追隨Uber?美國網(wǎng)約車平臺Lyft在美推出送貨送餐服務(wù)
在全球網(wǎng)約車市場受到疫情沖擊的影響下,美國另一家網(wǎng)約車平臺Lyft也追隨Uber腳步推出了外賣服務(wù),探索新的盈利點(diǎn)。
當(dāng)?shù)貢r間4月15日,據(jù)外媒報(bào)道,Lyft宣布推出一項(xiàng)新的按需送貨服務(wù),為新冠疫情期間有需要的人提供包括食品雜貨、餐飲、醫(yī)療用品等在內(nèi)的生活必需品。“網(wǎng)約車乘客數(shù)量大跌,許多網(wǎng)約車司機(jī)幾乎沒有收入,”Lyft如此解釋新業(yè)務(wù)的推出原因,“新的送貨服務(wù)將增加營收機(jī)會!
Lyft一位女發(fā)言人透露稱,公司送貨服務(wù)的訂單來自Lyft、外部合作機(jī)構(gòu),及Lyft現(xiàn)有合作伙伴萬事達(dá)公司,類似于常規(guī)網(wǎng)約車薪酬計(jì)算方式,司機(jī)送貨服務(wù)薪酬也將根據(jù)駕駛距離與時間來計(jì)算。
目前,Lyft在亞特蘭大、德克薩斯州奧斯汀、達(dá)拉斯、休斯頓、舊金山等地提供該服務(wù)。未來,其計(jì)劃將進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)城市范圍。
值得一提的是,Lyft的競對Uber已于6年前開始涉足外賣業(yè)務(wù),其2019年第四季度財(cái)報(bào)顯示,Uber營收增長主要得益于網(wǎng)約車、Uber Eats和貨運(yùn)服務(wù)的增長。如今,Uber Eats業(yè)務(wù)已成為公司主要現(xiàn)金流來源之一。
Lyft此番推出外送服務(wù)的舉措,似乎是在追隨Uber的腳步。Lyft在2019年?duì)I收36億美元,同比增長68%,超出市場預(yù)期。但這并沒有獲得資本市場的認(rèn)可,財(cái)報(bào)公布后,Lyft股價一度跌超5%。
對于已經(jīng)上市的Lyft和Uber,如何實(shí)現(xiàn)盈利是二者共同探索的問題。目前,除網(wǎng)約車業(yè)務(wù)外,Uber的外賣和貨運(yùn)業(yè)務(wù)為其提供有力“輸血”,而主要從司機(jī)處收取服務(wù)費(fèi)和傭金的Lyft則相對處于下風(fēng)。相比Uber計(jì)劃2020年底實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)時間,Lyft亟需找到新的盈利點(diǎn)。
在新冠疫情沖擊主營業(yè)務(wù)的情況下,Lyft外賣業(yè)務(wù)“順理成章”地啟動,但該業(yè)務(wù)并不容易開展。Uber2019年第四季度財(cái)報(bào)顯示,為拓展Uber Eats送餐業(yè)務(wù),公司當(dāng)季度總成本和支出同比增加25.16%。其中,Uber在第四季度花費(fèi)3.19億美元以激勵食品配送員,對比同季度Uber在打車業(yè)務(wù)中對司機(jī)2000萬美元的激勵投入,這可謂是一筆不小的支出。
作為后來者,Lyft要想下好送貨、送餐服務(wù)這一步棋,或許并不輕松。
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