。
圖6
德系
圖7
法系
圖8
美系
圖9
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