“抱歉，有錢真的是可以為所欲為的”。

不得不承認(rèn)，隨著當(dāng)下新能源“大趨勢”愈演愈烈，近期所推出的部分新能源產(chǎn)品在各個方面都大有“碾壓內(nèi)燃機(jī)”的勢頭。然而即便它們在各自的細(xì)分市場內(nèi)爭得不可開交頭破血流，都不能掩蓋純電動車沒有超豪華產(chǎn)品這一事實。

畢竟，真正的頭部用戶根本不會在乎你的產(chǎn)品加速有多快、性價比有多高或智能化程度有多完善。他們唯一在意的，就是眼前的產(chǎn)品究竟能不能襯托出自己的獨(dú)特氣質(zhì)，以及能否彰顯上流社會專屬的品味和腔調(diào)。

這從而就延伸出了一個殘酷的真相：所謂的“內(nèi)燃機(jī)滅亡”，大概率只是對普通消費(fèi)者的約束。對于那些“不食人間煙火”的頂級消費(fèi)者來說，這依舊是一個“缸數(shù)即正義”的時代。

例如就在8月12日，繼上個月推出添越V8的中期改款車型后，賓利又順便將添越Speed版 （Bentley Bentayga Speed） 進(jìn)行了同步更新，新車搭載了為Speed版本而特別調(diào)教的6．0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機(jī)，且在保持豪華秉性的同時加入了更加運(yùn)動化的外觀套件。

外觀方面，新添越Speed采用了與新添越V8版本一脈相承的外觀造型，設(shè)計靈感汲取自現(xiàn)代賓利車型的家族理念。粗略來看你可能會認(rèn)為其前臉部分并無太大的變化，但實際上新車在細(xì)節(jié)上有多項改動。

比如Speed版本擁有專屬的暗色進(jìn)氣格柵，同時內(nèi)部蜂窩狀中網(wǎng)采用熏黑處理，凸顯出不凡的運(yùn)動基因。此外新車的前包圍造型也十分戰(zhàn)斗，更大尺寸的暗色散熱進(jìn)氣罩雖然低調(diào)，但卻散發(fā)著一股強(qiáng)烈的侵略感。

新車還采用了全新設(shè)計的大燈組造型，新款矩陣式LED大燈取消了老款車型外側(cè)小圓燈內(nèi)的大燈清洗，點(diǎn)亮后辨識度明顯要比老款車型更高。

再看車身側(cè)面，其實新款添越Speed的線條對比老款車型差別也并不大。賓利標(biāo)志性的腰線設(shè)計一直從前輪拱處貫穿至后翼子板，且后輪拱處的凸起處理顯得肌肉感十足，再搭配造型別致尺寸巨大的22英寸輪圈，完美詮釋了什么才叫真正的優(yōu)雅。

可能也有一部分人會認(rèn)為“賓利如此保守的設(shè)計就是黔驢技窮的表現(xiàn)”，但我個人認(rèn)為這是因為賓利的經(jīng)典設(shè)計的確已經(jīng)足夠優(yōu)秀，在人們形成審美疲勞之前實在是沒必要去進(jìn)行修改。

尾部造型造型一直以來都是超豪華品牌在設(shè)計新車時最“頭疼”的部分，因為它們在追求潮流的同時往往還要堅守傳統(tǒng)，如果掌握不好二者之間的平衡，就很容易造成“不土不洋”的結(jié)合體。

在添越Speed版的尾部設(shè)計上，賓利并沒有使用太多花哨的線條和折角，只是將尾燈燈組的造型進(jìn)行了再次優(yōu)化，內(nèi)部細(xì)節(jié)更為精致，細(xì)看之下仿若鉆石切割那般晶瑩剔透。為了彰顯出Speed版本的獨(dú)到之處，車頂處還安置了一個大尺寸擾流板，配合雙邊雙出的的排氣，即不會讓人覺得過于平庸，又體現(xiàn)了獨(dú)到的運(yùn)動特質(zhì)。

此外添越Speed版的車身漆面標(biāo)配17種顏色，并提供可供選配的47種擴(kuò)展漆色，以及24種雙色車身選擇。賓利汽車還可根據(jù)客戶提供的顏色樣本，為其量身打造專屬車身漆色。

內(nèi)飾也是同樣如此，新車擁有15種內(nèi)飾顏色、6種配色方案、8種木飾面板可選。

至于設(shè)計和細(xì)節(jié)方面，其實沒什么好說的，全液晶儀表、10．9英寸中控多媒體觸摸屏以及飛翼式造型空調(diào)出風(fēng)口搭配百年靈時鐘和傳統(tǒng)的風(fēng)琴鍵開關(guān)，單從鏡頭拍下的每張細(xì)節(jié)照片都閃耀著藝術(shù)品般的精致美感。

另外添越Speed版還標(biāo)配“Mulliner駕駛套件”，其中包含全新對比色縫線打造的菱形絎縫圖案，其中一條縫線與真皮內(nèi)飾顏色相稱，另一條縫線與其形成鮮明對比。該車型的前排儀表板飾有“Speed”金屬徽標(biāo)，帶有照明功能的車門踏板上亦裝點(diǎn)有“Speed”專屬字樣。

非常貼心的是，若你不喜歡座椅靠背上的“Speed”專屬字樣，還可根據(jù)個人偏好將其替換為賓利徽標(biāo)。

對于那些“鈔能力”比較強(qiáng)大的用戶，賓利還為他們提供了帶按摩功能的后排獨(dú)立座椅、比鋼制部件減重20kg的前十活塞卡鉗碳陶瓷制動系統(tǒng)及1，780瓦17聲道20揚(yáng)聲器的英國 Naim 高級音響等奢華配置作為選配。

毫不夸張的說，只要你的預(yù)算夠足，賓利甚至能為你裝上任何想要的東西。

當(dāng)然，新車最吸引人的還是那臺6．0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為635馬力，最大扭矩900�！っ�，傳動匹配8速手自一體變速器，最高時速達(dá)到306公里，百公里加速時間僅需3．9秒。

與此同時，擁有復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)的W12發(fā)動機(jī)還帶有可閉缸功能，在必要時可停用六個氣缸，盡最大努力保護(hù)了屬于南極企鵝的最后一片冰川。

為了讓這臺大家伙能夠更加易于駕駛，新添越Speed還提供四種動態(tài)駕駛模式可供選擇：“舒適模式”、“運(yùn)動模式”和底盤團(tuán)隊推薦使用的“賓利模式”，實現(xiàn)了強(qiáng)勁性能和暢意舒適的完美平衡。

再輔以自適應(yīng)空氣懸掛 、48V主動型防傾桿 、扭矩矢量分配系統(tǒng) 、托森式中央差速器 、電子式后差速鎖等一系列尖端硬件的幫助，可以輕松讓駕駛員體會到“超豪華大號鋼炮”的駕駛樂趣。

總體而言，全新添越Speed完全就是一臺性能極其暴躁的工業(yè)藝術(shù)品。你可以說電動車才是未來，但我想它應(yīng)該從來都不屑與你進(jìn)行爭論。

畢竟，12個氣缸就是它的底氣。

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－The End－