老將新丁:威然!
它的使命是要成為GL8在中高端MPV市場(chǎng)一家獨(dú)大局面的終結(jié)者。
在中高端MPV市場(chǎng),十個(gè)青銅也敵不過一個(gè)王者,這個(gè)王者是上汽通用的別克GL8,這個(gè)“神”一般的對(duì)手已經(jīng)固守江山許多年,只等另一個(gè)王者段位的對(duì)手出現(xiàn),來一起掀起更大的市場(chǎng)波瀾。
頭頂VW光環(huán)的上汽大眾威然,是上汽大眾陣營中不折不扣的新兵蛋子,但頭一次進(jìn)軍高端MPV市場(chǎng),威然野心不小,一言以蔽之,它的使命是要成為GL8在中高端MPV市場(chǎng)一家獨(dú)大局面的終結(jié)者。
下一個(gè)途觀?
在上汽大眾營帳中,有一個(gè)位置一直空缺,那便是中高端MPV車型。
“威然我們五年前就開始定義,大眾集團(tuán)沒有一款現(xiàn)成的產(chǎn)品可以用,我們必須從零開始定義產(chǎn)品、開發(fā)產(chǎn)品、選平臺(tái)等!鄙掀大眾汽車銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑接受BC專訪時(shí)如是表示。
賈鳴鏑透露,途安和夏朗都是偏家用更多,T5雖然偏商用,但因?yàn)檐嚿砀叨葧?huì)給停車造成一些麻煩,所以上汽大眾需要開發(fā)一輛適合中國市場(chǎng)的商務(wù)MPV。
而在這一市場(chǎng),別克GL8早已圈地封王,而且22年來,GL8不僅是高端MPV市場(chǎng)曾經(jīng)的拓荒者,也是目前市場(chǎng)上的“常青樹”,有著堅(jiān)硬的話語權(quán)和穩(wěn)固的江湖地位。在2019年,當(dāng)國內(nèi)MPV市場(chǎng)整體式微時(shí),GL8家族在該市場(chǎng)中排名第二,也是20萬元以上MPV中唯一銷量突破10萬輛的產(chǎn)品。
再看MPV市場(chǎng)整體發(fā)展趨勢(shì),在過去的許多年,MPV市場(chǎng)是“紡錘形”結(jié)構(gòu),兩頭大中間小,但最近兩年低端市場(chǎng)開始萎縮,僅剩下中高端份額還在擴(kuò)大。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2019年,MPV累計(jì)銷量為1371708輛,同比下降18.2%,市場(chǎng)占有率為7.28%,同比減少0.78個(gè)百分點(diǎn)。但是,中高端MPV的累計(jì)銷量為272562輛,占MPV總體市場(chǎng)的19.87%,比2018年還增加2.63個(gè)百分點(diǎn)。
今年5月初,全新別克GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙上市,售價(jià)23.29萬-39.99萬元。緊接著在5月27日,上汽大眾威然上市,28.68-39.98萬的價(jià)格與GL8 ES陸尊高度重合。
目前市場(chǎng)上,GL8 ES所在的區(qū)間是主流產(chǎn)品線,占有最大的銷售份額,威然的野心不言而喻。
“我們?cè)诙ㄎ划a(chǎn)品的時(shí)候,不是說搶現(xiàn)有這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里哪個(gè)車的份額,而是希望像當(dāng)年的途觀一樣,把這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做大,我們更加看中的是一個(gè)增量!辟Z鳴鏑坦承上汽大眾對(duì)威然的高度期望。
再造一個(gè)途觀?當(dāng)年在SUV江湖的那一場(chǎng)廝殺還令人記憶猶新。在曾經(jīng)還沒有被攪渾的A+級(jí)SUV市場(chǎng),元老級(jí)對(duì)手CR-V一直是固若金湯地獨(dú)攬市場(chǎng)蛋糕,直到2012年途觀的到來,神壇被攻下,中國SUV市場(chǎng)也由完全的邊緣地帶,走向了噴薄的舞臺(tái)中心。
沒有永遠(yuǎn)的王者,只有不斷的輪回。在上汽大眾的規(guī)劃中,威然也背負(fù)著一個(gè)歷史使命,把高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模做大,帶來增量。
但眼前的挑戰(zhàn)也清清楚楚,賈鳴鏑并不回避,他認(rèn)為:“第一,我們歷史上沒有這類客戶群積累。第二,客戶想買商務(wù)車時(shí)會(huì)不會(huì)首先想到上汽大眾。第三,現(xiàn)在市場(chǎng)上MPV定位的競(jìng)品,肯定會(huì)針對(duì)威然的特點(diǎn)做調(diào)整應(yīng)對(duì)。”
但作為補(bǔ)齊上汽大眾拼圖的最后一塊,威然必須厚積薄發(fā)。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 7 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰將主導(dǎo)未來汽車市場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國禁止中國智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市