2020第一周 汽車股市“開門紅”
觀一周車股,察百態(tài)車市。
作為2020年的第一周,國內(nèi)各汽車企業(yè)上市公司受利好消息刺激,兩市雙雙高開,迎來開門紅,長城汽車、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、長安汽車、江鈴汽車等走強(qiáng)。其中,長安汽車漲幅為7.68%,長城汽車漲幅為3.95%,廣汽集團(tuán)漲幅為2.22%,吉利汽車漲幅為2.362%,江鈴汽車漲幅為4.06%。
值得注意的是,除了傳統(tǒng)乘用車外,新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也有不同程度的漲幅,本周看點:一汽轎車一日連發(fā)公告14條,重組事項再調(diào)整;寧德時代重回創(chuàng)業(yè)板市值榜首。
一汽集團(tuán)意欲解決“同行業(yè)競爭”
1月3日,一汽轎車發(fā)布《重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易報告書》。上述報告對一汽轎車資產(chǎn)置換及與一汽股份之間的關(guān)聯(lián)交易進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
有人分析人士認(rèn)為,包括一汽轎車資產(chǎn)置換、 一汽夏利資產(chǎn)劃撥、一汽吉林混改等一系列動作均是為一汽集團(tuán)整體上市做鋪墊。
據(jù)報告顯示,一汽轎車資產(chǎn)置換方案有了新的調(diào)整。按照原方案,一汽轎車將以發(fā)行股份、現(xiàn)金及募集配套資金的方式向一汽股份支付置入資產(chǎn)(一汽解放)與置出資產(chǎn)(一汽轎車除除財務(wù)公司、鑫安保險之股權(quán)及部分保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負(fù)債)的差額部分(約219.2億元),募集配套資金規(guī)模不超過35億元。
而在新方案當(dāng)中,一汽轎車取消了募集資金這一選擇,也就是說一汽轎車將憑借發(fā)行股票及自有資金完成對價的支付動作,一汽轎車預(yù)計將向一汽股份發(fā)行股份約29.82億股籌得約199.2億元。
在重組之后,一汽股份持有一汽轎車的股權(quán)比例將從此前的53.03%提升至83.41%。
值得注意的是,在報告當(dāng)中,一汽集團(tuán)再次作出避免同業(yè)競爭的承諾,在一汽轎車重組完成后,一汽集團(tuán)及一汽集團(tuán)除上市公司以外的其他控股企業(yè)不以任何形式直接或間接從事任何與上市公司及其控股企業(yè)所從事的主營業(yè)務(wù)構(gòu)成實質(zhì)性競爭或可能構(gòu)成實質(zhì)性競爭的業(yè)務(wù)或活動。
一直以來,同行業(yè)競爭問題成為困擾一汽集團(tuán)整體上市的關(guān)鍵,經(jīng)過2019年對其下屬子公司的一系列調(diào)整,一汽集團(tuán)想要一舉解決“同行業(yè)競爭”,給整體上市鋪平道路。
寧德時代能否笑道最后?
2019年12月31日收盤,寧德時代股價為106.40元/股,總市值達(dá)2349.74億元,繼續(xù)穩(wěn)坐頭把交椅的同時,已經(jīng)領(lǐng)先第二名邁瑞醫(yī)療近140億元。
從2018年6月登陸創(chuàng)業(yè)板的第一天,作為全球銷量排名第一的動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商,頭頂“獨角獸”光環(huán)的寧德時代便高歌猛進(jìn),當(dāng)天市值已躍居創(chuàng)業(yè)板第二位。
在一波七連板之后,寧德時代首次成為“創(chuàng)業(yè)板一哥”,并一直保持到2019年3月。由于2019年初溫氏股份的大漲及后來醫(yī)藥股的崛起,寧德時代在與溫氏股份及邁瑞醫(yī)療的市值競爭中略處下風(fēng),直至2019年12月底寧德時代再回巔峰。
盡管寧德時代是國內(nèi)動力電池市場絕對的龍頭、全球動力電池裝機(jī)量也穩(wěn)居全球第一,但仍然面臨著諸多考驗。
根據(jù)其發(fā)布的2019年三季報,寧德時代2019年前三季度實現(xiàn)營收328.56億元,同比增長71.70%,凈利潤34.64億元,同比增長45.65%。但只從2019年第三季度的數(shù)據(jù)來看,在營收同比大幅增長28.80%的同時,寧德時代的凈利潤同比下降10.09%。
對于2019年第三季度業(yè)績的下降,寧德時代表示,一是因為部分產(chǎn)品售價下降,毛利率有所降低。二是受到第三季度研發(fā)投入增長、管理費用增加的影響,費用占收入比例有所上升。
事實上,自2016年開始寧德時代的毛利率就下降明顯,一路從43.7%下降至2019年第三季度的新低27.93%,最終引發(fā)了“增收不增利”的現(xiàn)狀。
另一方面,外部壓力也將在未來給予其極大的困擾。日前,首批國產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)交付,雖然搭載的是松下和LG化學(xué)的電池,但依然得到了24750萬元國家新能源汽車補(bǔ)貼。
從2019年7月開始,新能源補(bǔ)貼政策正式落地,執(zhí)行了將近4年的動力電池“白名單”成為歷史,國內(nèi)電池市場對日韓在內(nèi)的外資企業(yè)開放。
如今,外資電池配套在華生產(chǎn)的電動車落地,也讓此前暫離中國市場的日韓動力電池巨頭加快回歸的腳步。
-END-
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市