美國當?shù)貢r間1月30日，一位名為“Jizhong Chen”的蘋果自動駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋果秘密的自動駕駛汽車計劃的商業(yè)機密。根據(jù)FBI及蘋果方面的資料顯示，Chen申請了兩份外部工作，其中一份工作是一家在中國的公司，被蘋果認為是其自動駕駛汽車項目的直接競爭對手。

關于“Jizhong Chen”所受的指控，這里就不做過多的討論，目前的信息都是源自“NBC Bay Area”的報道，這是6個月內(nèi)第二起被蘋果控以涉及竊取其自動駕駛汽車項目的華人工程師。在2018年7月，XiaoLangZhang被控以類似的罪名。

在這里，更愿意討論是話題是，哪家中國自動駕駛公司，能勝任蘋果直接競爭對手之稱。能夠成為直接競爭對手的兩家公司，要在以下幾個方面構成：1、市場方向；2、技術路線；3、技術水平；4、投入情況；5、公司規(guī)模等。首先要看蘋果自動駕駛汽車項目的發(fā)展情況，再看中國自動駕駛公司發(fā)展情況，就能有一個大致的判斷。

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蘋果自動駕駛汽車發(fā)展情況

都知道蘋果涉足自動駕駛汽車，但是，蘋果從來沒有主動公開項目的具體情況，這也是蘋果一貫的作風，產(chǎn)品沒有發(fā)布之前，外界了解的信息很少，保密工作做得很好。下面，也只能從側面了解蘋果自動駕駛汽車項目情況。

首先是蘋果CEO Tim Cook在公開場合的講話，確認的是蘋果正在開發(fā)自動駕駛軟件系統(tǒng)。那么，除了軟件，蘋果會不會涉足硬件呢？從兩起被控告涉嫌竊取商業(yè)機密的華人工程師案件中，顯示蘋果是有做自動駕駛汽車的硬件研究。

在Jizhong Chen和XiaoLangZhang所受的指控文件中，我們可以知道的信息是，Jizhong Chen涉嫌拍些了蘋果汽車線速的設計圖，而XiaoLang Zhang也是一名硬件工程師，負責設計和測試用于分析傳感器數(shù)據(jù)的電路板，而其涉嫌下載的機密信息蘋果自動駕駛汽車的原型車要求諸如：動力要求、低電壓要求、電池系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)等信息。

另外，蘋果是有在進行自動駕駛汽車測試的，在2018年8月，一臺蘋果改裝的Lexus RX450發(fā)生了一起被追尾的事故，車輛有所損壞，但沒有造成人員傷亡。此外，根據(jù)Mac Reports的報道，蘋果在2018年5月就有55臺自動駕駛汽車在加州注冊測試，僅次于通用Cruise，高于Waymo。

在2018年8月初，曾經(jīng)有消息說蘋果汽車月底送樣，但是最終并沒有看到樣車曝光。但是，蘋果被認為要自己造車的最明顯信號，還是負責特斯拉汽車生產(chǎn)和工程的副總裁、總工程師Doug Field同樣是在8月份，回到了蘋果負責蘋果汽車項目，隨后Doug Field的linked的title更改為Vice President，Special Projects at Apple。

在XiaoLang Zhang的控告文件中，蘋果還透露了自動駕駛汽車項目，涉及的員工有5000人，其中27000人能接觸到核心信息。 雖然在2019年1月，蘋果表示自動駕駛汽車項目裁員200人，并且會有調崗，但是，整個項目投入的人員還是非常多的。

從公司的財力來看，蘋果的資金實力全球屈指可數(shù)，最新的2018年Q4財報顯示，蘋果的凈現(xiàn)金余額為1300億美元。另外，Q4的營收為843億美元，但大中華區(qū)收入131．7億美元，同比下滑27％。但是，蘋果自動駕駛汽車項目，是毫無以為有著足夠的資金支持。

蘋果自動駕駛汽車項目開始的時間，現(xiàn)在沒有一個明確的時間點，有消息稱按照蘋果創(chuàng)始人Jobs的構想，蘋果汽車應該在2015年就是上市了，這個消息意味著蘋果至少要在2010年就開始涉足汽車項目，也有可能是與谷歌Waymo的2009年同步。

綜合上述信息，蘋果確定是在做自動駕駛系統(tǒng)，制造整車的可能性也是存在的。并且可以確認的是，蘋果自動駕駛汽車走的是車端智能路線。下面按照這三大信息對標分析國內(nèi)的自動駕駛公司，哪家能勝任蘋果自動駕駛項目的競爭對手之稱。