新基建提供了基礎(chǔ)端的支撐

新基建風(fēng)口來襲,無論初創(chuàng)公司還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭都紛紛趁勢(shì)布局,搶占產(chǎn)業(yè)先機(jī)。

目前國(guó)內(nèi)有2．4億存量車,80%以上無法實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。依托國(guó)家2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,加快構(gòu)建智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系,加快培育相關(guān)的創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈,這個(gè)龐大的車主群體已可快速實(shí)現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)。

而隨著新基建的加速,智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更加迅猛、分工也會(huì)趨于細(xì)化,我們希望與更多優(yōu)質(zhì)的合作伙伴一道,推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地。

新基建將對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展起到重要的提振和促進(jìn)作用。在今后的發(fā)展中,車企要抓住重要機(jī)遇期,在政策護(hù)航、技術(shù)推動(dòng)下,全力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù),助推汽車產(chǎn)業(yè)向更高層級(jí)提升。

5G+AI+IOT+云的最佳場(chǎng)景是汽車

所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),使車輛具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策與控制功能的新一代智能汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是 “網(wǎng)聯(lián)”和“智慧”的互相支撐,AI是基礎(chǔ),與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合后,將會(huì)為AI芯片的算力帶來極大挑戰(zhàn),加之AI芯片的功能逐漸增多,使制造難度和涉及產(chǎn)業(yè)與其形成正比。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年,全球無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模近50億美元;到2021年,預(yù)計(jì)全球無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將超70億美元;到2035年,預(yù)計(jì)全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛。

隨著5G建設(shè)和商用普及,未來10年,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將接近2萬億元,其中單車智能、數(shù)字化道路改造、車路協(xié)同分別為8350億元、2950億元和7630億元。

據(jù)測(cè)算,2020年至2025年,5G將直接拉動(dòng)1．3億輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn),產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超萬億級(jí)別。