銷量腰斬!慘到產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué):PSA在謀劃明年Q1的增長(zhǎng)?
昨天的劇透中(詳見(jiàn)拙著《Q1終端銷量下滑11%!繼投資后,消費(fèi)也要不出山海關(guān)了?》)有說(shuō)過(guò),今年一季度銷量下滑最大的并非自主品牌企業(yè),雖然它下降了10.9%。
答案是法系。說(shuō)是法系車,其實(shí)就是標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌A的2家合資公司:神龍汽車與長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍。
作為一個(gè)整體,法系合資企業(yè)Q1終端銷量下降了53.5%,它們表現(xiàn)最好的區(qū)域是西部諸省市,“只”下降了不到50%,為49.4%。
看到這個(gè)數(shù)據(jù),胡夫不由得想起PSA集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)在4月對(duì)其在華合資公司市場(chǎng)表現(xiàn)的表態(tài):“對(duì)于目前合資公司未能達(dá)到預(yù)期的現(xiàn)狀,我們也需要承擔(dān)50%的責(zé)任!
兩個(gè)50%放在一起,很值得玩味。
作為弱勢(shì)品牌,韓系車一季度0.5%的降幅,可以說(shuō)是意料之外,情理之中。畢竟,現(xiàn)代與起亞的兩家合資公司去年銷量已經(jīng)大幅度下降過(guò)了,低基數(shù)會(huì)帶來(lái)低降幅。
相比而言,美國(guó)汽車廠商在華合資公司的表現(xiàn)要“搶眼”很多——Q1的終端銷量下降了21.7%。但2家公司的情況還略有不同,給我的感覺(jué),一個(gè)是真賣不動(dòng)了,另一個(gè)是真不想多賣。
想到這兒,胡夫忽然腦洞大開(kāi):莫非“絕對(duì)不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)”(唐唯實(shí)語(yǔ))的PSA,也開(kāi)始為明年Q1的業(yè)績(jī)做準(zhǔn)備了?
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