無(wú)人駕駛功能車,擠進(jìn)“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的風(fēng)口
采用金屬 3D 打印 (WAAM)及其他數(shù)字制造智能方式生產(chǎn)產(chǎn)品,突破傳統(tǒng)的制造方式;擁有熱成型大型設(shè)備和非標(biāo)準(zhǔn)件的成產(chǎn)能力,滿足客戶個(gè)性化、生產(chǎn)投入最低化。
PIX無(wú)人駕駛數(shù)字工廠
在無(wú)人駕駛出租車和乘用車都在短時(shí)間不可能大規(guī)模商業(yè)化的背景下,隨著行業(yè)客戶的增加,自動(dòng)駕駛的規(guī)模化商業(yè)化有很大幾率會(huì)很快在低速特殊場(chǎng)景實(shí)現(xiàn),包括但不限于教育、物流、配送、零售、旅游、巡檢,農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、消防,還有很多場(chǎng)景和可能性。 地?cái)偨?jīng)濟(jì)突然火爆了,就意味著此種應(yīng)用方式將會(huì)暴增,市場(chǎng)在迅速擴(kuò)大,還遠(yuǎn)沒(méi)有到增速的峰值,市場(chǎng)的特點(diǎn)是個(gè)性化需求明顯,變化多,迭代快,用戶需要的最終解決方案,也就是一整套可定制的自動(dòng)駕駛專用車輛部署服務(wù),而不是其中的某一部分。 在PIX現(xiàn)在接觸的客戶,除了終端客戶外,還有一部分是自動(dòng)駕駛公司,這個(gè)現(xiàn)象很好解釋,因?yàn)榻K端客戶在尋找解決方案時(shí),并不會(huì)去區(qū)分服務(wù)方是軟件還是硬件公司,在用戶眼里只有自動(dòng)駕駛這個(gè)標(biāo)簽。而自動(dòng)駕駛軟件公司是不擅長(zhǎng)也不做整車的, 四月,PIX的底盤(pán)和艙體產(chǎn)品推出后,一個(gè)月內(nèi)就獲得了幾十個(gè)客戶,在市場(chǎng)和用戶的直接反饋中,他們真切的體驗(yàn)到,一直堅(jiān)持構(gòu)建的智能底盤(pán)+多功能艙體的批量化定制制造服務(wù),是這個(gè)市場(chǎng)非常需要的,無(wú)論是終端用戶(如零售商戶),行業(yè)合作伙伴(如零售解決方案公司),還是自動(dòng)駕駛公司(如純算法公司),都需要一個(gè)核心環(huán)節(jié),這個(gè)環(huán)節(jié)是提供有審美的工業(yè)設(shè)計(jì),整車OEM,數(shù)字化定制生產(chǎn)可靠、低成本高性能底盤(pán)+艙體,而這就是PIX一直構(gòu)建的技術(shù)體系——模塊化底盤(pán),生成設(shè)計(jì)和金屬3d打印數(shù)字制造,從而減少零件、人工和裝配,這也就成為了壁壘和優(yōu)勢(shì),為這個(gè)新的市場(chǎng)生態(tài)解決了問(wèn)題,這種規(guī)模化定制化能力,是傳統(tǒng)主機(jī)廠或造車廠無(wú)法也不愿意提供的,大多數(shù)無(wú)制造能力的創(chuàng)業(yè)公司也不能提供,代工廠也無(wú)法提供。
(PIX利用生成設(shè)計(jì)和金屬3d打印制造的一體化底盤(pán),僅用80個(gè)小時(shí),60kg鋁合金材料,無(wú)需模具,壓低了成本,減少了底盤(pán)零配件數(shù)量,更少的依賴供應(yīng)商,節(jié)省了裝配時(shí)間,強(qiáng)度接近于鍛造,目前正在經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試,下一步將會(huì)逐步交付給未來(lái)的客戶)
在PIX的觀點(diǎn)中,軟件最終會(huì)趨于合理的成本和價(jià)格,但硬件的成本和靈活制造體系才是這個(gè)行業(yè)最終的決定性競(jìng)爭(zhēng)因素,也是是否能夠規(guī);虡I(yè)應(yīng)用的核心。 下一步的計(jì)劃里,PIX透露了近期某個(gè)全球top3的意大利汽車設(shè)計(jì)公司,以及德國(guó)的汽車零配件巨頭,都對(duì)PIX的方案展示了極大的興趣,看好這樣的應(yīng)用方向,他們將與PIX合作,在設(shè)計(jì)和配件方面,把PIXBOT自動(dòng)駕駛底盤(pán)推向更加完善和極致的水平。 同時(shí)PIX將繼續(xù)完善定制化數(shù)字制造體系,并擴(kuò)大生產(chǎn)能力,讓合作伙伴和終端用戶可以更加低成本的獲得個(gè)性化批量化智能底盤(pán)+多功能艙體產(chǎn)品定制服務(wù)。有數(shù)個(gè)正在洽談的千臺(tái)級(jí)別客戶將會(huì)直接受益。
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