奧迪2018年利潤縮水 上汽奧迪合資仍然存疑
德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月14日,奧迪公司發(fā)布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示, 2018年度該公司營業(yè)收入為592.48億歐元,較上一年度下滑0.9%(2017財(cái)年為8.5%),扣除特殊項(xiàng)目支出前的營業(yè)利潤為47.05億歐元,比2017年下滑6.97%(2017財(cái)年為7.8%)。
對(duì)于此次出現(xiàn)的業(yè)績(jī)與利潤下降的原因,奧迪方面承認(rèn),利潤下滑主要是由銷量減少和成本提高導(dǎo)致的。此外,產(chǎn)品組合、匯率因素、產(chǎn)品成本未能改善、銷售成本上漲以及由大額資本支出,導(dǎo)致折舊攤銷費(fèi)用上漲等因素所帶來的消極影響。而蘭博基尼、杜卡迪兩大品牌的財(cái)務(wù)關(guān)鍵指標(biāo)也納入奧迪品牌的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
而為了節(jié)省開支,奧迪首席執(zhí)行官Bram Schot此前在接受外媒采訪時(shí)稱,奧迪將大規(guī)模整改,集團(tuán)發(fā)展必須更高效、提高盈利,或包括裁減約10%的管理職位人員。Bram Schot在致奧迪員工信中呼吁奧迪員工:“我們希望所有的奧迪人能承擔(dān)他們對(duì)集團(tuán)的責(zé)任”,“我們必須重新審視我們的人力資源架構(gòu),同時(shí),我們必須簡(jiǎn)化管理和機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)”。同時(shí),也表示,奧迪面臨的挑戰(zhàn)重重,“奧迪必須為了未來而大規(guī)模投資”。高達(dá)400億歐的投資費(fèi)用“必須由我們自己承擔(dān)”。
“陣痛”的開始
作為大眾集團(tuán)的高端品牌,受“排放門”事件的影響,去年前奧迪集團(tuán)CEO魯伯特施泰德也因此事件被捕。
與之相對(duì)應(yīng)的是,2018財(cái)年奧迪銷售收入為592億歐元,低于2017財(cái)年的598億歐元,同比下降7%。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)利潤總計(jì)47億歐元,低于2017財(cái)年的51億歐元,營業(yè)利潤率為7.9%,而這一數(shù)字在2017財(cái)年為8.5%。顯然,一系列的財(cái)報(bào)指數(shù)并沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
為擺脫“柴油門”丑聞對(duì)品牌造成的負(fù)面影響,奧迪正在進(jìn)行史上最大的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。為此,奧迪預(yù)計(jì)在24個(gè)月內(nèi)推出5款純電動(dòng)和7款插電式混合動(dòng)力車型,2025年擴(kuò)大到30輛電動(dòng)汽車。2019年,奧迪預(yù)計(jì)其銷售運(yùn)營回報(bào)率將在7%至8.5%之間,低于長(zhǎng)期目標(biāo)。然而,在電動(dòng)汽車銷量還沒有形成市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)之前,奧迪的盈利能力想靠此提升并非極其樂觀?梢灶A(yù)測(cè),在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃實(shí)施的初期階段,奧迪仍將面臨不小的財(cái)務(wù)壓力。
肖特稱,奧迪將在5月23日的年會(huì)上公布戰(zhàn)略重組,讓奧迪再次成為一個(gè)高效、靈活和抗壓力的組織!拔覀儗⒏右钥蛻魹橹行模皇且宰晕覟橹行;我們將把重點(diǎn)放在決定性的事情上,并以非常一致和有紀(jì)律的方式執(zhí)行!
“上汽奧迪”仍然存疑
“奧迪十分看重中國市場(chǎng),目前董事會(huì)的焦點(diǎn)已經(jīng)聚焦中國,伴隨電氣化項(xiàng)目的推進(jìn),奧迪將在其中獲得10億元的利潤補(bǔ)充” 對(duì)于奧迪在中國的發(fā)展Bram Schot表示。
值得注意的是,盡管德國奧迪與上汽合資的事情似乎已經(jīng)板上釘釘,但變數(shù)也不是沒有。與2018年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)年會(huì)上的堅(jiān)定不同,奧迪股份今年關(guān)于在中國建立第二家合資公司的口風(fēng)突轉(zhuǎn)。“去年我們和中國伙伴在中國進(jìn)行了非常成功的合作,未來是否建立于上汽的合資公司,這不取決于我們單方面,需要和中國伙伴進(jìn)行雙方協(xié)調(diào)決定。”3月14日, Bram Scho在該公司2018財(cái)年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上接受媒體采訪時(shí)候表示。更與3月5日,大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯對(duì)媒體表示:“上汽奧迪項(xiàng)目發(fā)展進(jìn)程良好,未來會(huì)在中國市場(chǎng)推出一系列的包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新產(chǎn)品,但項(xiàng)目的推進(jìn)仍然需要一點(diǎn)時(shí)間!钡膽B(tài)度,出現(xiàn)了變化。
顯然,這與在奧迪2017財(cái)年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德教授在回答媒體提出的關(guān)于上汽奧迪項(xiàng)目推進(jìn)事宜時(shí)稱,“奧迪在中國需要兩條腿走路,在上升的中國市場(chǎng)提升份額!钡恼f法有了微妙的表述上的區(qū)別?梢姡凇吧掀麏W迪”項(xiàng)目的發(fā)起者和堅(jiān)定支持者施泰德遭逮捕被后,整個(gè)上汽奧迪項(xiàng)目也出現(xiàn)了波折。
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