當(dāng)下車(chē)輛的安全性能越來(lái)越被消費(fèi)者所重視，車(chē)內(nèi)的安全氣囊數(shù)量也越來(lái)越多，不少注重安全性能的車(chē)輛，已經(jīng)給車(chē)內(nèi)配備了前后十氣囊。但本田汽車(chē)認(rèn)為氣囊數(shù)量還不夠，還要給車(chē)外安裝氣囊，保護(hù)行人安全。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車(chē)公司申請(qǐng)了一項(xiàng)特別的安全氣囊專利，車(chē)外行人保護(hù)氣囊，可以保障車(chē)輛在撞到行人或者車(chē)輛時(shí)，減輕行人的傷害。

具體來(lái)看，從專利圖可知，車(chē)輛前部配備有傳感器，可以識(shí)別探測(cè)前方物體，如果檢測(cè)到即將碰撞到行人或者自行車(chē)、摩托車(chē)時(shí)，會(huì)在碰撞之前，主動(dòng)爆開(kāi)氣囊，減輕對(duì)方的人身傷害。

同時(shí)，傳感器會(huì)探測(cè)碰撞時(shí)的速度和動(dòng)能，從而來(lái)決定氣囊爆開(kāi)的強(qiáng)度和速度，避免氣囊對(duì)行人可能會(huì)造成的危險(xiǎn)。

除此之外，本田還申請(qǐng)了另一種專利�？梢允沟密�(chē)輛在撞到行人時(shí)，防止行人從引擎蓋上滑落，造成進(jìn)一步傷害。

不得不說(shuō)，在車(chē)外行人保護(hù)方面，本田一直走在其它車(chē)企前面。當(dāng)前市場(chǎng)在售的雅閣車(chē)型，就有配備有主動(dòng)彈開(kāi)式引擎蓋行人保護(hù)裝置，當(dāng)車(chē)輛不幸撞到行人后，引擎蓋就會(huì)主動(dòng)彈開(kāi)，減輕行人的傷害。

但有車(chē)主反饋，這項(xiàng)配置的誤發(fā)率較高，給車(chē)主帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)損失和困擾。甚至有網(wǎng)友稱，自己家的一只貓，跳到了自己的引擎蓋上，結(jié)果被引擎蓋直接彈飛。而且自己去4S店維修引擎蓋，又花了1萬(wàn)多。

當(dāng)下，主動(dòng)式行人保護(hù)裝置，對(duì)于行車(chē)安全確實(shí)有益處，但從另一方面來(lái)說(shuō)，保護(hù)裝置誤發(fā)，也會(huì)對(duì)車(chē)主造成不小的損失。因此，有車(chē)主要求取消這種配置。對(duì)此，你怎么看呢？