第五名：現(xiàn)代起亞集團

總銷量：7507945輛（3．2％）

旗下品牌：現(xiàn)代、起亞、捷恩斯

僅從漲幅來看，現(xiàn)代集團是2018年漲幅最高的汽車集團，這從側(cè)面印證了韓系車正在走出低谷。不過我們對于韓系車的未來預期依舊不高，這主要在于韓系車在中國市場受到的擠壓太嚴重。因此韓系車其已經(jīng)將重心部分轉(zhuǎn)移到了東南亞市場，以實現(xiàn)不過度依賴中國市場的尷尬。此舉雖然無奈，也不失為良策。

第六名：福特集團

總銷量：5734306輛（－8．9％）

旗下品牌：福特、林肯

遙想福特強盛期，旗下品牌也是遍地開花，捷豹路虎、阿斯頓馬丁、馬自達皆在麾下。但盈利永遠是一家公司本質(zhì)目標，因此忍痛瘦身后的福特，只留下了一脈相承的林肯。僅從漲幅來看，福特是很慘的，前十大汽車公司，每一個有它這么能跌。就中國市場來看，福特話語權也越來越弱。為了改變這一局面，福特未來會將多款車型在國內(nèi)投產(chǎn)，包括林肯，希望這能幫助福特轉(zhuǎn)危為安。

第七名：本田汽車公司

總銷量：5265125輛（－0．6％）

旗下品牌：本田、謳歌

本田在表現(xiàn)其實一直都很穩(wěn)定，可以預見的是，只要本田的幾款主要產(chǎn)品依舊暢銷，它的地位就不會改變。但更進一步的要點，依然在謳歌，謳歌能否在中國市場逐步提升銷量非常重要。

第八名：FCA集團

總銷量：4840664輛（0％）

旗下品牌：菲亞特、克萊斯勒、Jeep、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利、道奇、藍旗亞、依維柯

FCA集團的品牌線非常豐富，僅次于大眾集團。但菲亞特受到的挑戰(zhàn)非常大，首先歐洲市場占比份額不大，北美市場僅靠皮卡和Jeep撐起來。中國市場則是完全依靠Jeep。曾經(jīng)有人開玩笑說菲亞特集團改名叫吉普集團或許更合適。軟肋太明顯，這就是FCA集團。

第九名：PSA集團

總銷量：4125683輛（－2．9％）

旗下品牌：雪鐵龍、標致、DS、歐寶、沃克斯豪爾

從通用手里拿到歐寶和沃克斯豪爾以后，PSA就站穩(wěn)了歐洲老二的位置。不在美國混飯吃的PSA和通用集團是一個路數(shù)，歐洲、中國、北美，只取其二。但遺憾的是，法系車近兩年在國內(nèi)市場是徹底涼涼了，三大品牌，沒一個能打，我這個曾經(jīng)的法系粉看著也是心酸。你問如何破，穩(wěn)住別再退縮才是關鍵。

第十名：鈴木汽車

總銷量：3213224輛

旗下品牌：鈴木

沒想到吧，在當今汽車行業(yè)以中國市場為尊的輿論環(huán)境下，一個已經(jīng)退出中國市場的汽車品牌還能跑進全球前十。鈴木的高明之處在于搶奪了印度這個新興市場，鈴木在印度，就是中國的大眾。從鈴木的銷量數(shù)據(jù)，足以見得印度市場的潛力。