受疫情影響，多家零部件生產廠商甘受冒犯“上帝”的風險集體上調產品售價，意味著處于產業(yè)鏈頂端的主機廠被拉下神壇，全球汽車產業(yè)鏈將出現(xiàn)重大變動。

疫情下的汽車零部件價格正在翻涌。

從輪胎到底盤，從汽車電子元器件到動力總成，這股零部件漲價潮逐漸覆蓋越來越多領域。

在汽車領域，主機廠一直站在整條汽車產業(yè)鏈的頂端，是高高在上的“上帝”，掌握著絕對的話語權。即使原材料上漲，零部件生產商也不敢貿然上調產品價格，只能自己承受成本上漲的壓力。

這一次，受疫情影響，多家零部件生產廠商甘受冒犯“上帝”的風險集體上調產品售價，到底是哪來的膽子？又將意味著什么？

多個零部件廠商相繼漲價

截至5月6日下午，全球感染新型冠狀病毒的患者已經(jīng)超過370萬人，近30個國家超過200座汽車產業(yè)工廠相繼停工停產，全球汽車產業(yè)鏈受到重重打擊，不同領域的汽車零部件生產商不得不實行同一個措施——上調產品價格。

在輪胎領域，倍耐力、米其林、固特異、住友橡膠等輪胎巨頭相繼宣布漲價。

其中，住友橡膠自3月1日起將北美市場的輪胎價格上調5％；米其林3月16日起在美國市場漲價7％，在加拿大市場漲價5％；固特異4月1日起將北美市場乘用車輪胎的售價上調5％；倍耐力4月6日起將美國轎車與輕型卡車輪胎的價格上調5％。

在汽車電子元器件領域，由于承載大量電子上游核心元器件及材料生產的日本和韓國受災嚴重，相關元器件的供應和價格也受到影響，車用MCU等電子元器件的價格普遍上漲20％－30％，個別零部件的價格甚至飆升兩倍以上。

據(jù)蓋世汽車報道，分析機構預測，在電子元器件新一輪漲價潮中，MLCC、電阻、硅片、晶振、CCL、存儲、面板、LED芯片等或無一幸免。

在其他領域，漲價的汽車零部件也比比皆是。例如，國內激光雷達初創(chuàng)公司鐳神智能將旗下全部產品漲價20％，經(jīng)營汽車零部件制造、加工、批發(fā)、零售的寧波昌揚機械也上調了部分產品的價格。

這應該是進入21世紀以來，涉及范圍最廣、影響最大的汽車零部件漲價潮，即使是2008年次貸危機引發(fā)的零部件漲價潮也望塵莫及。

誰給了零部件商這么肥的膽子？

原材料價格漲跌是市場化的一種常態(tài)，在以往，原材料漲價的情況時有發(fā)生，但零部件生產商敢漲價嗎？不敢。

“一直以來，主機廠都站在汽車產業(yè)鏈的頂端，供應商毫無話語權，只有降價，沒有漲價�！币晃唤�(jīng)常與供應商打交道的主機廠內部人士表示，“一句話，成本上漲，供應商自己消化�！�

這一次，這么多供應商集體漲價，無異于在太歲頭上動土。